Ölverlust am Getriebe

blax88 · 23.10.2015, 18:19

Hallo,

Habe ein Problem, mein Getriebe verliert Öl,
Kann Mitbewohner sagen wie ich das richten muss und welche Teile ich neu brauch? Kenn mich da nicht so Aus. Reparieren kann ich es mit nem Kumpel zusammen.

http://i.imgur.com/w9jOZA2.jpg
http://i.imgur.com/pQ3rbN5.jpg
http://i.imgur.com/UyNjRNc.jpg
http://i.imgur.com/7JJVo4j.jpg
http://i.imgur.com/CbHCsuv.jpg
http://i.imgur.com/vV0Lwrj.jpg

GolfIII GTI · 23.10.2015, 22:54

Wenn du einen fachkundigen Kumpel für´s Reparieren hast, wird er dir bestimmt auch sagen können, was zu reparieren ist.

Nordhesse · 26.10.2015, 10:24

Die grüne Hülse ist am Aussendurchmesser deformiert. Dadurch ist wahrscheinlich der Wellendichtring undicht. Hier muß die Hülse und der Dichtring ausgetauscht werden.

Poweruser · 26.10.2015, 10:28

Bitte Regeln für den Werkstattbereich beachten. Habe den Titel mal angepasst.
mfg Poweruser

blax88 · 27.10.2015, 10:53

kann mir jemand die teilenummern für die benötigten teile geben?
Gibt es eine Reparaturanleitung dazu?

ich habe den 2.0Liter Motor mit 115 PS

Nordhesse · 27.10.2015, 11:57

grüne Hülse: 020 301 192 A
Wellendichtring: 020 301 189 T
Verschlußdeckel: 020 409 289 B
Sicherungsring: 020 409 297

Öl ablassen,
Gelenkwelle vom Flansch abschrauben und soweit entfernen das der Flansch frei ist,
Verschlußdeckel aus der Flanschmitte heraushebeln,
Sicherungsring unter dem Verschlußdeckel demontieren,
Flansch herausziehen, eventuell mit Abzieher,
grüne Hülse aus dem Gehäuse hebeln,
neue Hülse einreiben und den Dichtringsitz in der Hülse einfetten,
Wellendichtring am Aussendurchmesser einölen und Dichtring in die Hülse montieren,
Dichtlippe des WDR einfetten,
Flansch montieren,
Tellerfeder und Sicherungsring einsetzen,
Verschlußdeckel einpressen,
Gelenkwelle am Flansch montieren,
Öl auffüllen.

HDD · 27.10.2015, 19:47

Das habe ich mir für morgen vorgenommen

Teletubby · 27.10.2015, 21:23

Hallo!

Vielleicht bin ich ja blind. Aber ich habe mir gerade alle sechs Fotos mal aufmerksam angesehen. Und kann bei keinem von ihnen Anzeichen eines Getriebeölverlustes entdecken. Gerade auf dem dritten Bild, das Getriebe und Antrieswellenflansch und -gelenk von unten zeigt, müsste das eigentlich deutlich zu sehen sein.

Freundliche Grüße
Teletubby

blax88 · 28.10.2015, 21:33

Danke für die Teilenummern und die super Anleitung.

Jetz nochmal eine Frage. Beim fahren hat es jetzt angefangen so zu Klackern. Wenn beim fahren die Kupplung gedrückt ist hört es auf. Kommt das von da ?

Ja ich seh da auch kein Öl, aber nebendran tropft es.... Ich erkenn aber nicht wo das jetz genau her kommt

Teletubby · 28.10.2015, 21:58

Hallo!

Zitat:

Zitat von blax88

Ja ich seh da auch kein Öl, aber nebendran tropft es.... Ich erkenn aber nicht wo das jetz genau her kommt

Ich möchte fast Haus und Hof dafür verwetten, dass der Gelenkwellenflansch und seine Abdichtung nicht Ursache des Ölverlustes sind. Denn das sieht üblicherweise anders aus. Ich würde erstmal versuchen zu klären, ob es sich um Motor- oder Getriebeöl handelt.

Freundliche Grüße
Teletubby

GolfIII GTI · 28.10.2015, 22:28

Hallo,

ich denke ebenfalls - wie meine Vorredner - daß kein Ölverlust vorhanden ist. Da das dritte Bild angesprochen wurde, hab ich es mir nochmal genau angeschaut: Dort hängt tatsächlich ein Tropfen Flüssigkeit - allerdings am Motorblock. Es ist sehr unwahrscheinlich, daß es Getriebeöl ist. Möglich wäre Motoröl, aber dann wäre die Flüssigkeit nicht so klar und wenn, dann ist beim Nach-/Auffüllen was daneben gelaufen. Kühlwasser kann man auch ausschließen, da dann die Färbung grün oder rosa wäre. Ich tippe auf Bremsflüssigkeit: Bei Erneuerung von beispielsweise Belägen wurde Bremsflüssigkeit aus dem Behälter gedrückt und tropft dort jetzt ab.
Falls der Tropfen doch Getriebeöl sein sollte, so würde ich keine sofortige Reparatur empfehlen.
Erstmal würde ich den Bereich ordentlich reinigen und dann regelmäßig schauen.
Selbst sollte sich nach Wochen herausstellen, daß der Radialwellendichtring des Antriebswellenflansches ein wenig ölfeucht sein sollte, so mußt du es selber entscheiden, ob paar Tropfen pro paar Wochen dir das eine Reparatur wert ist!
Ich halte bei der dann doch sehr geringen Undichtigkeit eine Reparatur für sinnfrei, da es ein altes Fahrzeug ist und die Erneuerung des Radialwellendichtrings oft die Undichtigkeit nicht beseitigt, da teilweise auch die Welle in dem Bereich ein wenig eingelaufen sein kann.
Einfach weiterfahren, den Bereich regelmäßig beobachten und natürlich auch den Füllstand des Getriebeöls kontrollieren.

Gruss.

Poweruser · 29.10.2015, 07:11

Die verschiedenen Flüssigkeiten haben ja eigentlich alle einen recht eigenen Geruch... Man sollte es herausfinden können.

HDD · 29.10.2015, 15:49

Ich habe gerade diese Simmeringe gewechselt. Ich würde mir das gut überlegen es nochmal zu machen.

GolfIII GTI · 30.10.2015, 22:14

Eine Scheißarbeit!?

Poweruser · 31.10.2015, 13:34

Zitat:

Zitat von GolfIII GTI

Eine Scheißarbeit!?

neee... nie nicht!

HDD · 31.10.2015, 17:18

Zitat:

Zitat von GolfIII GTI

Eine Scheißarbeit!?

Easy going

Wenn du ein paar Stunden Zeit hast, solltest du einen Abzieher auch nicht vergessen.

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Automatik - Getriebe: Ölverlust und ohne Funktion	3er Wolf	Werkstatt	20	14.02.2014 17:44
Ölverlust am CHE Getriebe	golf97	Werkstatt	3	18.09.2011 21:17
extremer Ölverlust am Getriebe	Fiestis	Golf Allgemein	6	23.11.2010 15:55
Ölverlust Simering zwischen Motor und Getriebe???	GTI-Joe	Werkstatt	6	11.08.2009 02:11

Menu