Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur

Antwort
 
Themen-Optionen Thema bewerten Ansicht
Alt 22.01.2018, 14:06 #1
Benutzerbild von helferlein
Golf-Liebhaber
 
Registriert seit: 29.11.2009
Beiträge: 717
Abgegebene Danke: 85
Erhielt 42 Danke für 36 Beiträge
helferlein helferlein ist offline
Golf-Liebhaber
Benutzerbild von helferlein
 
Registriert seit: 29.11.2009
Beiträge: 717
Abgegebene Danke: 85
Erhielt 42 Danke für 36 Beiträge
Standard Gokf 3 springt schlecht an

Alle Stecksicherungen im Sicherungskasten sind heile.

Jungs helft mir, was kann es sein? Bin gerade sehr ratlos...



Geändert von helferlein (30.01.2018 um 23:50 Uhr)
helferlein ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 22.01.2018, 17:33 #2
Benutzerbild von franz-werner
Forenbibel
 
Registriert seit: 22.11.2010
Beiträge: 4.595
Abgegebene Danke: 648
Erhielt 1.198 Danke für 927 Beiträge
franz-werner franz-werner ist offline
Forenbibel
Benutzerbild von franz-werner
 
Registriert seit: 22.11.2010
Beiträge: 4.595
Abgegebene Danke: 648
Erhielt 1.198 Danke für 927 Beiträge
Standard

Wie sieht es mit der Spannungsversorgung der Einspritzdüsen aus?
franz-werner ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 22.01.2018, 17:56 #3
Benutzerbild von helferlein
Golf-Liebhaber
Themenstarter
 
Registriert seit: 29.11.2009
Beiträge: 717
Abgegebene Danke: 85
Erhielt 42 Danke für 36 Beiträge
helferlein helferlein ist offline
Golf-Liebhaber
Benutzerbild von helferlein
 
Registriert seit: 29.11.2009
Beiträge: 717
Abgegebene Danke: 85
Erhielt 42 Danke für 36 Beiträge
Standard

Habe ich noch nicht gemessen, wie gehe ich dazu vor? Hast Du einen Ratschlag? Meine Vermutung ist auch das es mit der Einspritzung zu tun hat, ist diese irgendwo gesondert abgesichert?

Geändert von helferlein (30.01.2018 um 22:45 Uhr)
helferlein ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 22.01.2018, 19:26 #4
Benutzerbild von franz-werner
Forenbibel
 
Registriert seit: 22.11.2010
Beiträge: 4.595
Abgegebene Danke: 648
Erhielt 1.198 Danke für 927 Beiträge
franz-werner franz-werner ist offline
Forenbibel
Benutzerbild von franz-werner
 
Registriert seit: 22.11.2010
Beiträge: 4.595
Abgegebene Danke: 648
Erhielt 1.198 Danke für 927 Beiträge
Standard

Stecker von der Düse abziehen, Multimeter dran und dann gucken ob was passiert...
franz-werner ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 22.01.2018, 19:47 #5
Benutzerbild von helferlein
Golf-Liebhaber
Themenstarter
 
Registriert seit: 29.11.2009
Beiträge: 717
Abgegebene Danke: 85
Erhielt 42 Danke für 36 Beiträge
helferlein helferlein ist offline
Golf-Liebhaber
Benutzerbild von helferlein
 
Registriert seit: 29.11.2009
Beiträge: 717
Abgegebene Danke: 85
Erhielt 42 Danke für 36 Beiträge
Standard

Vielleicht können wir es ja schon mal durchspielen, was wäre der nächste schritt wenn sie ein SIgnal erhalten, bzw was wäre zu tun wenn sie kein Signal erhalten ?

Geändert von helferlein (30.01.2018 um 22:46 Uhr)
helferlein ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 22.01.2018, 20:27 #6
Benutzerbild von franz-werner
Forenbibel
 
Registriert seit: 22.11.2010
Beiträge: 4.595
Abgegebene Danke: 648
Erhielt 1.198 Danke für 927 Beiträge
franz-werner franz-werner ist offline
Forenbibel
Benutzerbild von franz-werner
 
Registriert seit: 22.11.2010
Beiträge: 4.595
Abgegebene Danke: 648
Erhielt 1.198 Danke für 927 Beiträge
Standard

Nun, entweder kriegt die Düse kein Signal -> Prüfen, warum nicht? Liegt Spannung an? Sicherung 18, 20A Wenn okay, schaltet das MSG Masse für die Düse/Funktioniert die Spannungsversorgung des MSG?

Du wirst jetzt einen Stromlaufplan brauchen und dich Stück für Stück vorarbeiten müssen.
franz-werner ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Folgender Benutzer sagt Danke zu franz-werner für den nützlichen Beitrag:
helferlein (22.01.2018)
Alt 22.01.2018, 20:46 #7
Hilfesuchender
 
Registriert seit: 11.02.2017
Beiträge: 15
Abgegebene Danke: 0
Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag
mikenie mikenie ist offline
Hilfesuchender
 
Registriert seit: 11.02.2017
Beiträge: 15
Abgegebene Danke: 0
Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag
Standard

moin
Ich würde auch nochmals den Sicherungskasten aushängen und kontollieren, ob alle Stecker richtig drin sind. Vielleicht hat sich einer gelockert. Speziell das das einzelne rote Kabel mit den gelben Stecker. Das ist mir schon öfters passiert, dass es raus bzw. nicht richtig gesteckt war.
mfg
Mike

Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk
mikenie ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Folgender Benutzer sagt Danke zu mikenie für den nützlichen Beitrag:
helferlein (22.01.2018)
Alt 22.01.2018, 21:33 #8
Benutzerbild von helferlein
Golf-Liebhaber
Themenstarter
 
Registriert seit: 29.11.2009
Beiträge: 717
Abgegebene Danke: 85
Erhielt 42 Danke für 36 Beiträge
helferlein helferlein ist offline
Golf-Liebhaber
Benutzerbild von helferlein
 
Registriert seit: 29.11.2009
Beiträge: 717
Abgegebene Danke: 85
Erhielt 42 Danke für 36 Beiträge
Standard

Ich werde morgen mal mit frischen Tatendrang dran gehen, Sicherungskasten kontrollieren , Motor Stg versuchen auszulesen usw.

Sobald ich mehr weiß oder auch nicht werde ich euch hier weiter belästigen
helferlein ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 23.01.2018, 13:24 #9
Benutzerbild von helferlein
Golf-Liebhaber
Themenstarter
 
Registriert seit: 29.11.2009
Beiträge: 717
Abgegebene Danke: 85
Erhielt 42 Danke für 36 Beiträge
helferlein helferlein ist offline
Golf-Liebhaber
Benutzerbild von helferlein
 
Registriert seit: 29.11.2009
Beiträge: 717
Abgegebene Danke: 85
Erhielt 42 Danke für 36 Beiträge
Standard

So, heute morgen sprang er ganz normal an ohne weiteres zu tun..��

Man konnte im Motorraum hören wie die Einspritzung eingespritzt hat wenn man den Schlüssel gedreht hat.

Nun ist er gerade mitn im Lauf wieder ausgegangen, von der Einspritzung kommt wieder kein mux......


Was meint ihr, hat der Sicherungskasten evtl. Einen weg?

Geändert von helferlein (23.01.2018 um 13:26 Uhr)
helferlein ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 23.01.2018, 15:02 #10
Benutzerbild von Teletubby
R.I.P.
 
Registriert seit: 16.12.2008
Beiträge: 13.636
Abgegebene Danke: 1.758
Erhielt 5.810 Danke für 4.176 Beiträge
Teletubby Teletubby ist offline
R.I.P.
Benutzerbild von Teletubby
 
Registriert seit: 16.12.2008
Beiträge: 13.636
Abgegebene Danke: 1.758
Erhielt 5.810 Danke für 4.176 Beiträge
Standard

Hallo!

Zitat:
Zitat von helferlein Beitrag anzeigen
Was meint ihr, hat der Sicherungskasten evtl. Einen weg?
Meiner Meinung nach wenig wahrscheinlich. Denn die Zentralelektrik enthält nur jede Menge elektrische Verbindungen in Form von Metallstangen. Da ist eigentlich nichts bei, was ausfallen könnte.

Gedankliche Anregung: Weil das Problem des Nicht-Anspringens nach Deinem Aushängen der Zentralelektrik erstmals aufgetreten ist, ist es möglich und vielleicht auch wahrscheinlich, dass es dadurch verursacht wurde. Aber absolut sicher ist das nicht! Es kann theoretisch auch eine ganz andere Ursache haben und ist nur zufällig in einem zeitlichen Zusammenhang mit der Zentalelektrik erstmals aufgetreten.

Ich würde mal im Fehlerfall (= Motor springt gerade nicht an) den Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes auslesen.

Freundliche Grüße
Teletubby




Teletubby ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Folgender Benutzer sagt Danke zu Teletubby für den nützlichen Beitrag:
helferlein (23.01.2018)
Alt 23.01.2018, 22:32 #11
Benutzerbild von helferlein
Golf-Liebhaber
Themenstarter
 
Registriert seit: 29.11.2009
Beiträge: 717
Abgegebene Danke: 85
Erhielt 42 Danke für 36 Beiträge
helferlein helferlein ist offline
Golf-Liebhaber
Benutzerbild von helferlein
 
Registriert seit: 29.11.2009
Beiträge: 717
Abgegebene Danke: 85
Erhielt 42 Danke für 36 Beiträge
Standard

Danke fürs mitlesen Teletubby, schön einen von den alten Hasen hier zu sehen

Also zu dem nicht anspringen ist jetzt noch hinzu gekommen das der Anlasser sich nicht mehr über die Zündung dreht. Habe dann probeweise den Starter direkt von der Batterie gebrückt - drehte sofort. Mein Verdacht liegt beim ZAS, das er evtl beim Kurzschluss einen wegbekommen hat, dann heute morgen nochmal kurz funktioniert hatte und nun den Dienst komplett verweigert. Zugriff auf das Motorsteuergerät habe ich mit dem PC nun auch net mehr, wird das MT Stg auch über den ZAS mit Spannung versorgt ? Merkwürdig dabei ist allerdings das Scheinwerfer sowie Blinker funktionieren auf Zündung ......
helferlein ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 24.01.2018, 09:22 #12
Benutzerbild von Teletubby
R.I.P.
 
Registriert seit: 16.12.2008
Beiträge: 13.636
Abgegebene Danke: 1.758
Erhielt 5.810 Danke für 4.176 Beiträge
Teletubby Teletubby ist offline
R.I.P.
Benutzerbild von Teletubby
 
Registriert seit: 16.12.2008
Beiträge: 13.636
Abgegebene Danke: 1.758
Erhielt 5.810 Danke für 4.176 Beiträge
Standard

Hallo!

Um was für einen Motor handlet es sich überhaupt? um den ADZ aus Deinem Profil?

Zitat:
Zitat von helferlein Beitrag anzeigen
Zugriff auf das Motorsteuergerät habe ich mit dem PC nun auch net mehr...
Das legt die Vermutung nahe, dass die Stromversorgung des Motorsteuergerätes fehlt.


Zitat:
Zitat von helferlein Beitrag anzeigen
...wird das MT Stg auch über den ZAS mit Spannung versorgt ?
Ja sicher! Über Klemme 15 = "Zünd-Plus" nicht abgesichert.


Zitat:
Zitat von helferlein Beitrag anzeigen
Merkwürdig dabei ist allerdings das Scheinwerfer sowie Blinker funktionieren auf Zündung ......
Die Scheinwerfer sagen in diesem Zusammenhang nicht viel aus, weil sie über die Klemme X des Zündanlassschalters (ZAS) versorgt werden. Aber die Blinker wie auch die Kontrollleuchten im Kombiinstrument werden über die Klemme 15 versorgt. Wenn beide genannten Verbraucher im Fehlerfall funktionieren, spricht das gegen den ZAS als Ursache.

Um mir die weitere Fehlersuche so komfortabel wie möglich zu machen, würde ich erstal am Pin 3 des dreipoligen Steckers der Zündspule messen, ob im Fehlerfall bei eingeschalteter Zündung etwa 12 Volt da sind.

Freundliche Grüße
Teletubby
Teletubby ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Folgender Benutzer sagt Danke zu Teletubby für den nützlichen Beitrag:
helferlein (24.01.2018)
Alt 24.01.2018, 13:24 #13
Benutzerbild von helferlein
Golf-Liebhaber
Themenstarter
 
Registriert seit: 29.11.2009
Beiträge: 717
Abgegebene Danke: 85
Erhielt 42 Danke für 36 Beiträge
helferlein helferlein ist offline
Golf-Liebhaber
Benutzerbild von helferlein
 
Registriert seit: 29.11.2009
Beiträge: 717
Abgegebene Danke: 85
Erhielt 42 Danke für 36 Beiträge
Standard

Moin Manfred,

So, zas gewechselt.... Auto läuft ����

Ich bin happy, danke allen Kommentatoren ��


helferlein ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Antwort


Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Trackbacks are aus
Pingbacks are aus
Refbacks are aus


Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Golf 3 Variant springt schlecht an golf-3-variant Werkstatt 7 06.05.2017 10:24
Golf 3 GT springt manchmal nicht an tomtillmann Werkstatt 2 28.09.2015 15:01
[Motor] AFT-Motor springt nicht immer an; Verbrauch hoch! Greywulf-007 Werkstatt 0 08.10.2010 11:04
AGG im T3 Probleme mit Sicherungskasten bulli-freak Elektronik 0 30.12.2008 22:37
springt erst nach treten gegen sicherungskasten an superflo87 Werkstatt 9 28.10.2007 13:40


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 13:17 Uhr.

Powered by vBulletin®
 
Banner - Impressum - Reifenrechner - Datenschutz - Kontakt