Motor AAM Ölkontrollleuchte

r3d0xXuS · 05.08.2017, 14:53

Moin, ich habe einen AAM Motor Automatikgetriebe 1.8 BJ 1997

Da ich gestern die Fehler behoben habe mit dem NTC (Ansauglufttemperaturfühler) habe ich noch ein problem.

Wenn der Motor kalt ist, ist alles perfekt und paletti und schnurrt wie es sein sollte. Wenn der Motor selbst warm ist und gebe nur leicht bisschen Gas und dann fängt an die Kontrollleuchte vom Öl an und piepst wie verrückte, also dachte ich "Sche... Öldruckschalter platt, neue muss her." Gesagt, getan, also vom Febi 2 stück, also niedrigdruck und hochdruck. Also, eingebaut und probefahrt gemacht, selbe Kram wieder, also guck ich im Servicebuch, wann das ding letztes mal Öl gewechselt wurde... also 27.01.2016. Da dachte ich: "Okay, kannst ja mal komplette Motorwäsche machen und gleich anschließend öl erneuern." Kumpel angerufen, zusammen zu AZB Autoteile organisiert.

- Ölwannendichtung von Elring
- Ventildeckeldichtung von Elring
- Mannol 10w-40 5Liter Kanister
- 1x Bosch Ölfilter
- 1x SCT Ölfilter (Für Spülung)
- 3L Frisches Diesel
- 1L 10w-40 vom Kaufland Öl (Für Spülung, das billigste halt)
- 4x NGK BUR5ET V-Line 22

Die genannten Teile organisiert, gleich zum Kumpel gefahren und gleich Losgelegt. Und die Arbeitsschritte ist so gefolgt:

1. Öl-Ablassschraube geöffnet, öl auslaufenlassen in der Wanne.
2. Ventildeckel Runtergeschraubt, dichtung entfernt und gleich mal oben gereinigt
3. Öl Filter (Alte war Fuchs Ölfilter)
4. Ölwanne komplett gereinigt, inkl. die Ablagerung, sowie Ventildeckel ebendso
5. Öl-Ansaugschnorchel gereinigt, war zugeschmoddert.
6. Dichtungsfläche gereinigt und leicht die "Brandspuren" Entfernt.
7. Neue Dichtungen Montiert und Kreuzweise fest angezogen und Ölablassschraube erneuert und SCT Ölfilter Montiert
8. 3L Diesel + 1L Öl 10w-40 (Kaufland) in die Kiste reingekippt
9. Motor Warmlaufen lassen (Spülvorgang) das ganze 10 Minuten laufen lassen
10. Ölablassschraube geöffnet, Diesel-Öl Mischung abgelassen
11. SCT Ölfilter raus -> Bosch rein
12. Ölablassschraube rein mit neue Dichtung und frisches 10w-40 Öl 3,7L aufgefüllt.
13. Zündkerzen gewechselt

Und heute mal probefahrt gemacht, gute 15-20 Km Autobahn gefahren, dann ging die Kontrollleuchte wieder an. Also bin ich wieder wahnsinnig geworden. Motorhaube aufgemacht, nachgeschaut, alles Dicht. Steuergerät sagt nur der Hallgeber hat bissi was, habe den Fehlercode nicht parat.

Also Folgendes, wenn des Ölkontrollleuchte piepst und blinkt, gebe ich mal spaßhalber Vollgas (Volles Eisen auf Pedal) und dann ist die Kontrollleuchte weg, sobald der abfällt auf 0 km/h und gebe leicht gas, blinkt das wieder von vorne.

Also habe mal ein Video gemacht: https://youtu.be/0CCPqNzsOj4

Ich bin im moment wieder Ratlos, woran könnte es sein?

Ich hoffe ihr könnt mir echt weiterhelfen, weil meine Frau ist in 6ten Monat Schwanger und ich brauch das Auto permament.

franz-werner · 05.08.2017, 15:23

Öldruck messen (lassen). Wenn dieser i.O. ist, kann auch mal das Kombiinstrument kaputt sein.

r3d0xXuS · 05.08.2017, 15:49

Ist jemand aus Kreis Frankfurt am Main da, der mir mal Öldruckprüfer mal leihen könnte? Gibts auch was in die Kaffeekasse

Ben_RGBG · 05.08.2017, 17:48

Andere Frage:
Diesel reinkippen? Das mit dem Spülen ist ja schön und gut aber Diesel hat ja keine tollen schmierfähigkeiten. Davon 3 Liter rein und 10 min Spülen lassen, da hätte ich mehr Angst, dass was kaputt geht als das ich etwas durch die Spülung erreiche.

Wegen den Öldruck Schaltern: ich würde ja auch die febis verdächtigen, nicht dass die einen Weg haben. Ansonsten halt Öldruck messen.

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