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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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| Hilfesuchender |
Hallo liebe Community, ich habe einen 97er Golf III Variant GT 1,6 101PS (AFT wenn mich nicht alles täuscht) mir ist am Samstag nach längerer Fahrt, beim Rückwärtsfahren auf einmal das Auto abgestorben und seit dem habe Ich ihn nicht mehr zum laufen gebracht. Habe es mit anschieben versucht aber Er ging nicht an. Und immer beim Zündschlüssel umdrehen hat er versucht anzugehen, kam mir aber so vor als will er nicht zünden oder bekommt kein Sprit. Die Drehzahl ist auf Null geblieben. Hab das Fahrzeug am nächten Tag dann abgeschleppt zu mir nach Hause waren so ca. 30km die wir das Fahrzeug mit Zündung an und Warnblinker gezogen haben. Wir haben bei uns nen leichten Berg und dort bin ich nochmal runtergerollt und habe versucht den Golf zustarten, er springt auch in Gewissermaßen an, da die drehzahl sich erhöht aber nicht viel, es bleiben aber die Kontrolleuchten an und es hört sich so an als würde der Motor nur halbherzig laufen, denn wenn ich Gas gebe passiert nichts. Habe dann im Stand nochmal probiert zu starten und dort ist mir aufgefallen das sich die Uhrzeit auf 00:00 immer umstellt. Haben es dann mit überbrücken probiert aber dort genau das gleiche problem, er will starten aber es hört sich so an wie alls wenn nen akku leer geht und die uhr springt dann wieder auf 00:00 um. Hat jemand ne Idee woran es liegen könnte?? Grüße | ||
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| | #2 | |||
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| Schrauber |
sprit alle und Batterie leergeorgelt? | |||
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| | #3 | |||
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| Golftreffenplaner |
Man könnte den fehlerspeicher auslesen wäre eine Idee ansonsten mal nachgeschaut ob ein Zündfunken vorhanden ist ? oder ob Kraftstoff gepumpt wird | |||
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| | #4 | ||
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| Hilfesuchender |
@ Danone: Also Sprit hat Er noch drin, genügend und Batterie ist auch nicht leer georgelt, er springt ja auch nicht mal mit überbrücken oder anschieben an. @ruebe: Nee nach den Sachen habe ich noch nicht geschaut, dazu bin ich noch nicht gekommen. | ||
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| | #5 | ||
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| Schrauber |
Bei dem, was du beschreibst, können es eigentlich nur zwei Dinge sein: 1. keine oder unzureichende Spritzufuhr, oder 2. kein Zündfunke zu 1.: Zuerst würde ich mal was nachtanken. Denn auch wenn die Anzeige sagt, das im Tank was drin ist, heisst das noch lange nicht, das das stimmt. Die Tankuhr im Golf 3 ist sowieso nur eine grobe Schätzung... Dann würde ich mal nachmessen, ob die Benzinpumpe (die hinten im Tank) Strom bekommt, wenn man den Anlasser betätigt. Evtl. andere Fehler: undichte Spritleitung und verstopfter Benzinfilter zu 2.: prüfen, ob ein Zündfunke da ist (nacheinander die Zündkerzenstecker abziehen und irgendwo an den Motorblock halten. Wenn man dann den Anlasser betätigt, sieht man, wenn es funkt). Mögliche Fehlerquellen: Zündspule, Kabel von Spule zum Zündverteiler, Verteiler (-finger), Verteilerkappe, Hallgeber, Kabel vom Verteiler zu den Zündkerzen, einzelne Zündkerzen. Alles in Allem kein Hexenwerk. | ||
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| | #6 | |||
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| Golftreffenplaner | Zitat:
der fall könnte es am 167 Relais liegen das ist für die spritpumpe zuständig wenn das kaputt ist springt der wagen nicht an | |||
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| | #7 | |||
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| Schwarzfahrer |
Wenn du das mit den Zündfunken testet, dann unbedingt eine gut isolierte Zange dazu nutzen. So ein Wisch vom Zündtrafo bringt die eigene Pumpe mächtig aus dem Takt. Deshalb Vorsichtig sein. Heißer Kandidat bei den Motoren mit Simos-Einspritzung: Der Kurbelwellensensor. Der sitzt hinter dem Ölfilter, fixiert mit einer Inbusschraube. Prüfe mal rein optisch das Kabel vom Sensor bis zur Steckverbindung. Wenn die Isolierung gebrochen ist, einzelne Adern zu sehen sind etc., so hast du da schon mal eine Fehlerquelle ausfindig gemacht. | |||
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| | #8 | |||
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| Golf-Liebhaber |
Hmm Drehzahl auf 0 geblieben ? Das macht mich schon mal stutzig...der Zeiger sollte sich beim kurbeln zumindest bewegen... Vielleicht mal nw/kw Sensor überprüfen | |||
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| | #9 | |||
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| Moderator |
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| | #10 | ||
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| Hilfesuchender |
Ok das sind ja schon mal nen paar Antworten mit denen ich mich gleich ans Werk mache und mal austeste. | ||
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