Bremsleitungen konservieren

randsi770 · 18.05.2016, 01:37

Beim Blick unter dem Golf ist mir aufgefallen: die Bremsleitungen sind sehr gut konserviert. Irgendeine ziemlich zähe und gleichzeitig durchsichtige Masse lässt erst gar keine Korrosion, und dennoch eine Sichtkontrolle zu. Das finde ich gut. Sehr gut sogar!

Doch welches Mittel könnte das sein? Welche Mittel setzt ihr zu Konservierung der Bremsleitung ein?

Gruß Rainer

Rolw · 18.05.2016, 13:00

Ist das Zeug hart oder weich?
Könnte sowas wie Owatrol Schutzöl oder Brunox Rostumwandler sein?
Manche nehmen auch normales Fett, das wäscht sich halt schnell wieder ab.

Am schlimmsten sind die Bremsleitungen beim Golf meist im Motorraum, Bereich wo sie an der Spritzwand nach oben zum ABS/Bremskraftverstärker gehen.
Da kommt man an den Gammel nicht ran und kann auch schlecht einsprühen/schmieren.

randsi770 · 18.05.2016, 18:16

Das Zeug ist fühlt sich eher klebrig an ohne wirklich klebrig zu sein. Also der Straßendreck sammelt sich nicht daran. Das hätte ich gerne auch an einem anderen Fahrzeug ....

Gruß Rainer

wolfi71 · 18.05.2016, 21:25

Das wird ein Wachs sein. Durchsichtig muss es sein, dass der Prüfer das beurteilen kann.

randsi770 · 19.05.2016, 00:55

Okay ... welches Wachs wäre denn geeignet solch ein famoses Ergebnis zu erzielen.

Hintergrund der Frage: ich habe hier ein Fahrzeug (kein VW) stehen bei dem der TÜV im letzten Bericht als Randbemerkung die Bremsleitungen als beobachtungswürdig angesehen hat. Der Wagen ist mit "Ohne erkennbare Mängel" über den TÜV gegangen, beim nächsten TÜV möchte ich das es so bleibt - wenn möglich ohne die Leitungen auszutauschen.

Gruß Rainer

GTFahrer · 19.05.2016, 18:44

Da empfehle ich dir FluidFilm - Vorteil: Das stoppt den Rost, weil es in diesen eindringt. Ein Konservierungswachs hemmt den Rost kaum.

DERChristian · 19.05.2016, 19:02

Fluid Film ist aber zu dünnflüssig-ölig, perfekt für Blechfalze. Am Unterboden wäscht sich das aber zu schnell ab.

Das Beste wäre Mike Sanders Fett, dass wird aber schnell schwarz und ist undurchsichtig. Also mault der TÜV rum. (Ausser man fährt zur DEKRA. Insider Joke.

)

Neu auf dem Markt, sieht gut aus:

Hi-Temp Wax PRO - Unterboden- & Hohlraumschutz von Innotec

Der beste Laden zu dem Thema in D:

Korrosionsschutz-Depot

Und die haben auch sehr interessante Sachen im Programm und sind Testsieger:

TimeMax, Rostschutz, Korrosionsschutz, Oldtimer, Trockeneisstrahlen, Karosseriebau

poisenchef86 · 19.05.2016, 19:05

Fluidfilm gibt's auch in Dick und streichbar.

Kannst prima dafür nehmen.

Teletubby · 19.05.2016, 21:44

Hallo!

An meinem AEX Golf 3 habe ich, als er vor knapp 21 Jahren ganz neu war, die Bremsleitungen und etliche andere Teile mit VW Konservierungswachs AKR 321 M16 10 eingesprüht. Das ist transparent bis leicht milchig und hat einen sehr guten und dauerhaften Korrosionsschutz. Die Bremsleitungen sehen heute immer noch aus wie neu.

Diese Bremstrommel war zum Zeitpunkt des Fotos 17 Jahre alt mit jährlichem Winterbetrieb. Gelegentlich eingesprüht mit vorgenanntem Wachs:

Ebenso diese Radnabe einschließlich der großen Mutter im Zentrum:

Eine saubere, rostfreie und tadellose Anlagefläche ist wichtig für einen einwandfreien Rundlauf der Räder.

Achtung! Wichtig: Das Wachs darf vor dem Festziehen der Schrauben nicht auf die Gewinde gelangen!

Teilenummer wie immer ohne Gewähr!

Freundliche Grüße
Teletubby

randsi770 · 20.05.2016, 01:28

Wer ist denn verantwortlich für die AKR 321 M16 10 VW Suppe? Pfau Weh kocht so etwas nicht selber.

Wer oder was steckt dahinter? Das nehme ich dann ....

Gruß Rainer

Teletubby · 20.05.2016, 08:09

Hallo!

Zitat:

Zitat von randsi770

Wer ist denn verantwortlich für die AKR 321 M16 10 VW Suppe? Pfau Weh kocht so etwas nicht selber.

Wer oder was steckt dahinter?

Kann hier jemand hellsehen?

Frag doch mal bei VW. Die werden es Dir bestimmt nicht sagen. Das würde ich auch nicht, wenn ich einen Autokonzern hätte.

Langer Rede kurzer Sinn: Es dürfte ziemlich unmöglich sein, das herauszubekommen. Wie bei fast allen von VW vertriebenen Chemikalien.

Ich finde es aber auch ziemlich gleichgültig, wer der Hersteller ist.

Freundliche Grüße
Teletubby

Rolw · 20.05.2016, 12:58

Die Frage ist ja ob es irgendwas zugekauftes ist, oder etwas speziell nach VW geforderter Mischung?

Laut dem Link ist das nen Mittelchen für Innen und Außenbleche
Teilenummer des "Unterbodenschutzes" [Archiv] - Corrado Forum

An den Trommeln seh ich auch garnix, ist also eher ne dünne Schicht drauf, oder?
Ist das Zeug selber auch dünnflüssig?
Hast du das per Sprühdose, Pinsel oder mit Druckluft angewendet?

Teletubby · 20.05.2016, 13:26

Hallo!

Zitat:

Zitat von Rolw

Die Frage ist ja ob es irgendwas zugekauftes ist, oder etwas speziell nach VW geforderter Mischung?

Ich glaube nicht, dass es dieses Mittel mit derselben Rezeptur woanders als bei VW gibt.

Zitat:

Zitat von Rolw

Laut dem Link ist das nen Mittelchen für Innen und Außenbleche

Auf der Dose steht wörtlich: "Zur Konservierung oder Nachkonservierung von allen außen- oder innenliegenden Karosserieteilen, von Motoren, Getrieben und Achsen. Greift weder Glas, Kunststoff, Chrom noch Gummi an. Material und Untergrund benötigen zur guten Haftung eine Mindesttemperatur von + 15°C. Achtung: Bremsscheiben, Bremszylinder und Bremsschläuche sowie Teile der Abgasanlage nicht einsprühen. Vor Gebrauch gut schütteln. Bei der Verarbeitung brennbar"

Zitat:

Zitat von Rolw

Teilenummer des "Unterbodenschutzes" [Archiv] - Corrado Forum

Das ist original der Text der VW Teileliste.

Zitat:

Zitat von Rolw

An den Trommeln seh ich auch garnix, ist also eher ne dünne Schicht drauf, oder?

Ich finde, man kann das an den Bremstrommeln leicht sehen. Zumindest in Natura.

Zitat:

Zitat von Rolw

Ist das Zeug selber auch dünnflüssig?

Oberhalb von ca. +15°C ist es fast so dünnflüssig wie Wasser. Darunter wird es recht zähflüssig.

Zitat:

Zitat von Rolw

Hast du das per Sprühdose, Pinsel oder mit Druckluft angewendet?

Es gibt dieses Wachs in 1 Liter Dosen (Teilenummer AKR 321 M16 10) und in 300 ml Sprühdosen (Teilenummer AKR 321 M15 4). Spezifisch preiswerter ist es in den 1 Liter Dosen, in denen ich es deshalb auch immer kaufe. Zum Sprühen fülle ich es um in eine hochwertige Industriezerstäuberflasche. Das Versprühen funktioniert aber nur oberhalb von ca +15°C; darunter ist das Material zu dickflüssig. Es ist also zum Sprühen nicht geeignet im Winter in einer unbeheizten Garage. Mit einem Pinsel streichen lässt es sich auch dann, wenn es kälter als +15°C ist.

Teilenummern wie immer ohne Gewähr!

Und ich wiederhole es noch einmal, weil es wichtig ist: Das Wachs darf vor dem Festziehen von Schraubverbindungen nicht auf Gewinde gelangen, weil es dort im frischen Zustand die Reibung herabsetzt und das Anzugsverhalten von Schrauben ändert. Ich habe damit schon weniger angenehme Erfahrungen gemacht.

Grüße Teletubby

Rolw · 20.05.2016, 15:33

Zitat:

Zitat:
Zitat von Rolw Beitrag anzeigen
Die Frage ist ja ob es irgendwas zugekauftes ist, oder etwas speziell nach VW geforderter Mischung?

Ich glaube nicht, dass es dieses Mittel mit derselben Rezeptur woanders als bei VW gibt.

Letztendlich egal, wobei ich nicht glaube das ein Hersteller sowas nur für VW produziert, noch das VW es erfunden hat. Es wird wohl etwas ähnliches am Markt geben.
Kann man ja ruhig bei VW kaufen, die sind da nichtmal teuer denk ich.

Zitat:

Zitat von Rolw Beitrag anzeigen
An den Trommeln seh ich auch garnix, ist also eher ne dünne Schicht drauf, oder?

Ich finde, man kann das an den Bremstrommeln leicht sehen. Zumindest in Natura.

Das glaube ich gern, nur sieht man auf Fotos nix, außer das die Trommeln gut aussehen. Hatte erst an normalen Schutzwachs gedacht, aber der ist meist nur ungleichmäßig und dicker aufzutragen.

An Naben/Zentrierung/Felgen verwende ich lieber Keramikpaste.

Aber für Leitungen,Motor und Achsen klingt das Zeug gut.
Gut klingt das es weder Kunststoff noch Gummi angreift, da ist Fluidfilm aggressiver.
Könnte aber sowas hier sein?
KSD Konservierungswachs entfernbar 1Liter | Korrosionsschutz-Depot

GTFahrer · 20.05.2016, 19:15

Protewax von Fertan sei auch zu empfehlen, wie Klarlack.
Verdammt widerstandsfähig für ein Wachs das Elaskon Agro.

Teletubby · 20.05.2016, 21:11

Hallo!

Das Schöne an dem oben beschriebenen VW-Wachs ist auch, dass man es jederzeit wieder auf einfache Weise restlos entfernen kann. Ich nehme dafür im Bedarfsfall Benzin (ganz normaler Tankstellenkraftstoff).

Was noch erwähnenswert ist: Wenn man Teile im Motorraum damit behandelt hat, wird das Wachs bei Erwärmung wieder leicht zähflüssig und bekommt eine klebrige Oberfläche, die Staub bindet. Auch dann, wenn das Wachs vorher schon z.B. zwei Wochen trocknen konnte. Siehe Foto: Z.B. am Ventildeckel und an der Abschirmkappe des Zündverteilers:

Man bekommt das aber z.B. mit Benzin wieder sauber; das Metallteil sieht dann fast aus wie neu. Trotzdem ist dieses Wachs deshalb nichts für Leute, die ständig einen blitzblanken Motorraum haben wollen.

Mich stört diese Staubschicht überhaupt nicht. Mir ist wichtig, dass die Teile nicht gammeln d.h, korrodieren.

Auf dem Foto kann man sehen, dass bei mir sogar die Schrauben des Luftfilters (wie auch andere) nach dem Festdrehen ein wenig Wachs mit einem kleinen Pinsel bekommen. Dadurch rosten sie nicht und sehen nach einer Wäsche in Benzin wieder aus wie neu.

Freundliche Grüße
Teletubby

wolfi71 · 20.05.2016, 22:31

VW lässt das Zeug sicher irgendwo zusammenrühren. Ich gehe auch davon aus, dass der Hersteller dieses Zeug auch unter anderer Marke vertreibt. Es ist nur leider hier im Forum nciht bekannt wer das unter werlcher Markenbezeichnung vertreibt.

Ich denke mal unter Konservierwachs wird man ggf eher fündig werden.

DERChristian · 21.05.2016, 00:26

Na ja, aber für eine Literdose Wachs bei der ich mir evtl. 5,-€ sparen kann den Aufwand machen mit suchen und vergleichen. Ernsthaft?

Zum VW Händler gehen, einen Liter kaufen und gut ist.

Teletubby hat hier ja schon das Versuchskaninchen gespielt, mit überzeugendem Ergebnis.

GTFahrer · 21.05.2016, 09:49

Zitat:

Zitat von DERChristian

Fluid Film ist aber zu dünnflüssig-ölig, perfekt für Blechfalze. Am Unterboden wäscht sich das aber zu schnell ab.

Roststelle im hinteren Radhaus, mit FluidFilm aus der Spraydose (Müsste AS-R sein) eingesprüht im November beim Reifenumstecken. Meine Jahresfahrleistung beträgt mit dem Karren 20-25tkm. Im Februar nochmal nachgesprüht, weil es dann schon merklich abgewaschen war.

Also rein für ein dünnflüssiges Spray im Radhaus hat mich das schon beeindruckt.

Das ist aber so auch falsch angewendet. Man arbeitet erst mit dem dünnen FluidFilm bei Spalten bzw. rostigen Bereichen, weil dieses die besten Kriecheigenschaften hat, das ist gerade bei schon angerosteten Bereichen wichtig.

Nach 2-3 Wochen, wenn das genug Zeit hatte zum Einziehen geht man mit PermaFilm (Transparent z.B.) rüber oder mit dem dicken FluidFilm (z.B. das Gel)

Wem das zu teuerist, der nehme eben Leinölfinris, säubere die Leitung und streiche dann 1-3 satt das Firnis auf. Wenn das nach 2-3 Wochen durchgetrocknet ist, dann eben mit irgendeinem Wachs drüber. Gerd Cordes rührt das auch rein, Owatrol Öl ist auch nur das mit Terpetin vermengt....

Zitat:

AKR 321 M16 10

Preisempfehlung Oktober '15: 17,85€...

DERChristian · 21.05.2016, 12:23

@ GT Fahrer: Genau das meint ich, deine Erfahrung deckt sich mit meiner.

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