Motor AEX Klackern/Nageln

Schmutzhut · 23.06.2015, 12:49

Moin,

kann das Geräusch nicht deuten, die Hydros scheinen es nicht zu sein, denn die klingen eigentlich heller, hört man auch gelegentlich wenn der Motor länge Zeit stand.

Geräusch ist Drehzahlabhängig, jedoch nur im Bereich zwischen Schubbetrieb und Beschleunigen, also eben so Geschwindigkeit halten deutlich warnehmbar. Das im bereich um ca. 2000U aber unabhängig von der Temperatur.

Ölstand stimmt.

Aus meiner Erfahrung kann ich sagen, eine eingelaufene NoWe wird eher leiser bei weniger Last und ein Kolbenkipper müsste bei warmen Motor leiser werden.

Schlüssig wären für mich ggf. die Pleuellager.

Würde mal um Eure Meinung bitten.

Fahr ja jetzt schon ne Weile so rum, wird weder besser noch schlechter, nervt zeitweilen allerdings schon etwas.

Gruß

Poweruser · 23.06.2015, 14:02

Und weiter? Meiner Meinung nach hast du 2 essentielle Dinge vergessen. Ne vernünftige Fragestellung und den link zu dem Video, auf das du vermutlich verweisen willst...

Schmutzhut · 23.06.2015, 15:58

https://www.dropbox.com/s/rse5og1krn...A0002.aac?dl=0

Ist zwar jetzt im Stand, man hört es aber.

Also, was kann es am wahrscheinlichsten sein?

Gruß

HDD · 23.06.2015, 17:47

Schau mal dieses an

So leise war meiner am Anfang auch

Zitat:

Zitat von HDD

Schweinwerfer habe ich noch nicht angefangen gehabt. Dafür mal aus neugier meinen alten Motor zerlegt, interessant was man da findet

Zur Erinnerung: So hörte sich der alte Motor an.

Bei mir hat wohl die Ölpumpe gestreikt. Bin jetzt dabei den zu zerlegen, gefunden habe ich dann in der Ölwanne diese Teile

Die vierte hab ich jetzt auch gefunden

die war noch nicht rausgefallen.

Ich habe die Kurbelwelle jetzt freigelegt, die Ölpumpe wollte nicht abgehen. Aber mit einen Meißel dann schon.

Man sieht eindeutig das die Kurbelwelle geschliffen hat.

Die Lagerblöcke der Nockenwelle haben auch Laufspuren.

Die Kette der Ölpumpe hatte Spiel ohne Ende

Schmutzhut · 23.06.2015, 17:49

Ach Gott, so schlimm ist's im Leben noch nicht bei meinem!

Also lag es bei deinem letztlich an Mangelschmierung wegen defekter Ölpumpe?

Toller Beitrag, ob ich mir die Mühe bei nem AEX machen würde...

Gruß

HDD · 23.06.2015, 17:56

Ich hab mir einen anderen gebraucht gekauft, und gewechselt

Diesen hier zerlege ich aus neugier

Schmutzhut · 23.06.2015, 18:05

Nur so lernt man, mach ich nicht anders!

Na ich werde mir bei Gelegenheit mal die NoWe ansehen, die Ölwanne könnte auch mal abgedichtet werden, da guck ich dann unten.

Aber mein Hauptfahrzeug hat momentan Priorität, da überhole ich derzeit den Vergaser und andere kleine Baustellen sind mal drann.

Ich denke auch, son ollen Bauernmotor wie den AEX gibts hinterhergeschmissen, meist hängt auch noch n Stück Auto mit drann.

Gruß

Colour-Conceptler · 23.06.2015, 18:49

Beim AEX klappern sehr sehr oft die Ventile bei höheren Laufleistungen.

Muss nicht der ganze Motor sein.

Nur mal so in den Raum geschmissen!

HDD · 23.06.2015, 19:27

Meiner klapperte schon beim kauf mit 150 Tkm, und es wurde nicht besser

Colour-Conceptler · 23.06.2015, 19:30

Zitat:

Zitat von HDD

Meiner klapperte schon beim kauf mit 150 Tkm, und es wurde nicht besser

Ok, hätte schon dazu schreiben sollen das 150t "ne höhere Laufleistung" ist.

Fällt also voll ins Raster.

Schmutzhut · 23.06.2015, 20:44

Also meiner ist jetzt bei gut 200k, also von daher...

chris rock · 23.06.2015, 21:18

Meiner klappert auch so, wenn er warm ist nicht mehr so arg.
Aber morgens ist schon ordentlich.
Neue Nocke und Stößel hat er vor 40tsd km bekommen.

Haetschi · 24.06.2015, 00:54

Mein AEX klapperte beim Kauf (122 Tsd.) und hält bis jetzt (220 Tsd). Öl war beim Kauf alt... nach den ersten 2 Ölwechseln war das Klappern deutlich weniger und das ist bis jetzt so.

Lg

Stephan

chris rock · 24.06.2015, 05:30

Na dann kann ich ja noch hoffen...hab auch sehr altes Öl drin.

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