Ab 185km/h stottern

BA-JP-1203 · 23.03.2013, 19:27

Hi, ich bin heute das erste mal mit meinem neuen Auspuf auf ner offenen Autobahn gefahren, wollt schaun ob er endlich über die 196 kommt oder noch abriegelt, da kam das Grauen :/
Ab ca 185 hat das Auto das stottern angefangen, war ichtig ekelig. Hat aber noch beschleunigt.... kanpp unter 200 (laut tacho) hab ich dann liebe aufgehört und wollte dann halt eben mit 180 normal weiterfahren. Denkste!!! Bis 160 hat mein GTI noch die gleichen Probleme :/ Unter 160 hab ich dann nichts mehr der gleichen festgestellt.

Der Auspuf ist ein Duplex von Raceland, wobei die rechte Seite fehlt, da ich noch keine Halterung habe... Das Rohr schaut nach rechts, ca. 20 cm...
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Auf der höhe von der Schelle

Woran kann das liegen?? Bitte helft mir, ich hab irgendwie Angst meinen GTI zu zerstören :/

Danke schon mal im Voraus

PS: Ich habe einen offenen Sportluftfilter, vll hat des damit was zu tun

Raven761 · 23.03.2013, 20:01

Zitat:

Zitat von BA-JP-1203

Der Auspuf ist ein Duplex von Raceland, wobei die rechte Seite fehlt, da ich noch keine Halterung habe... Das Rohr schaut nach rechts, ca. 20 cm...

Zitat:

Zitat von BA-JP-1203

PS: Ich habe einen offenen Sportluftfilter, vll hat des damit was zu tun

Ich weiß nicht ob man sich wundern muss. Das Auto ist von Werk aus anders aufgebaut, um die Geschwindigkeit zu erreichen. Jede Änderung verschiebt die Leistung ins Ungewisse.

1.) Ich halte nichts von offenen Luftfiltern. Normal wird die Ansaugluft kontrolliert vorgeheizt. Mit dem offenen Filter hast du den Regelkreis der Anlage jedoch unterbrochen.

2.) Wenn der Auspuff nicht so ist wie die Ingenieure es berechnet haben, wird es nicht mehr zu einer geeigneten Resonanz im Auspuffsystem kommen das die Abgase aus deinen Zylindern saugen soll. Jetzt kann es gut sein, dass du genau das Gegenteil erreicht hast. Statt dass die Abgase abgezogen werden, werden sie wieder reingepumpt. Es entsteht ein Gegendruck. Da kann der Motor keine Leistung mehr aufbauen.

Ich weiß ja nicht was du sonst noch an deinem Auto vorgenommen hast, aber normal sind 80% der Änderungen nur für den Sound und nicht für die Leistung zu gedachte. Einzige Ausnahmen: Umbau auf Turbo, Optimierung der Luftwege, Polierung der Kanäle, Erleichtern der Schwungscheibe usw.

Gib den Endtopf lieber zurück, so ein Ding ist sowieso peinlich wenn man nur 4 Töpfe hat

Mars · 23.03.2013, 20:31

lassen wir das aussehen mal aussen vor
das prinzip der resonanz im auspuff hat schon manchen motor in die knie gezwungen
und je höher er dreht, desto problematischer kann das werden
da geht ganz schnell die leistung verloren
das kannst du nur kontrollieren, wenn du den abgasstrang nochmal - provisorisch - änderst
oder rückbaust.
wenn du an der spritversorgung nicht allzuviel geändert hast
dürfte es daran nicht liegen.
zahnriemen und zündanlage sind in ordnung, eingestellt?
grüssle

Casull · 23.03.2013, 22:01

Kann mir nicht wirklich vorstellen dass es am Endtopf liegt, ist ja nix anderes momentan wie ein Endtopf mit 2 Endrohren..

Würde den Fehler eher bei Zündung & Spritzufuhr suchen. Alte Zündkerzen, Zündkabel die durchschlagen, Spritfilter uralt. Du könntest auch den Luftfilter spaßhalber mal gegen einen Serienfilter tauschen und nochmal auf die Bahn gehn, in dem Fall hilft nur probieren..

dette · 23.03.2013, 23:50

Tausch mal den Luftmassenmesser aus und berichte....

24.03.2013, 07:38

wieso den llm tauschen? hier und in anderen foren hört man immer. der llm ist es schuld......

einfach mal den fehlerspeicher auslesen und die messwertblöcke auswerten.

ggf. haste auch ein problem mit deinem zündsystem.

dette · 24.03.2013, 09:06

Im FS wist Du den LMM nur selten antreffen, der Tausch dagegen ist in 2 min erledigt. Außerdem war da ja noch der geölte (?) Sportluftfilter als LMM-Killer schlechthin. Probiers doch einfach mal aus.

BA-JP-1203 · 24.03.2013, 10:19

Naja, wenn dich das Auto anlassen will dauert es immer weng, meistens geht der Golf erst beim zweiten mal an :/

Casull · 24.03.2013, 10:42

Und DAS ist eines der vielen Dinge die ich nicht verstehe, das Problem tritt bestimmt nicht erst seit dem Endtopfwechsel auf.. Dann behebt man doch erst solche Dinge bevor man Kohle für "Tuningmaßnahmen" raushaut.

Ich bin niemand der sich über offene Luftfilter etc aufregt, aber wenn er schon beim anlassen mucken macht, dann braucht man sich nicht wundern wenn er bei hohen Drehzahlen, wo mehr Sprit, Luft und die Zündeinheit gefordert ist, nicht mehr mitmacht.

Wechsel deine Kerzen und den Spritfilter, das kostet nicht viel und ist etwas dass man bei jedem Fahrzeug nach einer gewissen Zeit wechseln sollte, danach ist es vielleicht weg.. ansonsten weiter machen mit Luftfilter, LMM.. kannst natürlich auch den Fehlerspeicher als erstes auslesen, allerdings ändert das nix an der Tatsache mit den Verschleißteilen.

BA-JP-1203 · 24.03.2013, 16:39

Das mit dem anlassen war leider auch schon davor, wenn er ein bisschen wärmer war, was er bei der besichtigung nich war

ich werde auf jeden fall den Luftfilter auf standart setzen und dann mal schauen wie er dann läuft, nach ner Woche geb ich dann mal nen Bericht

Feige^1 · 28.03.2013, 09:47

Mal ne doofe frage nebenbei ?
Wozu baust dir nen PILZ ein wenn's dir nix bringt ?

Meines Wissens darfst du nur eine von beiden Sachen verbauen , PILZ oder Auspuff ....

Schmeiß den Pilz raus Bau den originalen Kasten wieder rein und schmück dir den Kasten .

Zum Thema ruckeln , wenn er schon im stand scheisse läuft hätte ich da erstmal angesetzt ...

Aber nichts desto trotz : Zündspule , Zündferteiler , Kappe , Finger , Kabel , Zündkerzen kontrollieren ...

Ruckeln -> Aussetzer
LMM kannste eigl drin lassen .

Haste erhalten sprit Verbrauch ?
Dann direkt mal die lambdawerte checken ....

Wenn die Zündspule einen weg hat und sporadisch aussetzt können durch aus auch solche Rückler kommen ...

Fuchst dein Car denn ?

Feige^1 · 28.03.2013, 09:49

Zum Thema Auspuff und Resonanz ....

Beim billig Auspuff oder Marke Eigenbau versteh ich das ....
Duplex is aber ne Marke und da sollte es keine Probleme geben sofern der richtig verbaut wurde !

Grüße

28.03.2013, 13:36

Zitat:

Zitat von Feige^1

Zum Thema Auspuff und Resonanz ....

Beim billig Auspuff oder Marke Eigenbau versteh ich das ....
Duplex is aber ne Marke und da sollte es keine Probleme geben sofern der richtig verbaut wurde !

Grüße

Duplex ist keine Marke sondern eine Bauform

Hersteller ist in diesem Fall Raceland...

Denke aber auch nicht das es am Auspuff liegt. Fehlerspeicher auslesen ist erste Maßnahme danach kann man weiter vermuten ....

MFG

Feige^1 · 28.03.2013, 15:04

Zitat:

Zitat von Schrauber030

Duplex ist keine Marke sondern eine Bauform

Hersteller ist in diesem Fall Raceland...

Denke aber auch nicht das es am Auspuff liegt. Fehlerspeicher auslesen ist erste Maßnahme danach kann man weiter vermuten ....

MFG

ja dann eben ne bauform =)
Deswegen hat es nix mit aussetzer zu tun das liegt wenn dann mehr oder weniger an der zündspule oder oder oder kann viele ursachen haben

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