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| Elektronik Hier gehört alles zum Thema Elektronik rund um den Golf hinein |
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| Modifizierer |
Hallo zusammen, der ein oder andere hat vielleicht mitbekommen, dass ich mit meinem Ex ADY während der Fahrt dauernd ausging. Ich habe wirklich alles getauscht- keinen Erfolg. Zuletzt wurde der Motor gegen einen AGG getauscht (Elektronik ist geblieben). Das Problem besteht (natürlich) immernoch. Ich habe den ganzen Kabelbaum hier liegen, muss aber den Stecker für den kleinen schwarzen Sicherungskasten umlöten, da der Spender des AGG eine Klima hatte- und ich habe keine. Wie auch immer... Bevor ich mir jetzt den Aufriss gebe, wäre meine Frage ob ich einfach das Steuergerät tauschen kann. Ich weiß dass der AGG bzw. das Steuergerät vom AGG einen Sensor mehr hat. Ist dieser eine Sensor tatsächlich ausschlaggebend? Oder kann ich einfach das Steuergerät reinhängen und starten oder muss ich wirklich den ganzen Kabelbaum inkl. umlöten umbauen? ![]() Danke schonmal für eure Antworten... lg Puff | |||
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| Forenbibel |
Das klingt ja nach einer fröhlichen Bastelei bei dir... Klar sind Kabelbaum und Steuergerät wichtig... | |||
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| | #3 | ||
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| Golfumbaufertigsteller |
Bei einem E-fehler den Motor zu Wechseln macht wenig sinn. Beim Umbau nehme ich doch gleich den passenden Motorkabelbaum und SG. | ||
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| | #4 | |||
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| Schrauber-Gehilfe |
Normal musst du da nix umlöten wenn der Spender ne Klima hat aber dein jetziger nicht. Einfach die Stecker an der ZE 1 zu 1 austauschen und die extrigen von der klima frei lassen. Aber soweit ich weiß ist der Kabelbaum von ADY und AGG sogar gleich, zumindest gibt es nur einen Stromlaufplan von VW für beide Motoren Edit: Achja, eine Sache könnte noch ein Problem sein, irgendwann 1994-95 wurde der Kabelbaum umgestellt, vorher ist der Kabelbaum fürs Licht und der Motorkabelbaum getrennt gewickelt, danach ist beides zusammen. Aber probier einfach mal das AGG Steuergerät anzustecken, wie gesagt der Stromlaufplan ist für beide Motoren der gleiche, also muss die Steckerbelegung auch gleich sein. Siehst dann schon ob er läuft und ob ein Fehler im Fehlerspeicher steht. So Sachen wie Relais 30 hast du aber schon getauscht oder? Geändert von Matze941 (18.08.2016 um 00:34 Uhr) | |||
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| | #5 | ||
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| ¼-Meile-Fahrer |
Wenn der einfach aus geht klingt es doch eher nach einem Problem der Wegfahrsperre oder des Zündanlassschalters. Hast du das mal geprüft? Wenn du das Steuergerät wechsels musst du auch die WFS neu angelernt werden. | ||
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| | #6 | |||
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| R.I.P. | Zitat:
Freundliche Grüße Teletubby | |||
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| | #7 | |||
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| Modifizierer | Zitat:
Da es für mich bis dato nicht ersichtlich ist, wo der Fehler liegt, habe ich mir gedacht ich tausche einfach alles- dann ist ruhe. Hab für das Spenderfahrzeug (also Motor+ Kabelbäume, Sicherungskasten usw.) 250€ bezahlt...ich denke das ist preislich ok- und dann kann ich auch alles übernehmen. Dann ist wenigstens gewährleistet, dass er danach wieder läuft. Aber wenn ich mir natürlich den ein oder anderen Arbeitsschritt ersparen kann, ist das für mich auch ok Deswegen die Frage mit dem Kabelbaum. Geändert von Puffblende (18.08.2016 um 23:51 Uhr) | |||
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| | #8 | ||
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| ¼-Meile-Fahrer | Zitat:
Dann wäre das geklärt. Die Kabelbäume sind komplett identisch, nur das Motorsteuergerät ist anders. Für den ADY gibt es aber auch Kabelbäume vor 96 bei denen Licht noch separat war. Wenn deiner aber schon die neue Ausführung ist, kannst du 1:1 tauschen. | ||
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| | #9 | |||
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| Modifizierer |
Ok, danke schonmal für eure Antworten. Wie sieht das mit dem Lüftersteuergerät aus (kleiner schwarzer Kasten am linken Dom)? Das Spenderfahrzeug hatte Klimaanlage und Doppellüfter im Schlossträger- und meiner hat nur einen Lüfter, logischerweise ohne Klima. Bedeutet das ich MUSS meine Lüftersteuerung behalten? Oder nehm ich einfach den kleinen Kasten aus dem Spenderfahrzeug und pack ihn in meinen- obwohl ich keine Klima habe (die sollte eigentlich auch nicht mit rüber...) | |||
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| | #10 | |||
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| Forenbibel |
Ohne die Klima brauchst du das Lüftersteuergerät nicht. | |||
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| | #11 | |||
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| Modifizierer |
der stecker vom neuen Kabelbaum passt nicht ans alte LSG. Müsste den stecker ändern. mir wäre lieber ich könnte das LSG aus dem spender einfach auch ohne klima einsetzen. | |||
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| | #12 | |||
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| R.I.P. |
Hallo! Zitat:
Zitat:
Du kannst das Lüftersteuergerät nicht nur einsetzen, Du musst das sogar. Denn bei der Ausführung des Kabelstranges "mit Klimaanlage" läuft der Kühlerlüfter sonst nicht auf Stufe 2. Diese zweite Stufe wird bei Fahrzeugen mit Klimaanlage nicht direkt vom Thermoschalter im Kühler gesteuert, sondern nur über das Lüftersteuergerät. Ich habe es jetzt nicht genau im mit dem Schaltplan überprüft, aber ich sage einfach mal: Wenn Du den Kabelstrang in Ausführung "Mit Klimaanlage" zusammen mit dem Lüftersteuergerät einsetzt, dann sollte eigntlich alles richtig funktionieren. Aber ohne Garantie! Mindestens zwei Stecker müsstest Du jetzt über haben: Den zweipoligen für den Klimakompressor und im Innenraum einen zweipoligen, über den das Lüftersteuergerät bei Fahrzeugen mit Klimaanlage die Information bekommt "Klima ein". Die kannst Du einfach unbenutzt zur Seite legen. Was ich aber in dieser Situation machen würde: Ernsthaft darüber nachdenken, eine gesamte Klimaanlage nachzurüsten. Wo der passende Motorraum-Kabelstrang doch schon einmal liegt. So kompliziert ist der Rest auch nicht. Und eine Klimaanlage im Auto ist wirklich angenehm, weil die Temperatur im Fahrzeuginnenraum im Sommer meistens noch um einiges höher ist als die Außentemperatur. In den nächsten Tagen soll es laut Wetterbericht bis zu 35 Grad heiß werden. Also halt Dich ran! Freundliche Grüße Teletubby Geändert von Teletubby (23.08.2016 um 21:24 Uhr) | |||
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| | #13 | |||
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| Modifizierer |
Wir sind uns nicht sicher ob alle teile von der Klima da sind. Ansonsten könnte man natürlich alles soweit einbauen wies halt geht. Ich hab mir nur sagen lassen dass dieses Lüftersteuergerät auch mal gern zu brennen anfängt, wenn man das nicht richtig macht. Wenn ich keine Klima einbauen sollte, kann ich das Lüftersteuergerät vom Spender mit der Klima trotzdem nutzen? ich bin verwirrt... | |||
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| | #14 | |||
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| Hilfesuchender |
guten Tag, das Problem hatte ich bei meinem AGG (auch). Ständig ging er bei der Fahrt aus bzw. fiel die Drehzahl kurz auf 0 und ging von alleine wieder an falls der Gang eingelegt war. Bei mir war es der Kurbellwellensensor der wurde gegen ein neues getauscht und bisher funktioniert alles wie es sein soll. Hoffe ich konnte ein wenig helfen. | |||
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| | #15 | |||
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| Modifizierer |
Hab ich schon zweimal getauscht. Und jetzt nachdem der Motor komplett getauscht ist- geht er ja immer noch aus 😉 ich denke also nicht dass das das problem ist/war. wär cool wenn mir noch jemand was zur Lüftersteuerung sagen kann. | |||
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| | #16 | |||
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| Schrauber-Gehilfe |
Meiner Meinung nach kannst du das Lüftersteuergerät vom Klima Kabelstrang auch ohne Klima nutzen. Ich habe meinen Golf 2 auf AGG umgebaut, der Spender hatte auch eine Klima und ich hab das Steuergerät so übernommen, nur die überflüssigen Kabel der Klima entfernt. (Ärgert micht jetzt aber...^^) Der Lüfter geht aufjedenfall auf Stufe 1 an, Stufe 2 konnte ich noch nicht testen. Das die 2. Stufe nur über das Stg ist gut zu wissen | |||
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