1993 ABU Rettung

Golkas · 27.08.2016, 01:12

Hallo ihr Lieben,

Ich bin jetzt seit ein paar Wochen auch stolzer Golf 3 Besitzer

06/1993 1.6 75PS ABU mit laut Tacho 128tkm und laut Vorbesitzer 250tkm.

Ich bin gerade dabei den wieder etwas herzurichten und habe dazu einige Fragen.

Als erstes Einmal Innen auseinander nehmen - Bestandsaufnahme :

Sah bei mir dann so aus :

Leider ein paar Löcher hinten im Fußraum aber das sollte noch nicht alles sein ...

Habe leider noch ein bisschen mehr Rost gefunden unter anderem Radlauf hinten links, Beide Radläufe hinten die Ecke zum Schweller, Längsträger hinten rechts an der Achsaufnahme, Schweller vorne links und rechts an den "Anhebepunkten" Vorne rechts im Radkasten 2x vorm und hinterm Dom und Vorne links im Radkasten vorm Dom.

Dazu natürlich noch die aus dem Innenraum 4x Hinterer Fußraum und leicht unter der Rücksitzbank und In der Reserveradmulde

Also das volle Programm

Hier direkt auch schon zur ersten Frage
Gibt es noch Irgendwo Typische Roststellen (Gerade im Vorderen Bereich) wo ich nochmal gucken sollte ?

Danach habe ich mir das Innenleben mal Vorgenommen ein neuer Teppich musste auch her da der alte leider Nicht mehr so schön aussah

.

Außerdem mal alle Plastikteile Saubergemacht so das der nachher auch wieder richtig gut aussieht

Danach musste das Problem das ich schon bei der Abholung mitbekommen habe beseitigt werden bei jedem Lenken und Hubbel ein sehr unangenehmes Geräusch von der Hinterachse Lager sahen gut aus andere Dinge nicht mehr so ..

Dazu auch direkt schon mal eine Frage, Ich hatte den Vorne jetzt noch nicht hoch, Stoßdämpfer & Federn sind in Ordnung.
Welche Sachen TÜV Relevant erwarten mich noch an der Vorderachse ? Vorallem Lager etc.

Im Innenraum musste auch die Front noch ein bisschen weiter zerlegt werden Tacho & Instrumentenbeleuchtung funktionierte nicht mehr

Noch eine Frage

Ich habe aus meinem Lichtschalter hinten aus dem Stecker nur ca. 8,5 V In Richtung Innenraumbeleuchtung 58b - Soll das so ? und wieso habe ich wenn ich Licht einschalte keinen Durchgang im Stecker zwischen 30 und 58b ?

Heute war ich dann noch ein Bisschen im Motorraum am gucken

sieht soweit eigentlich alles ganz gut aus

ein bisschen runtergekommen deshalb wollte ich gerne einmal einen Komplettservice machen hatte mir dazu eine Kleine Liste gemacht

Luftfilter, Innenraumfilter, Ölfilter, Ölwechsel, Bremsflüssigkeit, Zündkerzen, Keilriemen, Zahnriemen, Wasserpumpe, Kühlerfrostschutz.

Bremsen sehen alle noch sehr gut aus

Gibt es noch etwas das im Gleichen Zuge noch gleich mitgemacht werden sollte ? Getriebeöl wechseln öä.

Gangschaltung ist manchmal schwergängig (Sporadisch) sonst sehr gut aber manchmal bekommt man Gänge nicht rein oder raus

Wichtige TÜV Relevante Sachen (Golf 3 Typisch) wäre super nett

Ich habe außerdem eine Nachgerüstete Anhängerkupplung daher keine Blinkkonrolleuchte links neben dem Lichtschalter und auch nicht das passende Relais, der Vorbesitzer hatte dort eine LED eingebaut die aber nicht Funktionieren konnte Hat jemand dazu ne Idee oder nen Anschlussplan ?

Wenn mir noch etwas einfällt Schreibe ich das hier sonst nochmal

Bis hier hin erstmal danke und Gute Nacht

- Lukas

Wenn hier für so etwas Interesse besteht halte ich euch gerne auf dem Laufenden

Teletubby · 27.08.2016, 06:04

Hallo!

Zitat:

Zitat von Golkas

Ich habe aus meinem Lichtschalter hinten aus dem Stecker nur ca. 8,5 V In Richtung Innenraumbeleuchtung 58b - Soll das so ?

Mit Innenraumbeleuchtung meinst Du vermutlich die Instrumentenbeleuchtung. Deren Spannung hängt davon ab, welche Helligkeit am Regler für die Instrumentenbeleuchtung eingestellt ist.

Zitat:

Zitat von Golkas

...und wieso habe ich wenn ich Licht einschalte keinen Durchgang im Stecker zwischen 30 und 58b ?

Weil dazwischen ein elektronisches Regelteil ist, das man nicht so einfach auf Durchgang messen kann.

Freundliche Grüße
Teletubby

Golkas · 27.08.2016, 11:46

Oh man hast ja Recht, das Hilft mir auf jeden Fall schon mal sehr weiter.

Vielen Dank

Hätte man aber auch selber drauf kommen können

Mustang80 · 27.08.2016, 11:53

Der sieht auf den Bildern schon echt sehr tot aus. Hoffentlich lohnt sich die Rettung für dich.
Nach 250 tkm kann man da fast alles neu machen.

Bezüglich tüv relevanter Stellen: Schau dir mal die Kaufberatung an. Da wird eigentlich auf alles eingegangen.

Zeig mal Bilder vom Rost an den Domen. Hinten auch an den Domen und unter der Heckstoßstange geschaut? Schweller sind auch oft durch.

Golkas · 27.08.2016, 12:33

Zitat:

Zitat von Mustang80

Zeig mal Bilder vom Rost an den Domen. Hinten auch an den Domen und unter der Heckstoßstange geschaut? Schweller sind auch oft durch.

Die Dome vorne an sich sind Rostfrei & Hinten zum glück auch

Edit : Schweller hatte ich ja schon geguckt Hinten sehen die noch echt gut aus vorne sind so 8x4 cm große löcher Jeweils aber Innen von Außen sind sie i.o bis auf Die Spitze zum Vorderen Radlauf

Ist nur vor und Hinter dem Dom vorne jeweils ein .. 3cm³ Loch wo die Schrauben von der Plastikverkleidung im Radlauf Sitzen sollte aber alles gehen

Im Moment hält sich das alles noch sehr im Rahmen, da ich noch nicht viel Ausgeben musste :

Neuer Teppich, Paar neue Plastikverkleidungen, Und das Auto an Sich Alles Zusammen so 100 €

kann man nicht meckern

Zitat:

Zitat von Mustang80

Schau dir mal die Kaufberatung an. Da wird eigentlich auf alles eingegangen.

Werde ich gleich mal machen danke

Golkas · 27.08.2016, 17:42

Moin mal ne schnelle Frage

der abu hat ja 2 öldruckschalter die nach Farbe sortiert sind

Aber es haben doch beide flachstecker als endstücke warum hat der eine bei mir so nen runden Kopf (siehe Bild)

Danke

Teletubby · 27.08.2016, 20:49

Hallo!

Zitat:

Zitat von Golkas

Moin mal ne schnelle Frage

der abu hat ja 2 öldruckschalter die nach Farbe sortiert sind

Aber es haben doch beide flachstecker als endstücke warum hat der eine bei mir so nen runden Kopf (siehe Bild)

Weil der Öldruckschalter mit dem runden Anschluss sehr wahrscheinlich schonmal getauscht worden ist, und zwar gegen ein nicht originales Ersatzteil

Freundliche Grüße
Teletubby

Golkas · 27.08.2016, 20:59

Habs auch rausgefunden & der Stecker passt ja trotzdem

Labello1501 · 28.08.2016, 01:19

Hallo,

leider sind die Bilder aus dem ersten Beitrag nicht mehr zu sehen. Nimm am besten auch mal den "Gummikragen" um den Tankstutzen heraus, da hat mich eine unschöne Überaschung erwartet. Auf jeden Fall gut, daß hier eine "Rettung" angesagt ist. Viel Erfolg!

Gruß
Martin

cfh · 31.08.2016, 19:53

Hallo
Da hast du eine schöne Arbeit vor dir.Kann dich aber trösten habe das alles hinter mir.👍

Golkas · 24.09.2016, 13:12

Moin Ihr Lieben, tut mir leid das ich mich so lange nicht gemeldet habe

viel zu tuen hier zu hause und auf arbeit

ein kleines Update kommt heute im laufe des Tages

Zitat:

Zitat von Labello1501

Hallo,

leider sind die Bilder aus dem ersten Beitrag nicht mehr zu sehen. Nimm am besten auch mal den "Gummikragen" um den Tankstutzen heraus, da hat mich eine unschöne Überaschung erwartet. Auf jeden Fall gut, daß hier eine "Rettung" angesagt ist. Viel Erfolg!

Gruß
Martin

Danke Martin / Habe die Bilder jetzt alle wieder eingefügt neue Bilder kommen heute im Laufe des Tages.

Zitat:

Zitat von cfh

Hallo
Da hast du eine schöne Arbeit vor dir.Kann dich aber trösten habe das alles hinter mir.👍

Jaa das Untern auto Rost entfernen auf Aufstellböcken gefällt mir bisher am besten

LG Lukas

Golkas · 24.09.2016, 13:46

So weiter geht's

Nachdem die leichten Dinge nun getan waren ging es zuerst an den Schweller

Sowohl Innen- als auch Mittelsteg als auch Außenschweller waren durch und das auf beiden Seiten ...

Also von Innen / Kante und Außen Blech rein - Ist nicht das schönste geworden aber nen Schönheitspreis gewinnt der wohl eh noch nicht

Danach war erstmal ein Tag Pause da im Dunkeln Schweißen mit ner scheiß Maske schlecht für die Augen ist anscheind

(Jaja Ich weiß ich habe mir auch schon eine neue bessere Maske gekauft

)

Nachdem Schweller auf beiden Seiten soweit Fertig war und mit schöner Grauer Farbe angemalt ist (3 Farbig inzwischen das Auto). ging es dann im Innenraum weiter. Meine großen Löcher kennt ihr ja noch aus dem ersten Post.

Auch der Regen an diesem Tag war nach einem Dachbodenfund kein Problem mehr

Haben dann noch 10 Jahre alten Rostumwandler gefunden der Inzwischen die Konsistenz von Unterbodenschutz hatte, eignete sich aber sehr gut zum Malen Im Innenraum und am Unterboden

Danach fehlten dann nur noch die 4 Radläufe die Leider sowohl vorne :

Als auch Hinten etwas Löchrig waren. Aber das war auch schnell erledigt (habe leider von hinten keine Bilder mehr

aber die Typischen stellen richtung Schweller kennt bestimmt der ein oder andere.)

(Ich frage mich gerade warum alle bilder die ich Hochlade auf den Kopf gedreht werden ... )

Nach dem trocknen im Innenraum konnte der wieder zusammengebaut werden. Nachdem der Fahrersitzt dann zum 10. mal beim nach Hintenschieben aus den Schienen gesprungen war waren wir dann auch endlich Fertig

Eine Kleine Probefahrt natürlich mit Roten Nummern

durfte danach natürlich auch nicht fehlen

Edit : Bei der Fahrt musste ich Leider noch Feststellen das beide Domlager vorne auch Kaputt sind haben etwa 2-3 mm Spiel hört sich nicht so schön an

Danach noch einen "Service" damit er auch Technisch wieder "Top" ist

Edit : Der Ventildeckel ist inzwischen auch Schwarz - Matt lackiert, sieht ein bisschen schicker aus als Schwarz-Rost

Bilder Folgen

Leider läuft der Motor seit dem Zahriemenwechsel nicht mehr so gut

Steuerzeiten Stimmen aber 100 %

denke mal muss noch die Zündung eingestellt werden

und das ist der heutige Stand der Dinge

Edit : Würde mich sehr Freuen wenn mir jemand sagen könnte wie ich die Motorsteuerung bei einem 93er Golf ohne OBD in die Grundeistellung bringen kann um die Zündung einzustellen gerne dazu auch Hier [DoppelWobber] Nachlesen, da ist das Problem nochmal genau aufgeführt

Viel Spaß und danke wer bis hier hin noch dabei ist

Liebe Grüße - Lukas

Ben_RGBG · 24.09.2016, 15:29

da machste dir ja ne menge arbeit.
Schade ist, dass das nicht so wirkt, weil er momentan so bunt aussieht. aber das wird ja sicherlich noch.

ich fände es übrigens gut, wenn ein Mod dein Thema in den showroom bereich verschieben könnte, ich denke da wärs am besten aufgehoben.

wolfi71 · 24.09.2016, 16:43

Bitte mal einen Moderator den Thread in den Showroom zu verschieben. Das machst du über den melden Button.

Ich denke dein großes Werk ist da besser aufgehoben.

Golkas · 24.09.2016, 21:25

@wolfi71 @Ben_RGBG Mache ich mal danke für den Tipp

Aber ich suche ja auch noch Hilfe zu einigen Problemen da wird mir aber sicher auch geholfen

Dr.Gramot · 24.09.2016, 22:51

Klar. Das kann auch hier geschehen. Schöne Vorstellung!
Viel Arbeit für einen ABU.

Der Golf 3 hat nie eine echte OBD2 Schnittstelle, die ersten haben allerdings nur die alten 4-Poligen Diagnosebuchsen (funktioniert identisch zu den jüngeren, braucht nur einen Adapter). Hinter einer der Blenden über dem Aschenbecher versteckt die sich.

Steuerzeiten an sich passen?

Golkas · 25.09.2016, 11:56

@ Dr.Gramot

Steuerzeiten habe ich schon 300 x Überprüft

die Stimmen ja, das einzige was mich Irritiert ist, das auf dem Zündverteiler ist ja eine Kerbe (Eigentlich für den 1. Zylinder) steht bei mir aber auf dem 4. aber der Finger zeigt bei OT im 1. auch richtung Zündkabel zum 1. ... kann sein das der mal getauscht wurde

sollte ich da nochmal drauf gucken ?

Außerdem zu den 2x2 Anschluss, kann ich darüber denn eine Grundeinstellung fürs Steuergerät erreichen oder kannst du mir da auch nicht weiter helfen ?

Hier nochmal 2 Bilder Vorher :

Und Nacher :

Von Ventildeckel

Ist nicht so schön geworden, da der Rost schon echt tief sitzt in dem Ding habe die ganzen hubbel leider nicht alle rausbekommen

Golkas · 25.09.2016, 14:25

Hallo da bin ich wieder mir ist gerade mal aufgefallen das der Vortbesitzer den Zündverteiler auf dem Kopf eingebaut hat

wenn man sich bilder von anderen ABU Motorräumen anguckt ist der Stecker vom Hallgeber des Verteilers immer oben bei mir unten

auch noch nicht gesehen tztz

Zum Vergleich mal angucken

Habe jetzt nochmal nochmal ein bisschen wegen der Grundeistellung für Zündung einstellen geschaut & Es soll wohl gehen, zwischen der L - Leitung und der Masseleitung eine Brücke zu setzen um damit die Motorsteuerung in die Grundeistellung zu bringen

Und ich habe nochmal meine Teile durchgeschaut & habe das hier :

noch gefunden hmm jemand ne Idee woher das kommen könnte ? Ich habe dafür keine freie Stelle mehr

Liebe Grüße Lukas

Ben_RGBG · 25.09.2016, 14:28

Das teil, das du da zeigst, sollte der halter für warndreieck / verbandskasten im kofferraum sein. Linke seite, da kann man den anschrauben wenn ich mich recht entsinne.

Golkas · 25.09.2016, 15:17

Stimmt danke

schon getan passt wunderbar dank

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