Ölverlust am Getriebe
 

Hallo,

Habe ein Problem, mein Getriebe verliert Öl,
Kann Mitbewohner sagen wie ich das richten muss und welche Teile ich neu brauch? Kenn mich da nicht so Aus. Reparieren kann ich es mit nem Kumpel zusammen.

http://i.imgur.com/w9jOZA2.jpg
http://i.imgur.com/pQ3rbN5.jpg
http://i.imgur.com/UyNjRNc.jpg
http://i.imgur.com/7JJVo4j.jpg
http://i.imgur.com/CbHCsuv.jpg
http://i.imgur.com/vV0Lwrj.jpg

Wenn du einen fachkundigen Kumpel für´s Reparieren hast, wird er dir bestimmt auch sagen können, was zu reparieren ist.

Die grüne Hülse ist am Aussendurchmesser deformiert. Dadurch ist wahrscheinlich der Wellendichtring undicht. Hier muß die Hülse und der Dichtring ausgetauscht werden.

Bitte Regeln für den Werkstattbereich beachten. Habe den Titel mal angepasst.
mfg Poweruser

kann mir jemand die teilenummern für die benötigten teile geben?
Gibt es eine Reparaturanleitung dazu?

ich habe den 2.0Liter Motor mit 115 PS

grüne Hülse: 020 301 192 A
Wellendichtring: 020 301 189 T
Verschlußdeckel: 020 409 289 B
Sicherungsring: 020 409 297

Öl ablassen,
Gelenkwelle vom Flansch abschrauben und soweit entfernen das der Flansch frei ist,
Verschlußdeckel aus der Flanschmitte heraushebeln,
Sicherungsring unter dem Verschlußdeckel demontieren,
Flansch herausziehen, eventuell mit Abzieher,
grüne Hülse aus dem Gehäuse hebeln,
neue Hülse einreiben und den Dichtringsitz in der Hülse einfetten,
Wellendichtring am Aussendurchmesser einölen und Dichtring in die Hülse montieren,
Dichtlippe des WDR einfetten,
Flansch montieren,
Tellerfeder und Sicherungsring einsetzen,
Verschlußdeckel einpressen,
Gelenkwelle am Flansch montieren,
Öl auffüllen.

Das habe ich mir für morgen vorgenommen :(

Hallo!

Vielleicht bin ich ja blind. Aber ich habe mir gerade alle sechs Fotos mal aufmerksam angesehen. Und kann bei keinem von ihnen Anzeichen eines Getriebeölverlustes entdecken. Gerade auf dem dritten Bild, das Getriebe und Antrieswellenflansch und -gelenk von unten zeigt, müsste das eigentlich deutlich zu sehen sein.

Freundliche Grüße
Teletubby

Danke für die Teilenummern und die super Anleitung.

Jetz nochmal eine Frage. Beim fahren hat es jetzt angefangen so zu Klackern. Wenn beim fahren die Kupplung gedrückt ist hört es auf. Kommt das von da ?

Ja ich seh da auch kein Öl, aber nebendran tropft es.... Ich erkenn aber nicht wo das jetz genau her kommt

Hallo!

Ich möchte fast Haus und Hof dafür verwetten, dass der Gelenkwellenflansch und seine Abdichtung nicht Ursache des Ölverlustes sind. Denn das sieht üblicherweise anders aus. Ich würde erstmal versuchen zu klären, ob es sich um Motor- oder Getriebeöl handelt.

Freundliche Grüße
Teletubby

Hallo,

ich denke ebenfalls - wie meine Vorredner - daß kein Ölverlust vorhanden ist. Da das dritte Bild angesprochen wurde, hab ich es mir nochmal genau angeschaut: Dort hängt tatsächlich ein Tropfen Flüssigkeit - allerdings am Motorblock. Es ist sehr unwahrscheinlich, daß es Getriebeöl ist. Möglich wäre Motoröl, aber dann wäre die Flüssigkeit nicht so klar und wenn, dann ist beim Nach-/Auffüllen was daneben gelaufen. Kühlwasser kann man auch ausschließen, da dann die Färbung grün oder rosa wäre. Ich tippe auf Bremsflüssigkeit: Bei Erneuerung von beispielsweise Belägen wurde Bremsflüssigkeit aus dem Behälter gedrückt und tropft dort jetzt ab.
Falls der Tropfen doch Getriebeöl sein sollte, so würde ich keine sofortige Reparatur empfehlen.
Erstmal würde ich den Bereich ordentlich reinigen und dann regelmäßig schauen.
Selbst sollte sich nach Wochen herausstellen, daß der Radialwellendichtring des Antriebswellenflansches ein wenig ölfeucht sein sollte, so mußt du es selber entscheiden, ob paar Tropfen pro paar Wochen dir das eine Reparatur wert ist!
Ich halte bei der dann doch sehr geringen Undichtigkeit eine Reparatur für sinnfrei, da es ein altes Fahrzeug ist und die Erneuerung des Radialwellendichtrings oft die Undichtigkeit nicht beseitigt, da teilweise auch die Welle in dem Bereich ein wenig eingelaufen sein kann.
Einfach weiterfahren, den Bereich regelmäßig beobachten und natürlich auch den Füllstand des Getriebeöls kontrollieren.

Gruss.

Die verschiedenen Flüssigkeiten haben ja eigentlich alle einen recht eigenen Geruch... Man sollte es herausfinden können.

Ich habe gerade diese Simmeringe gewechselt. Ich würde mir das gut überlegen es nochmal zu machen.

Eine Scheißarbeit!?

neee... nie nicht! :D :D

Easy going :( Wenn du ein paar Stunden Zeit hast, solltest du einen Abzieher auch nicht vergessen.