[kiefer]

Hallo Leute,

ich repariere seit ca. 20 Jahren meine Autos selbst, jedoch mehrheitlich BMWs...

Was mache ich falsch?
Golf3, Cabrio, Bj97, hintere Dämpfer ölen.

1.
An der Hutablage alle Muttern / Scheiben etc gelöst, Auto aufgebockt, Achse unterbaut mit Rangierwagenheber, Achse einseitig ein wenig abgelassen, Dämpfer unten am Achsschenkel gelöst.
Nun kann ich den Dämpfer / Federbein als kpl Einheit nach unten bewegen, also oben aus dem Domlager/Hutablage nach unten rausziehen, gleichzeitig wandert er ja unten weiter durch das "Viereck" im Achsschenkel rein, also nach unten raus. Wenn ich dann versuche, das kpl Federbein aus dem Radkasten zu nehmen, kriege ich es ums Verrecken nicht raus, zu wenig Platz.
Beim Versuch, den Achsschenkel weiter nach unten zu drücken (mit dem Eigengewicht draufgestellt), um somit zusätzlichen Platz zu schaffen und den Dämpfer unten aus dem Achsschenkel entnehmen zu können, bin ich auch gescheitert, funktioniert nicht, kein Platz. Im Endeffekt erscheint das Federbein zu lang, um es im zusammengebauten Zustand aus seiner Position entnehmen zu können.
Oberer Federteller / Hülse geht auch nicht abzunehmen derzeit im Radkasten, ansonsten hätte ich den Dämpfer ja stauchen/verkleinern können.
Hoffe, ich habe alles verbal ausreichend beschrieben :-)
Muss ich beide Seite gleichzeitig lösen, um noch mehr Platz zu erhalten bzw damit die Achse noch weiter runterkommt?

2.
An beiden hinteren Dämpfern/Federbeinen ist keine untere Federunterlage vorhanden, sondern die Feder liegt direkt im Dämpfer auf dem metallischen Federteller ab. Soll das so sein oder gehört da noch eine Unterlage rein?

Gruß & danke
Stefan