Allgemeine Frage zu Kupplungspedal und Ausrückhebel

Variantus · 20.02.2015, 10:19

Hallo zusammen,
nachdem ich hier im Forum schon des öfteren als Gast gelesen habe und dabei viele hilfreiche Tipps fand - danke an dieser Stelle dafür -, möchte ich mich nun als aktiver Foren-User beteiligen.
Ich fahre einen Variant Bj. 1995, 1781 ccm, 66 kW/ 90 PS.
Neulich ist beim Auskuppeln der Kupplungszug gebrochen. Ausbau und Einbau eines neuen waren dank der zahlreichen Beiträge hier kein Problem.

Allerdings funktioniert das Ganze nicht: das Kupplungspedal bleibt einfach unten, und ich kann mir auch nicht vorstellen, dass die Kraft, die der Ausrückhebel dem entgegensetzt, ausreichen soll, dass das Pedal wieder zurückkommt.

Deshalb zwei Fragen:

1. Soll das Kupplungspedal bei ausgehängtem Bowdenzug von selbst zurückkommen?
Ich kann es von Hand raufziehen, es geht erst leicht, dann ein spürbarer Druckpunkt, und bleibt schließlich in "Grundstellung" stehen.

2. Wieviel Kraft muss ich aufwenden, um den Ausrückhebel zu betätigen?
Braucht man da einen Wagenheber/Spannvorrichtung oder lässt er sich von Hand bewegen - was bei mir der Fall ist.

Ich freu mich über hilfreiche Antworten.

Sceals · 20.02.2015, 10:32

zu 1: Das Kupplungspedal bleibt unten, wenn das Kupplungsseil ausgehängt ist.

zu 2: Von Hand sollte man den nicht bewegen können. Kann gut sein, dass der Ausrückhebel gebrochen ist. Eternax hat dazu auf seiner Seite eine Reparaturanleitung geschrieben.
http://körbchenblog.de/2012/11/07/ge...ebel-tauschen/

Und hier sieht man das auch ganz gut.
https://www.youtube.com/watch?v=4gYCh3O7iZ8

Variantus · 20.02.2015, 12:13

Danke für die prompte Antwort!
Die Anleitung von Eternax sieht sehr hilfreich aus und machbar scheint es auch zu sein. Teile sind bereits bestellt, mal sehn wann ich loslegen kann...

Sceals · 20.02.2015, 12:26

Hab vergessen zu erwähnen, dass beim Entfernen des grünen Deckels Getriebeöl mit rauskommt. Das aufgefangene Getriebeöl "verwerfen" und ruhig neues einfüllen (sonst fehlt am Ende etwas).
Dazu muss die große Schraube mit dem 17er Inbus (rechts neben dem grünem Getriebedeckel) entfernt werden und solange mit frischem Getriebeöl auffüllen, bis es aus der Öffnung wieder raus läuft.

Oder gleich einen Getriebeölwechsel machen. Die Ablassschraube findeste unter dem Getriebe und ist die Gleiche, wie auch zur Befüllung. Solltest aber vorher schauen, ob die Einfüllschraube sich lösen lässt. Weil wenn die Ablassschraube auf geht, aber nicht die Einfüllschraube, hat man ein kleines Problem.
Für dein 020-Getriebe benötigst du 1,9L Getriebeöl.

doko · 20.02.2015, 16:53

Hallo,

wenn das Auto vorn links aufgebockt ist kommt zwar etwas Getriebeöl raus ( kleine Wanne unterstellen ) wenn man den grünen Deckel abmacht. Aber die Menge bewegt sich im Mililiterbereich, also nicht nennenswert viel.

Trotzdem ist natürlich eine Kontrolle natürlich ratsam.

Gruß Klaus

Variantus · 24.02.2015, 16:26

Kurze Rückmeldung zur erfolgreichen Reparatur:

Nachdem ich dem ersten gelieferten Kupplungsseil nicht getraut habe - die automatische Nachstellung ging "leer durch", es gab keinen Punkt, an dem sich die Spannvorrichtung gesperrt hätte - habe ich ein neues Seil bestellt. Der Fehler lag also in einem defekten Ersatzteil. Da hätte ich noch lange rumprobieren können...

Damit sind jetzt auch meine beiden anfänglichen Fragen einwandfrei geklärt:

zu 1.: Das Pedal bleibt bei ausgehängtem Zug tatsächlich unten.

Aber zu 2.: Der Hebel, der aus dem Getriebegehäuse kommt, lässt sich so weit von Hand anheben, dass man den Zug bequem mit Gummipuffer und Sicherungsblech einhängen kann. Weiteres Anheben geht dann nicht so einfach, ist aber für den Wechsel des Kupplungszugs nicht erforderlich.

Danke nochmals an alle fleißigen Helfer hier!

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