Motor Temp Anzeige Problem ABF

L3tzR0ck · 21.01.2014, 18:01

Nabend,

Hab seit längeren ein "Problem" das meine Wassertemperaturanzeige nicht den tatsächlichen Wert anzeigt wie es sein sollte.
Und zwar bei meinen GTI 16V ABF .
Und zwar geht bei 75-80 grad ( laut Anzeige ) der Lüfter an aber in echt ( Vag com ) sind es 94-96grad wo der lüfter an geht.
Das heisst also meine Anzeige passt um ca. 10-20grad nicht.
Habe dann schon einen Sensor getauscht wo ich dachte der wäre für die Anzeige zuständig aber dem ist wohl nicht so.
Nun habe ich Fehleranalyse betrieben und sobald ich diesen Stecker ( Bild 1 & 2 ) hier ziehe zeigt der Tacho nichts mehr an, also sollte es nun dieser Sensor sein.
Allerdings finde ich dazu keine Teile Nummer und im Teilekatalog ( ********** ) kriege ich zwar eine Teile Nummer für einen Kühlsensor aber dieser scheint von der Bauform und Art nicht der richtige zu sein.

Mustang80 · 21.01.2014, 18:08

Also laut Edeka hat der Geber die TN: 049 919 501

Auf deinem Bild (wieso eigentlich 2x das selbe?!) ist aber kein Geber, sondern nur ein Stecker drauf..

L3tzR0ck · 21.01.2014, 19:06

Zitat:

Zitat von Mustang80

Also laut Edeka hat der Geber die TN: 049 919 501

Auf deinem Bild (wieso eigentlich 2x das selbe?!) ist aber kein Geber, sondern nur ein Stecker drauf..

Jo hab den Fehler mit dem Bild bemerkt und das andere eingefügt^^

sorry

Genau diese Teile Nummer kriege ich auch raus bei "Edeka" , allerdings ist das eine ganz andere Sensorart vom Aufbau her und der Stecker der Original vom kabelbaum ist würde nicht mehr passen -.-

Gibt man diese Teile Nummer z.b bei "kfzteile24" ein wirft er einem einen Öl Temperatur Sensor raus ....

Denn unter der Teile Nummer kriegt man dann diesen Sensor :

golpher90 · 21.01.2014, 19:33

Da ist doch was vermurkst.

Das ist doch ein Öltemperaturgeber auf dem Bild. Auch der Stecker passt dazu.

Kann es sein das der Kühlmitteltemperaturgeberstromkreis auf dem Ölgeber angeschlossen ist?

Und die Wassertemperatur Anzeige ist bei neueren Tachos beruhigt, das weißt du?

McMar · 21.01.2014, 19:41

Die Grad zahlen von der Temperaturanzeige, kann man vergessen! Da wären 3 Farben besser blau für kalt grün für normal und rot für heiß!

L3tzR0ck · 21.01.2014, 19:51

Zitat:

Zitat von golpher90

Da ist doch was vermurkst.

Das ist doch ein Öltemperaturgeber auf dem Bild. Auch der Stecker passt dazu.

Kann es sein das der Kühlmitteltemperaturgeberstromkreis auf dem Ölgeber angeschlossen ist?

Und die Wassertemperatur Anzeige ist bei neueren Tachos beruhigt, das weißt du?

Öltemperatur holt der ABF doch eigentlich von dem Sensor beim Ölfilter genauso wie für die beiden Öldrucksensoren...

Wo soll der ABF sonst die Kühl temp weg holen? das wüsste ich mal gerne...

Hab kp was hier falsch ist

Wer sagt das meiner "beruhigt" ist? Wenn es so wäre müsste er auf 90grad stehen!
Meiner is ein "alter" Tacho wenn man danach geht

Zitat:

Zitat von McMar

Die Grad zahlen von der Temperaturanzeige, kann man vergessen! Da wären 3 Farben besser blau für kalt grün für normal und rot für heiß!

Die haben bis letztes jahr top gepasst, stand bei vag com z.b 80grad stand der zeiger bei mir auch +-4grad bei 80...
Und genauso möchte ich es aus wieder

Mustang80 · 21.01.2014, 19:56

Zitat:

Zitat von L3tzR0ck

Genau diese Teile Nummer kriege ich auch raus bei "Edeka" , allerdings ist das eine ganz andere Sensorart vom Aufbau her und der Stecker der Original vom kabelbaum ist würde nicht mehr passen -.-

Das ist sicher nur ein Beispielbild. Nirgendwo im 3er wird werkseitig ein Geber mit solch einem Anschluss verbaut, wo man das Kabel rumtüdeln muss.
Und ansonsten sieht der Geber doch stark nach nem M10x1 aus

Zitat:

Zitat von golpher90

Das ist doch ein Öltemperaturgeber auf dem Bild. Auch der Stecker passt dazu.

Und die Wassertemperatur Anzeige ist bei neueren Tachos beruhigt, das weißt du?

Nene, beim ABF ist der Wassertempgeber von der Bauform her wie der Öltempgeber. Der ABF hat kein klassisches Thermostatgehäuse oder den Flansch, wo all die Geber reinkönnen. Daher sitzen die direkt im Block. Ein Vertauschen der Leitungen von Öltemp. und Wassertemp ist unmöglich, da die Geber ziemlich weit auseinander sitzen im Motorraum.

Und er hat nen alten Tacho ohne beruhigte Anzeige

GolfGtiRacer · 21.01.2014, 20:02

Zitat:

Zitat von Mustang80

Nene, beim ABF ist der Wassertempgeber von der Bauform her wie der Öltempgeber. Der ABF hat kein klassisches Thermostatgehäuse oder den Flansch, wo all die Geber reinkönnen. Daher sitzen die direkt im Block. Ein Vertauschen der Leitungen von Öltemp. und Wassertemp ist unmöglich, da die Geber ziemlich weit auseinander sitzen im Motorraum.

Genau richtig erklärt!

Zeigt den der Fehlerspeicher was an? Vermutlich nicht oder, wäre auch zu einfach^^

Edit: ich kann morgen mal schnell bei mir schauen, wie es da ist. Den Sensor mit der runden Kontaktfläche habe ich bei mir auch schonmal getauscht^^

Shadow · 21.01.2014, 20:19

Der originale Sensor war 027 919 501, der ist aber entfallen und durch den 049 919 501 ersetzt worden, dieser hat leider nen anderen Stecker...

Der bei dir hat aber auch die falsche Farbe, meiner ist weiss...evtl haben die den auch schonmal mit der gleichen TN ersetzt.

--sj

L3tzR0ck · 21.01.2014, 20:24

Zitat:

Zitat von Mustang80

Das ist sicher nur ein Beispielbild. Nirgendwo im 3er wird werkseitig ein Geber mit solch einem Anschluss verbaut, wo man das Kabel rumtüdeln muss.
Und ansonsten sieht der Geber doch stark nach nem M10x1 aus

Und er hat nen alten Tacho ohne beruhigte Anzeige

Ja 10x1mm ist es ^^

Zitat:

Zitat von GolfGtiRacer

Genau richtig erklärt!

Zeigt den der Fehlerspeicher was an? Vermutlich nicht oder, wäre auch zu einfach^^

Edit: ich kann morgen mal schnell bei mir schauen, wie es da ist. Den Sensor mit der runden Kontaktfläche habe ich bei mir auch schonmal getauscht^^

Ne Fehlerspeicher leer und das wäre ja auch zu einfach

Ja wäre echt cool wenn du mal gucken kannst ^^

Zitat:

Zitat von Shadow

Der originale Sensor war 027 919 501, der ist aber entfallen und durch den 049 919 501 ersetzt worden, dieser hat leider nen anderen Stecker...

Der bei dir hat aber auch die falsche Farbe, meiner ist weiss...evtl haben die den auch schonmal mit der gleichen TN ersetzt.

--sj

Hmm komisch das das in diesem Fall nicht in Edeka drin steht das entfallen und ersetzt/geändert wurde durch die andere Teile Nr.... Typisch vw -.-

Hmm ok also müsste ich mir doch mit dem runden Kontaktstecker holen und den Stecker halt umändern...

Und ich glaube den weißen schalter den du meinst habe ich schon gewechselt vor 2 Tagen, der is auch irgendwie für Kühlwasser gewesen und sitzt seitlich im kopf weiter vorne und laut Edeka war das dieser hier , da saß auch original dieser drin :

Shadow · 21.01.2014, 20:36

Nein, der 1 polige ist bei mir auch weiß

L3tzR0ck · 21.01.2014, 20:56

Zitat:

Zitat von Shadow

Nein, der 1 polige ist bei mir auch weiß

Wenn den in weiß findest ^^
Man findet den ausschließlich nur in schwarz

Mustang80 · 21.01.2014, 21:01

Wenn du mit nem Messgerät umgehen kannst, kannste auch einfach mal nachprüfen, ob der Geber hin ist, bevor du einen neuen kaufst

L3tzR0ck · 21.01.2014, 21:02

Zitat:

Zitat von Mustang80

Wenn du mit nem Messgerät umgehen kannst, kannste auch einfach mal nachprüfen, ob der Geber hin ist, bevor du einen neuen kaufst

Sag mir wie

, hab ein Gerät da^^

Mustang80 · 21.01.2014, 21:05

Da der Geber einpolig ist und im Block steckt, misst er logischweise gegen Masse. Also stellste dein Multi auf Widerstandsmessung und hängst die eine Seite an den Geber und die andere auf Masse (Motorblock irgendwie idealerweise. Dann liest du per Diagnose die Temp. aus und vergleichst mit der Kennlinie des Gebers und schaust, ob er in dem Bereich liegt

Ganz easy.

L3tzR0ck · 23.01.2014, 05:20

Zitat:

Zitat von GolfGtiRacer

Edit: ich kann morgen mal schnell bei mir schauen, wie es da ist. Den Sensor mit der runden Kontaktfläche habe ich bei mir auch schonmal getauscht^^

Und was kam dabei raus, hast auch den runden ??? ^^

Zitat:

Zitat von Mustang80

Da der Geber einpolig ist und im Block steckt, misst er logischweise gegen Masse. Also stellste dein Multi auf Widerstandsmessung und hängst die eine Seite an den Geber und die andere auf Masse (Motorblock irgendwie idealerweise. Dann liest du per Diagnose die Temp. aus und vergleichst mit der Kennlinie des Gebers und schaust, ob er in dem Bereich liegt

Ganz easy.

Jo hab es mal gemessen, also bei 80grad laut vag com hatte ich irgendwie einen Wiederstandswert von 608 ... Kann damit echt nix anfangen

Werde mir eifnach einen neuen Sensor kaufen , der kostet bei kfzteile24 nur 4euro ^^

Mustang80 · 23.01.2014, 10:45

Zitat:

Zitat von L3tzR0ck

Jo hab es mal gemessen, also bei 80grad laut vag com hatte ich irgendwie einen Wiederstandswert von 608 ... Kann damit echt nix anfangen

Wenn du korrekt gemessen hast, passt der Wert auch überhaupt nicht. Bei 80°C muss der Geber einen Wert zwischen 275...375 Ohm haben.
~600 Ohm entsprechen einer Temp. zwischen 50 und 60°C.

Shadow · 23.01.2014, 12:11

Dann passts ja doch wieder, dass das KI zu wenig anzeigt...

--sj

GolfGtiRacer · 23.01.2014, 12:13

Ich hatte den runden.

L3tzR0ck · 23.01.2014, 17:32

Zitat:

Zitat von Mustang80

Wenn du korrekt gemessen hast, passt der Wert auch überhaupt nicht. Bei 80°C muss der Geber einen Wert zwischen 275...375 Ohm haben.
~600 Ohm entsprechen einer Temp. zwischen 50 und 60°C.

Hmm dann ist doch Top, hab schon den neuen Sensor bestellt

Zitat:

Zitat von Shadow

Dann passts ja doch wieder, dass das KI zu wenig anzeigt...

--sj

Zitat:

Zitat von GolfGtiRacer

Ich hatte den runden.

Joa gut danke

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