3-Türer Mein Golf 3 mit GTI Motor , aber ausm 5er

MK3-Steve · 30.07.2013, 01:55

Hi Leute . Ich wollte auch mal mein Auto vorstellen und mich somit gleichzeitig etwas mehr ins Forum integrieren .

Ganz kurz zu meiner Person . Heiße Steve bin 25 und komme aus Behringen direkt bei Eisenach ( kennen unter Umständen einige von euch von German Racewurst ) .

Nun zu meinem Auto , bzw wie alles anfing .......

Es fing eigentlich alles mit meinem alten Golf 3 16v 5 Türer an . War schon ganz nett und auch nen richtig schmuckes Teil aber irgendwie fehlte etwas Leistung .

Was bietet sich an ? Turboumbau ? Motorumbau ? .... Ich habe mir viele Gedanken gemacht was Sinn macht und was nicht . Fest steht ich wollte nen Auto mit nem breitem nutzbaren Drehzahlband und schon etwas Druck . Also schon nen Turbomotor . 6 Zylinder Motoren kamen für mich eher nicht in Frage da die Gewichtsverteilung bauartbedingt bei Gölfen sowieso schon nicht ideal ist und die schweren VR das ganze nur noch schlimmer machen und mir Querdynamik viel wichtiger ist wie Längstdynamik . 1.8t wollte ich auch nicht , kannte ich aus diversen Autos , vom Ansprechverhalten und der Leistungsentfaltung kein alzuschöner Turbomotor wie ich finde . Und dann blieb ja eigentlich nur noch eins übrig , 2.0 TFSI

.

Bin dann mal diverse Autos probegefahren mit dem Motor und war hellauf begeistert . Ich bin immernoch der Meinung das der 2.0 TFSI und alle seine Nachfolgermotoren die besten VW 4 Zylinder ever sind .

Also wollte ich meinen 16v umbauen auf diesen Motor , eigentlich war auch schon alles geregelt doch dann das : Ich habe im Internet durch Zufall einen Golf gefunden der schon umgebaut war , die perfekte Basis also .

Dann dacht ich mir ok fahr einfach mal hin und schau mal wie sichs fährt und danach kannst ja noch überlegen ob du den Umbau immernoch machen willst . Gesagt getan , und es fuhr sich super , jedoch wollte ich danach nichtmehr den Umbau machen sondern das probegefahrene Auto am liebsten direkt mitnehmen

. Also schnappte ich mir 2 Wochen später das Auto und verkaufte weitere 2 Wochen später meinen alten 16v .

Der Golf den ich probegefahren bin mit dem Golf 5 GTI Motor war einfach die perfekte Basis für mich : Motor mit breitem nutzbaren Drehzahlband , dazu ein absoloutes Leichtgewicht ( über 90 kg weniger vor der Vorderachse im Vergleich zum VR6 ) . Vorallem die Gaßannahme und Ansprechverhalten sucht seines gleichen grade im Bereich Turbomotoren . Ich finds einfach schöner wenn man schon ab 2000 Umdrehumg merkt das das Ding anfängt richtig loszulegen als wenn man wies bei den meistem Turboumbauten ist unten rum eher kaum Leistung hat und es später dann erst richtig losgeht . Das macht sich halt auch in der Fahrbahrkeit bemerkbar . Grade beim Fronttriebler isses enorm wichtig eher nen harmonischen Leistungsverlauf zu haben als nen Motor der erst ab ner bestimmten Drehzahl kommt und dann aber voll reinkickt , das kriegt man dann schlecht auf die Straße . Vebrauch war zwar kein Thema für mich aber das kann der Motor auch richtig gut . Mein niedrigstes waren 5,9 Lr Durchschnittsverbrauch , normal sind so 6,5-7,5L und wenn ichs richtig fliegen lasse 8,5-10L( je nach dem wie ichs fliegen lasse

) .

Ich möchte auch nochmal betonen das es bei mir nicht drum ging nen Auto zu kaufen was auf der Graden alles verseilt sondern eher nen Motor mit ordentlichem Leistungsverlauf und Ansprechverhalten und der vorallem nicht so schwer ist . Ihr werdet noch feststellen das ich mehr wert auf Kurven fahren lege , graden sind für mich nur da um die nächste Kurve zu erreichen .

Soar , ich mach an der Stelle erstmal Schluss sonst nimmt das kein Ende , ich bin mir sicher man wird noch in dem Thread hier über diverse Aspekte von dem Auto sprechen können .

Jetzt noch ein Paar Daten und dann folgen Bilder

Highlights :

Technik :

- Basis Golf III 1.4 L 60 PS
- Motorumbau auf 2.0 TFSI
- Golf V Ladeluftkühler
- 6 Gang Getriebe Golf 4 1.8t
- Golf 4 Kabelbaum , Canbus
- Golf 4 ESP !!!! mit dabei !
- Golf 4 Bremsanlage 312mm
- Golf 4 Jubi Endschalldämpfer
- VR6 Achsen
- KW Gewindefahrwerk V3
- ATS DTM in 7,5x17 ET38
- 3mm Spurplatten pro Seite ( wegen Felgen für TÜV )
- 205 / 40 / 17 Dunlop Sp Sport Maxx

Ausstattung :

- Golf 4 Armaturenbrett
- Golf 4 Recaro 25 Jahre Jubi Ausstattung
- Golf 4 MFA Jubi Tacho
- Golf 4 Drei Speichen Lenkrad
- Golf 4 Klimatronic
- Golf 4 ESP !!!! mit dabei !
- Kenwood DNX 9280 BT All in One Navi
- Kenwood Rückfahrkamera
- Ground Zero GZUC 165X Frontkomposystem
- Ground Zero GZUC 165X Heckkomposystem
- Ground Zero GZUA 4125SQ Endstufe
- Ground Zero GZUB 1000ACT Aktivsubwoofer

Karosserie / außen :

- Golf 5 Spiegel elektrisch verstellbar mit Blinkern und Einstiegsbeleuchtung
- Hella Golf 4 Look Scheinis mit Blinkern wegen cleaner Front
- "Smokey" Klarglasrückleuchten
- Stroßstangen vorne & hinten clean
- Komplettlackierung in grau metallic mit

Bilder direkt nach dem Kauf :

Aktuelle Bilder :
( Schwellerverbreiterungen bereite ich auf momentan )

Innenraum :

Motor :

Dies und das :

Verschiedene Rückleuchten standen zur Auswahl :

Innenraum mit Carbon Optik versehen :

Na , wer errät was das ist ?

Felgen & Reifen :

Zum Thema Fahrwerk bzw. Vermessung : Es gibt Vermessen nach Herstellerangaben , und es gibt ne richtige Vermessung

. Im Klartext hier zu sehen Radlastwaagenabstimmung mit diversen veränderten Einstellungen an Fahrwerk und Achskinematik für mehr Spaß

.

So das wars erstmal , viel Spaß beim gucken .
Ich halt euch was das Auto und veränderungen angeht auf dem laufenden

.
Kommentare sind selbstverständlich erwünscht .
Ich bin auch offen für jegliche Art von Kritik , jeder hat ne andere Meinung und die dürft ihr gerne kundtun .

MfG Steve !

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