Tuning Felgen & Reifen, Motortuning, Fahrwerke und mehr

Antwort
 
Themen-Optionen Thema bewerten Ansicht
Alt 18.02.2007, 20:32 #1
Benutzerbild von Raver-one
Wörtherseefahrer
 
Registriert seit: 28.11.2005
Beiträge: 2.859
Abgegebene Danke: 116
Erhielt 153 Danke für 139 Beiträge
Raver-one Raver-one ist offline
Wörtherseefahrer
Benutzerbild von Raver-one
 
Registriert seit: 28.11.2005
Beiträge: 2.859
Abgegebene Danke: 116
Erhielt 153 Danke für 139 Beiträge
Standard vr6 tuning

so da mein Vr6 ja grad in Winterschlaff und im Umbau ist wollte ich auch ein paar kleinigkeiten am motörchen machen....
es kommt ein verchromter Ventildeckel drauf und wenn er schon mal ausseinander ist soll gleich die große Ansaugbrücke drauf , das Unterteil hab ich mir jetzt ersteigert . Es ist poliert und etwas vergrößert.... dann will ich noch die 2,9er Drosselklappe verbauen....
kann mir jemand sagen wieviel das bringt???


Raver-one ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 18.02.2007, 20:50 #2
User entfernt
 
Registriert seit: 21.04.2006
Beiträge: 1.458
Abgegebene Danke: 6
Erhielt 51 Danke für 25 Beiträge
spaetbremser spaetbremser ist offline
User entfernt
 
Registriert seit: 21.04.2006
Beiträge: 1.458
Abgegebene Danke: 6
Erhielt 51 Danke für 25 Beiträge
Standard

Nichts!!!

Das Unterteil der Saugbrücke ist bei beiden gleich, beim Oberteil gibts kleine Unterschiede:
Die Kammer der Ansaugbrücke ist ein bisschen grösser -> ein Ticken mehr Drehmoment von unten raus, oben raus bringts nichts. Ein Umbau deiner eigenen Ansaugbrücke ist vermutlich günstiger.

Die Nockenwellen sind leicht anders geschliffen -> soll 5PS bringen, hab ich noch 2 hier rumliegen, kannste für 70€ haben.
spaetbremser ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 18.02.2007, 21:09 #3
Benutzerbild von Hp-fq20
Golf-Tieferleger
 
Registriert seit: 25.02.2006
Beiträge: 240
Abgegebene Danke: 0
Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag
Hp-fq20 Hp-fq20 ist offline
Golf-Tieferleger
Benutzerbild von Hp-fq20
 
Registriert seit: 25.02.2006
Beiträge: 240
Abgegebene Danke: 0
Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag
Standard

habe komplette ansaubrücke vom 2,9 mit drosselklappe fächer nocke , aluschwungrad und chip schwungscheibe abdrehen 120 euro bringt einiges grad beim durchbeschleunigen und beim hochdrehen hätt ich nicht gedacht und die drosselklappe mit brücke hat sich auch schon gut bemerkbar gemacht
Hp-fq20 ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 18.02.2007, 21:27 #4
Benutzerbild von Raver-one
Wörtherseefahrer
Themenstarter
 
Registriert seit: 28.11.2005
Beiträge: 2.859
Abgegebene Danke: 116
Erhielt 153 Danke für 139 Beiträge
Raver-one Raver-one ist offline
Wörtherseefahrer
Benutzerbild von Raver-one
 
Registriert seit: 28.11.2005
Beiträge: 2.859
Abgegebene Danke: 116
Erhielt 153 Danke für 139 Beiträge
Standard

na das klingt ja schon mal interessant , ja die abgedrehte schwungscheibe steht auch noch auf der wunschliste...
Aber alles nach und nach...
Der vr6 ist mir einfach untenrum zu träge , das nervt mich!
Chip bin ich nicht so für...
@ spätbremser danke für das angebot aber im moment möcht ich erst mal nur die ansaugbrücke machen..
Die die ich mir ersteigert hab ist innen poliert , sprich strömungsgünstiger....
dazu dann noch aussen poliert sieht es ja auch noch ganz nett aus.... *g*
Raver-one ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 19.02.2007, 13:25 #5
User entfernt
 
Registriert seit: 21.04.2006
Beiträge: 1.458
Abgegebene Danke: 6
Erhielt 51 Danke für 25 Beiträge
spaetbremser spaetbremser ist offline
User entfernt
 
Registriert seit: 21.04.2006
Beiträge: 1.458
Abgegebene Danke: 6
Erhielt 51 Danke für 25 Beiträge
Standard

Wenn du die Trägheit unten rum ein bisschen verbessern willst, dreh das Schwungrad ab und ersetzte die Kurbelwellenriemenscheibe.

Das kann bis zu 6kg Erleichterung verschaffen und mach vor allem im Unteren Bereich einen besseren Anzug.
Allerdings erkaufst du dir damit gleichzeitig einen unrunderen Leerlauf.
spaetbremser ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 19.02.2007, 21:58 #6
Benutzerbild von Raver-one
Wörtherseefahrer
Themenstarter
 
Registriert seit: 28.11.2005
Beiträge: 2.859
Abgegebene Danke: 116
Erhielt 153 Danke für 139 Beiträge
Raver-one Raver-one ist offline
Wörtherseefahrer
Benutzerbild von Raver-one
 
Registriert seit: 28.11.2005
Beiträge: 2.859
Abgegebene Danke: 116
Erhielt 153 Danke für 139 Beiträge
Standard

ja das hab ich auch schon gehört...
aber die schwungscheibe will ich auf jedenfall haben...
Ist der unruhige lauf den so extrem???
will auf jedenfall keinen sack nüsse haben , wo ich an der Ampel zittern muß , dass er verreckt...


Raver-one ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Antwort


Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Trackbacks are aus
Pingbacks are aus
Refbacks are aus


Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
brauche ich für vr6 kompressor eine tuning kupplung? andrec.vr6 Tuning 4 06.03.2007 19:14


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 11:23 Uhr.

Powered by vBulletin®
 
Banner - Impressum - Reifenrechner - Datenschutz - Kontakt