Pinbelegung LMM VR6

golf3-Turborider · 25.03.2016, 18:01

Hey Leute,
ich hab ein 4-poligen Luftmassenmesser in meinem VR6.
Habe gerade mal die 4Pins auf Masse zur Batterie durchgemessen und 3 davon hatten Masse zur Batterie was mir komisch vorkommt.
Vielleicht weis da jemand ob es sein kann.
Ich vermute nämlich dass entweder ein Kabelbruch vorliegt oder der LMM was hat da der Motor ab und zu ruckelt und kein Gas annimmt.

MelowDB · 25.03.2016, 19:10

Pin 1: br/ro Masse
Pin 2: br/bl Motor-STG Pin 16
Pin 3: ro/bl Kl. 30
Pin 4: bl Motor-STG Pin 17

golf3-Turborider · 25.03.2016, 19:37

Also habe bei mir nochmal nachgeschaut
So sieht es bei mir aus:
braun/gelb: masse zur Batterie
braun/blau: masse zur Batterie
rot/blau: masse zur Batterie
rot: keine Masse zur Batterie

Golfschrauber,1,2,3 · 26.03.2016, 19:47

Mach mal den Stecker am Steuergerät ab,und mess nochmal.
Alternativ wäre Fehlerspeicher auslesen und Messwertblöcke interpretieren vielleicht sinnvoller,da solche Fehler wie Kurzschluss nach Masse/Plus gespeichert werden.
Evtl.liegt gar ein ganz anderer Fehler vor.

golf3-Turborider · 26.03.2016, 20:22

Habs mal auslesen lassen Ende letzter Saison da stand drin Kurzschluss nach Masse deshalb jetz meine Suche
Allerdings weiß ich nicht wie suchen
Der lmm braucht ja 12v Versorgungsspannung und eine Leitung bei der die Spannung beim Gas geben steigt welche dem Steuergerät meldet wie einspritzen
Wenn bei mir aber schon 3 von 4 Masse haben kann ja was nicht stimmen?
Nur welche Leitung nicht passt weiß ich nicht habe keinen Stromlaufplan

Teletubby · 27.03.2016, 09:55

Hallo!

Zitat:

Zitat von golf3-Turborider

Hey Leute,
ich hab ein 4-poligen Luftmassenmesser in meinem VR6.
Habe gerade mal die 4Pins auf Masse zur Batterie durchgemessen und 3 davon hatten Masse zur Batterie was mir komisch vorkommt.

Zitat:

Zitat von golf3-Turborider

Wenn bei mir aber schon 3 von 4 Masse haben kann ja was nicht stimmen?

Doch, das kann sehr wohl stimmen. Denn für mich ist es nicht ungewöhnlich, wenn Du bei ausgeschalteter Zündung an den Anschlüssen des Luftmassenmessers auf drei von vier Leitungen eine niederohmige Verbindung zur Fahrzeugmasse misst.

Pin 1 (braun/gelbe Leitung) hat eine ganz direkte Verbindung zur Fahrzeugmasse.

Pin 2 (braun/blaue Leitung): Braun/blaue Leitungen sind häufig steuergeräteinterne Gebermasse. Das ist fast wie eine ganz normale Masseverbindung, ist von dieser aber entkoppelt, um Störungen durch unstabile Massepotentiale von Steuergeräten und Anzeigen fernzuhalten.

Pin 3 (rot/blaue Leitung): Das ist die Betriebsspannung des Luftmassenmessers. Wenn Du an diesem Pin bei ausgeschalteter Zündung den Widerstand zur Fahrzeugmasse misst, dann misst Du eine niederohmige Verbindung über die Kraftstoffpumpe, die auch von dort mit Betriebsspannung versorgt wird.

Pin 4: Vermutlich die Signalleitung des Gebers.

Merke: Es sagt nicht immer etwas aus, einfach den Widerstand zur Fahrzeugmasse zu messen. Denn dabei ist es immer nötig, auch die restlichen Einzelheiten der Beschaltung zu berücksichtigen.

Alle genannten Kabelfarben laut Schaltplan.

Freundliche Grüße
Teletubby

Macl · 27.03.2016, 10:34

Melowdb hat dir doch die belegung der leitungungen zum stg aufgeschrieben. ... ich würde jetzt einfachmal jedeseinzelne auf durchgang bzw wiederstand prüfen!

Edit: wenn du die die vemutung hast das zwei kabel aneinander scheuern. Stg abtrennen und die vermeidlichen kabel prüfen ... zb pin 2 mit pin 3 am lmm (stecker) aufdurchgang prüfen ... das geht sogar noch schneller

golf3-Turborider · 27.03.2016, 15:30

Er hat aber andere Kabelfarben aufgeschrieben
zum Beispiel Pin 4 blau ich hab gar kein ganz blaues das ist mein Problem

Macl · 27.03.2016, 15:33

dann schau doch welche farbe lmm pin 4 ist und gucke ob es die selbe ist die auf stg pin 17 endet ...

soweit ich das hier grad in den stromlaufplänen sehe, haut die pin Belegung hin !

hier deine kabelfarben ? dieser wäre aber 5polig!

der plan ist aus einem vr6 corado! nur zur info! was war das für ein Spenderfahrzeug bei dir?

schreib hier doch mal bitte deine pin Belegung vom Lmm rein und woher der Motor bzw kabelbaum stammt

Teletubby · 27.03.2016, 21:51

Hallo!

Zitat:

Zitat von Macl

schreib hier doch mal bitte deine pin Belegung vom Lmm rein...

Hat er doch schon im ersten und dritten Beitrag:

Zitat:

Zitat von golf3-Turborider

ich hab ein 4-poligen Luftmassenmesser in meinem VR6.

Zitat:

Zitat von golf3-Turborider

So sieht es bei mir aus:
braun/gelb: masse zur Batterie
braun/blau: masse zur Batterie
rot/blau: masse zur Batterie
rot: keine Masse zur Batterie

Das stimmt genau mit meinem Schaltplan der VR6-Motoren in der späteren Version überein. Nur die Messergebnisse hat er falsch gedeutet.

Freundliche Grüße
Teletubby

golf3-Turborider · 27.03.2016, 23:19

Spenderfahrzeug war auch schon ein Umbau ein ziemlich schlechter hab einiges gerichtet Elektrik hatte der vorbesitzer wohl nicht so drauf überall stromdiebe

Woher der Kabelbaum stammt kann ich also nicht sagen
Also muss ich mal ans steuergerät und mess mal die Kabel auf Durchgang zum lmm so komm ich mal einen Schritt weiter?

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