| Hilfe |
| Kalender |
 | |
Menu
| Pimp my Golf Carstyling Innen und Außen für den Golf3 |
| Antwort |
| | Themen-Optionen | Thema bewerten | Ansicht |
| |
| Pimp my Golf Carstyling Innen und Außen für den Golf3 |
| Antwort |
| | Themen-Optionen | Thema bewerten | Ansicht |
03.01.2015, 15:28
| #1 | |||
| ||||
| User entfernt  |
Lese in letzter Zeit immer wieder das Leute Teile laminieren in Carbon. Würde gern mal wissen wie genau das geht. Am besten wäre wenn mal einer ein TUT erstellen könnte. Beim nächsten mal einfach paar Bilder machen und ein ausführlichen Text dazu schreiben. | |||
|  Mit Zitat antworten |
| Folgende 2 Benutzer sagen Danke zu takumi für den nützlichen Beitrag: | alienresistant (04.01.2015), JK3 (03.01.2015) |
|
03.01.2015, 16:04
| #2 | |||
| ||||
| .::Auspuff-Fetischist::.  |
Kurzfassung: - Kohlefasergewebe in der gewünschte Dicke kaufen - Epoxid-Harz (Laminier/Deckschichtharz, und Klebeharz kaufen - Teile aussuchen, die du laminieren möchtest (am besten gerade Fläche zuerst probieren) - Gewebe großzügig ausschneiden (immer auf die Geweberichtung achten bzw. das Gewebe abkleben mit Klebeband, damit es nicht ausfranst - Teil ev. anschleifen, falls recht glatter Untergrund - Klebeharz auftragen - Gewebe drauflegen - vorsichtig festdrücken - sollte nach gut 5-10 Min. bereits absolut verfestigt/fixiert sein - erste Schicht Laminierharz (Harz+Härter-Mischverhältnix unbedingt beachten!!!) auftragen - ca. 1 Tag trocknen lassen, damit es schön aushärtet - ev. weitere Schicht auftragen oder erste Schicht etwas schleifen, falls unregelmäßige Laminatschicht - nach weiterer Schicht dann schleifen bzw. feinschleifen - mehrere Schichten Klarlack (gscheites Zeug, nix billiges) auftragen - über die ersten Carbon-Laminat-Teile freuen   natürlich alles ohne Gewähr  *g*weitere Infos auch gerne per PN, im Netz bzw. Starter-Sets usw. bei Carbon Sperling oder HP-Textiles Geändert von djskapz (03.01.2015 um 16:06 Uhr) | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
03.01.2015, 16:13
| #3 | |||
| ||||
| User entfernt |
Danke, das ist doch schon mal was. Werde mir die Seiten mal anschauen. | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
03.01.2015, 16:13
| #4 | |||
| ||||
| Einzeldrossel-Moderator  | Zitat:
| |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
03.01.2015, 16:16
| #5 | |||
| ||||
| .::Auspuff-Fetischist::. |
youtube gibts auch viele Videos und immer mit Bedacht, Vorsicht und Geduld arbeiten Epoxidharz ist absolut unverträglich/schädlich und sollte auf keinen Fall in die Atemwege oder auf die Haut gelangen (daher mit Einweghandschuhe arbeiten und möglichst lüften bzw. auch beim Schleifen den Staub nicht einatmen) !!!!! | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
03.01.2015, 18:23
| #6 | |||
| ||||
| ¼-Meile-Fahrer  |
Gleiches gilt auch für Karbonstaub. | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
03.01.2015, 18:38
| #7 | |||
| ||||
| .::Auspuff-Fetischist::. | Zitat:
 *g* richtig | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
03.01.2015, 22:17
| #8 | |||
| ||||
| ¼-Meile-Fahrer |
Gerade anfänger schleifen gern mal bis aufs karbon runter, daher meine Warnung. Karbon sollte auch nicht mit ner Flex ohne ausreichend Schutz geschnitten werden. Ich hoffe, es kam vorhin nicht kugscheißend rüber*@dj Tutorial, was ich ganz nett fand: https://www.youtube.com/watch?v=UgKv...eature=related | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
03.01.2015, 22:19
| #9 | |||
| ||||
| .::Auspuff-Fetischist::. |
nein, weiß ja, dass es nur hilfreich gemeint war ^^ hab bereits ca. 8m² Kohlefaser-Gewebe verarbeitet.... da lernt man nie aus... *g* Auch nach der ersten Schicht, dass manche Fasern spitz wie Holz-Spahn-Schiefern oder Kaktusstacheln sein können | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
04.01.2015, 00:28
| #10 | |||
| ||||
| ¼-Meile-Fahrer |
Wow 8qm ist richtig viel. Auch große Teile? Wie funktioniert denn dieses Vakuumverfahren genau? | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
04.01.2015, 11:42
| #11 | |||
| ||||
| .::Auspuff-Fetischist::. |
nein, hauptsächlich kleine Sachen größere waren Mittelkonsole, Abdeckung unterm Lenkrad, Frontgrill,... Habe nie mit Vakuum gearbeitet, soll aber doch bei eckigen bzw. runden oder mehrkantigen Teilen sehr von Vorteil sein | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
05.01.2015, 11:14
| #12 | |||
| ||||
| ¼-Meile-Fahrer  |
Zum Thema Carbongewebe... Was wird für welchen Anwendungsbereich empfohlen? Wie äußert sich die Stärke/Dicke/Dichte/whatever bei der Verarbeitung? MfG | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
05.01.2015, 17:59
| #13 | |||
| ||||
| .::Auspuff-Fetischist::. |
kommt auf die Endoptik drauf an, wie du es haben möchtest ich hab das 215g/m² genommen glaub ich... wenns das gibt ^^ oder 200er.. | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
05.01.2015, 18:48
| #14 | |||
| ||||
| Einzeldrossel-Moderator |
standardmaterial ist das 200er. | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
05.01.2015, 20:12
| #15 | |||
| ||||
| Golf Junkie  |
245g wird auch oft genommen. Ich denke 200 - 245Gr sollte ohne Probleme klappen. | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
05.01.2015, 21:45
| #16 | |||
| ||||
| ¼-Meile-Fahrer |
Denke. prinzipiell bei Gewebe ist erstmal Köper oder Leinwandgewebe | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
06.01.2015, 12:39
| #17 | |||
| ||||
| .::Auspuff-Fetischist::. |
Körper weil alles, was mit Flies oder dergleichem beschichtet ist, kannst nicht so gut verarbeiten, bzw. kannst auch keine perfekte Haftung schaffen, weil das Flies ja nicht zu 100% mit dem Epoxidharz zusammenarbeitet  Also beim Gewebe kann das Harz ja durchs Gewebe treten und somit wird das Gewebe/Körper vom Epoxidharz dann "eingeschlossen" bzw. "ummantelt" Somit hat man dann eine perfekte Haftung bzw. ein komplettes Laminat | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
06.01.2015, 13:02
| #18 | |||
| ||||
| Forenabhängiger  |
Ich nutze 245er Gewebe Körper lässt sich wunderbar verarbeiten ist natürlich ne klebrige Fummelarbeit jenachdem was man macht aber so kann man doch einiges an Geld sparen. Zum Gewebe fixieren nutze ich Undercoating in schwarz so brache ich die Teile vorher nicht schwarz lacken und anschleifen sonder kann schleifen das Undercoating aufpinseln und wenn es dann schön klebt das gewebe auflegen und durchtrocknen lassen. Das Undercoating braucht so 20-30 Minuten bis es sehr klebrig ist und dann so 2-3 Stunden dann ist es tocken. Anschließend dann Harz drüber glatt scheifen und Klarlack drauf. Kann heute Abend evtl 1-2 Bilder von fertigen Teilen hochladen die ich noch schleifen und aufpolieren muss. | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
06.01.2015, 16:16
| #19 | |||
| ||||
| Golf-Liebhaber  |
Also ich nehme zum laminieren in Sichtcarbon immer Schiebefest: Carbongewebe, Carbongelege, Carbonfaser, CFK | HP-Textiles Da gibt es nicht das Problem das die Fasern sich verschieben beim auflaminieren. Dann Pinsel ich die Teile selber immer erst mit einem Schnell Härtenden Harz ein. Epoxidharz für Verklebungen, Epoxidharze | HP-Textiles Dass hat den vorteil, das man das Gewebe zur Not noch kann 5 Minuten von Hand andrücken, falls es sich aufgrund von vielen Radien wieder löst. Zum laminieren an sich nehme ich dann dieses Harz: Epoxidharz für Oberflächen, Epoxidharze | HP-Textiles | |||
|
| Mit Zitat antworten |
| Folgender Benutzer sagt Danke zu Naumstar für den nützlichen Beitrag: | takumi (06.01.2015) |
|
06.01.2015, 19:14
| #20 | |||
| ||||
| Forenabhängiger |
So sieht das 245er Gewebe aus bei mir ist jetzt nur einmal glatt geschliffen und kurz aufpoliert. Feinschliff folgt noch.  | |||
|
| Mit Zitat antworten |
| Folgender Benutzer sagt Danke zu Convertible für den nützlichen Beitrag: | takumi (06.01.2015) |
| Antwort |
| |
Ähnliche Themen | ||||
| Thema | Forum | |||
| Carbon Starterset | Pimp my Golf | |||
| Carbon laminieren | Pimp my Golf | |||
| Suche Carbon Laminierer | Tuning | |||
| Golf 3 vento carbon spiegeldreiecke | Externe Angebote | |||
Carbon laminieren 
Linear-Darstellung
