Einbaulage Katalysator mit Flansch 1.4er Motor

Haetschi · 11.11.2017, 21:52

Hallo miteinander,

ich muss das Flexrohr + Kat tauschen bei mir (original alles ein Stück mit Hosenrohr bei meinem). Also habe ich beschlossen, komplett ein 2-stückiges Austauschteil (Hosenrohr und Flexrohr 1 Stück, Kat 1 Stück) einzubauen.

Dieses habe ich auf der Bucht gekauft. Ich dachte wenn ich nicht das allerbilligste Angebot nehme sollte das gehen. Ich bezweifel es mittlerweile, a) weil das Teil deutlich schlechter verarbeitet ist als auf dem Angebotsfoto und b):

Ist es beim Kat normal dass dieser 2 schiefe Anschlüsse hat, und zwar nicht mit derselben "Schiefheitsrichtung" (d.h. die Achse des Kats und die 2 Achsen der Anschlussrohre liegen nicht alle 3 in derselben Ebene, siehe Foto in 2 verschiedenen Drehlagen)? D.h. wenn das eine Teil nach oben schief ist, ist das andere zur Seite schief bzw. umgekehrt?

Falls es normal ist, wie ist dann die Einbau(dreh)lage?

Lieben Dank und Entschuldigung, ich komm mir vor wie der Depp bei dieser Frage...

Stephan

Haetschi · 18.11.2017, 21:20

So ich hab jetzt entschieden, das Glump zurückzusenden. Habe Ersatz gefunden, wo alles fast gerade ist. Für diesen "3 Achsen Kat" braucht es m.E., sollte es beabsichtigt sein, eine Einbauanleitung

Ich halte es aber für nicht ausgeschlossen, dass die wirklich windschief schweißen ohne Plan... hatten zumindest User auf motortalk vermutet deren Produkt sehr ähnlich aussah...

Vg

Stephan

LocoFlasher · 19.11.2017, 03:48

Sorry, dass ich das erst jetzt hier lese, aber das Zurücksenden war gut so, das hat alles gerade zu sein ^^

Hatte aber für meinen Aex Golf einen eBay Kat mit Hosenrohr für 80€ gekauft, der hat gepasst und war alles in allem gerade mal 1 cm kürzer, was aber kein sonderliches Problem bei der Montage darstellte.
Auch die AU wurde ein halbes Jahr später problemlos bestanden :-)

Ist also nen Versuch wert so'n billig Kat.

Grüße
LocoFlasher

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