CO-Gehalt zwischen 5 - 9 -> AU verweigert

1802turbo · 23.01.2015, 23:42

Hallo Community,

ich habe ein Problem mit der HU bzw. AU und würde gerne eine Einschätzung der Lage von euch bekommen. Neuer Thread, da ich bei den gefunden Treffern keine 100 %-ige Übereinstimmung mit meinem Fall vorfand. Doch bevor ich anfange stell ich mich kurz vor.

Zu mir:

Industriemechaniker + Maschinenbauingenieur

Zur Karre:

Golf 3 Bj. 97, Laufleistung 250.000 km, Motor 1,6 l (75 PS)
Verbrauch im Schnitt über ein halbes Jahr (immer mal wieder) ermittelt < 7,5 l bei ca. 40 % Stadtverkehr 60 % Autobahn und moderater Fahrweise
zuletzt erneuert (Dämpfer komplett, Querlenker bzw. Gummilager, Bremsen vorne, drei ABS-Sensoren)
tanke E10

Das Problem:

Wie im Titel schon beschrieben kam bei der AU ein Messergebnis heraus, dass den Prüfer und auch mich erschrocken hat.

Ergebnis in kürze: CO-Gehalt liegt bei 5,5 und 9,45 Vol.-%

Details in der angehängten Datei.

Dazu muss ich sagen, dass die Abgase deutlich nach unverbranntem Sprit riechen. Das machte mir auch schon im Vorfeld Sorgen, aber das das Ergebnis so gravierend ausfällt hätte ich nicht erwartet.

Die Überlegungen:

Gemisch zu fett
- defekte Lambasonde -> Signal mehr Sprit
- Falschluft im Abgasstrang (der Zusammenhang erschließt sich mir noch nicht)
- -> Widerspricht dem niedrigen Verbrauch
Abgas wird nicht "behandelt"
- defekter Kat -> Wie lässt sich das prüfen? (Mit "auf klappern" testen ist es meines Erachtens nicht getan, da ein loses Inneres ja noch nicht bedeuten muss, dass die RedOx-Fähigkeit abnimmt.) Was wird empfohlen? gebrauchter originaler / Zubehör / neuer originaler?

Was haltet ihr davon? Hab ich etwas vergessen? Bin für jeden Tip dankbar, da viel Zeit, Schweiß und Nerven (Geld auch) in die letzten Reparaturen (Schraube vom Querlenker abgerissen

) geflossen sind.

Besten Dank
Gruß Felix

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
1.4 AEX CO Wert zu hoch -> AU durchgefallen	Haetschi	Werkstatt	15	24.08.2014 13:37

Menu