Golf 4 Cabrio Rost ?

golf 1.8t · 09.08.2015, 08:12

Ich wollte mich mal erkundigen wie die Golf 4 Cabrio so aussehen mit Rost ?!

gammeln die auch so schlimm wie die dreier oder sind dir voner Substanz deutlich besser ??

wolfi71 · 09.08.2015, 09:21

Das Golf4 Cabrio ist ein Golf3-Cabrio mit anderen Scheinwerfern. Wesentlich mehr ist da vom 4er nicht verbaut.

Er gammelt also genauso wie die anderen 3er Cabrios auch.

Blacky13o7 · 10.08.2015, 06:43

Die Front ist dem Golf 4 nachempfunden, der Rest ist Golf 3.

Poweruser · 10.08.2015, 07:52

als schönwetterkutschen haben manche etwas weniger Rost. . . Anfällig sind die aber genau so

golf 1.8t · 10.08.2015, 08:11

Aber nicht so doll wie die normalen dreier oder, zu mal einige auch ab 2000 gebaut wurden

Shadow · 10.08.2015, 08:29

Naja, das übliche...

Kotflügel, Schweller, Stopfen, Dome, Endspitzen...

Sind aber in der Regel besser vom Zustand als die Limos, da es eher Schönwetterfahrzeuge sind.

--sj

Baxter89 · 10.08.2015, 13:56

Zitat:

Zitat von Shadow

Kotflügel, Schweller, Stopfen, Dome, Endspitzen...

Scheibenrahmen

Ja macht kein Unterschied zum normalen 3er außer Sie manchmal etwas besser wegen Schönwetterfahrzeug sind.

Welches BJ is egal ob 2001er oder ne 92er Limo, verzinkt war da nix.

golf 1.8t · 10.08.2015, 14:12

Kann ja sein das es voner Konservierung besser war

wolfi71 · 10.08.2015, 18:31

Die Cabrios wurden bei Karmann gebaut. Die hatten es meist etwas besser drauf mit dem Rostschutz, dafür sind die Fahrerinnen etwas ignoranter mit den Autos umgegangen. Das gleich sich wieder aus.

Teletubby · 10.08.2015, 20:45

Hallo!

Zitat:

Zitat von Baxter89

Welches BJ is egal ob 2001er oder ne 92er Limo, verzinkt war da nix.

Falsch. Beim Aufbau des Golf 3 bestehen einige Teile aus einseitig verzinketm Blech, andere sogar aus beidseitig verzinktem. Um als Beispiel mal ein weniger wichtiges zu nennen: Die Außenseite der Motorhaube.

Freundliche Grüße
Teletubby

ChrisCabrio · 10.08.2015, 20:58

Zitat:

Zitat von wolfi71

Die Cabrios wurden bei Karmann gebaut. Die hatten es meist etwas besser drauf mit dem Rostschutz, dafür sind die Fahrerinnen etwas ignoranter mit den Autos umgegangen. Das gleich sich wieder aus.

kann ich leider nicht unterstreichen!

Also bei fast alles Cabrios sind die Kotis fertig, da keiner drauf achtet die Radhausschalen regeläßig zu leeren.. alle gammelig

Poweruser · 11.08.2015, 07:51

Zitat:

Zitat von Teletubby

Hallo!

Falsch. Beim Aufbau des Golf 3 bestehen einige Teile aus einseitig verzinketm Blech, andere sogar aus beidseitig verzinktem. Um als Beispiel mal ein weniger wichtiges zu nennen: Die Außenseite der Motorhaube.

Freundliche Grüße
Teletubby

Trotzdem rostet auch mal die Motorhaube gerne (durch)

Teletubby · 11.08.2015, 10:41

Zitat:

Zitat von Poweruser

Trotzdem rostet auch mal die Motorhaube gerne (durch)

Man sieht nur extrem selten Golf 3 mit Rostpickeln auf der Motorhaube und auf dem quer verlaufenden Verkleidungsblech unter dem Kühlergrill. Das liegt einzig und allein daran, dass diese Teile von außen verzinkt sind. Denn das sorgt dafür, dass Steilschläge mit abplatzendem komplettem Lackaufbau nicht zu Korrosion führen. Genau aus diesem Grund, um hässliche Rostpickel zu verhindern, hat VW das gemacht. Bei VW Käfern, deren Karosserieteile vorn am Fahrzeug nicht verzinkt waren, sah das schon nach 50.000 Kilometern schrecklich aus.

Freundliche Grüße
Teletubby

Poweruser · 11.08.2015, 13:54

Zitat:

Zitat von Teletubby

Man sieht nur extrem selten Golf 3 mit Rostpickeln auf der Motorhaube und auf dem quer verlaufenden Verkleidungsblech unter dem Kühlergrill. Das liegt einzig und allein daran, dass diese Teile von außen verzinkt sind. Denn das sorgt dafür, dass Steilschläge mit abplatzendem komplettem Lackaufbau nicht zu Korrosion führen. Genau aus diesem Grund, um hässliche Rostpickel zu verhindern, hat VW das gemacht. Bei VW Käfern, deren Karosserieteile vorn am Fahrzeug nicht verzinkt waren, sah das schon nach 50.000 Kilometern schrecklich aus.

Freundliche Grüße
Teletubby

das mag ja in der Theorie stimmen, trotzdem habe ich auch schon einige G3 mit Rost an der Haube gesehen. Nicht zuletzt auch meinen eigenen, bei dem ich aufgrund von Durchrostungen (!) die Motorhaube sogar tauschen musste.

Schreibtisch · 13.08.2015, 01:38

Das kann aber auch an einer schlechten, nachträglichen Lackierung liegen. Ich würde davon abstand nehmen, die Motorhaube als Problemstelle für Rost am Golf 3 zu bezeichnen, denn das wäre etwas albern angesichts der seltenen Fälle.
Nein da gobt es andere Stellen wie die Kotflügel, die Schweller oder die Heckklappe wo man wirklich ein Auge drauf haben muss.

Shadow · 13.08.2015, 07:01

Das seh ich genau so...

Rost an der Haube gibt es allerdings schon oft, allerdings waren das immer qualitativ minderwertige Zubehör-Hauben...die rosten teilweise schon im Lager...

Die klassischen Stellen sind die Randpunkte, kommt dann von innen...

Aber Originalhauben rosten nicht...

--sj

ruebe · 13.08.2015, 07:54

Zitat:

Zitat von Teletubby

auf dem quer verlaufenden Verkleidungsblech unter dem Kühlergrill

Bei meinen beiden Pink Floyds war das aber sehr verrostet
nur die Haube war rostfrei obwohl bei dem roten sich der komplette Klarlack verabschiedet hat
merkwürdiger weise hat auch keine der Heckklappen gegammelt

DERChristian · 13.08.2015, 15:59

Zink ist übrigens nicht Edelstahl. Zink verzögert den Beginn der Korrosion nur ehreblich, irgendwann kommt er aber doch, der Rost.

Nur mal so angemerkt.

Auch wen eine Ingolstädter Marketingabteilung den Leuten erfolgreich etwas anders eingeredet hat.

Die Motorhaube meines alten Golf III hatte zum Schluss auch einige deftige Rostpickel, Ursache waren ganz offenischtlich Steinschläge die einfach zu tief gingen und auch die Zinkschicht beschädigt hatten.

Poweruser · 14.08.2015, 07:20

Edelstahl hat eh ganz andere Probleme

Und mein Ingolstädter hat auch Rost... allerdings nicht sehr viel

Mortiferus · 14.08.2015, 10:41

Zitat:

Zitat von Teletubby

Das liegt einzig und allein daran, dass diese Teile von außen verzinkt sind. Denn das sorgt dafür, dass Steilschläge mit abplatzendem komplettem Lackaufbau nicht zu Korrosion führen. Genau aus diesem Grund, um hässliche Rostpickel zu verhindern, hat VW das gemacht. Bei VW Käfern, deren Karosserieteile vorn am Fahrzeug nicht verzinkt waren, sah das schon nach 50.000 Kilometern schrecklich aus.

Das ist schlichtweg falsch.
Die Zinkschicht verbraucht sich bei Kontakt mit Wasser im Laufe der Zeit, da Zink im Vergleich zu der restlichen Karosserie ein unedleres Metall ist, Stichwort Opferanode.

Ist die Zinkschicht verbraucht, rostet auch das Metall darunter, somit kann auch ein verzinktes Karosserieteil, in dem Fall die Motorhaube, rosten.

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