Ich weiß, es gibt unzählige Beiträge zu meinem Thema, die ich aber bereits lange durchsucht und geprüft habe. Leider konnte ich zu meinem Thema nicht direkt etwas finden und hoffe, jemand hat noch eine Idee. Es geht um meinen elektrischen Fensterheber der Beifahrerseite von meinem Golf 3 Cabrio. Alle anderen funktionieren, nur dieser nicht. Weder mit dem Schalter von der Fahrerseite, noch mit dem von der Beifahrerseite. Ich hatte erst den Motor in Verdacht und habe mir einen gebrauchten angeblich noch funktionierenden Motor besorgt. Nach dem ich diesen neuen Motor angeschlossen habe und anschließend die Zündung angestellt habe, ist der Motor angelaufen und anscheinend direkt in die Position Fenster hoch gefahren. Danach passierte dann aber nichts mehr. Lässt sich nicht mehr dazu bringen, wieder runter zu fahren. Ich habe mittlerweile auch den gesamten Kabelbaum ab A-Säule auf eventuelle Schäden geprüft. Keine gefunden. Sowohl Stecker als auch Motor waren sehr feucht. Kontaktspray habe ich ebenfalls schon versucht.Den Schaltplan verstehe ich leider nicht komplett. Ich habe versucht die Stecker durchzumessen. Es liegen 12v an. Nun zu meinen Fragen. Wie ist der Schalter der Fahrerseite mit dem Schalter der Beifahrerseite mit dem rechten Motor geschaltet? Ich versuche weitere Dinge auszuschließen, da beide Schalter nicht für die Scheibe funktionieren, möchte ich daher wissen, ob es dieser trotzdem sein kann? Oder habt ihr noch weitere Ideen? Weiß leider nicht mehr weiter.
Vielen Dank und frohes neues Jahr für alle Golf Freunde
Ulf
Nun zu meinen Fragen. Wie ist der Schalter der Fahrerseite mit dem Schalter der Beifahrerseite mit dem rechten Motor geschaltet?
Über eine einzelne Leitung, die vom Schalter in der Fahrertür auf ca. 12 Volt gelegt wird für "Fenster nach unten fahren" bwz am Masse für "Fenster nach oben fahren" (oder umgekehrt, weiß ich im Moment nicht genau).
Wenn der Fensterheber der Beifahrertür aber auch schon mit dem Schalter in der Beifahrertür nicht funktioniert, brauchst Du an dieser Verbindung sehr wahrscheinlich nicht nach dem Fahler zu suchen.
Danke für die Antwort. Ich würde den Schalter nun tatsächlich auch ausschließlich. Es bleibt eigentlich nur der Kabelbruch. Ich habe heute nochmal Kabel für Kabel geprüft und auch nochmal den Durchbruch zum Fahrzeug genauer angeschaut. Sieht alles gut aus. Hat jemand eine Idee, wie man den Motor einfach mal so testen könnte? Also ohne den großen Stecker sondern einfach mit einem 12v Signal.