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Alt 28.07.2012, 19:55 #1
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Pfeil Breiter ohne große Hilfsmittel! bitte ratschlag

Hi.
Will mein Jubi GTI an der Hinterachse etwas breiter machen.
Hab die BBS 722, 16x7

Original Felge.
Was kann ich da maximal machen ohne Ziehen oder Federwegsbegrenzer?

Danke


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Alt 28.07.2012, 19:58 #2
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Kanten umlegen und/oder Spurplatten in Verbindung mit Sturzplatten (nicht im Bereich der STVZO zulässig!) sollten da helfen...
Musste mal die Suche benutzen...gibt ganz paar die sowas fahren hier im Forum...

MfG Martin
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Alt 28.07.2012, 20:01 #3
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Eigentlich will ich den nur ganz dezent breiter haben, ohne dass en groß auffällt. es sieht halt mometan etwas komisch aus, weil die VA breiter ist kann ja sein, dass jemand schonmal erfahrungen damit hatte.

20mm pro achse würden da schon reichen
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Alt 28.07.2012, 20:10 #4
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20mm sind jetzt aber nicht wirklich dezent
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Alt 28.07.2012, 20:27 #5
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20mm Achse sind 10mm pro Seite
das sollte eigentlich auch so noch passen.
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Martin87 (28.07.2012), VR-Mel (28.07.2012)
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Zitat:
Zitat von speedrox94 Beitrag anzeigen
Eigentlich will ich den nur ganz dezent breiter haben, ohne dass en groß auffällt. es sieht halt mometan etwas komisch aus, weil die VA breiter ist kann ja sein, dass jemand schonmal erfahrungen damit hatte.

20mm pro achse würden da schon reichen
Wenn du aber beide Achsen 20mm rausholst, dann ist vorne ja wieder weiter draußen als hinten!
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Alt 28.07.2012, 21:21 #7
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Weiter raus kann man ohne bearbeiten vergessen mit der Original Beriefung bei den 7x16". 60/40 von Eibach/Bilstein verbaut und bei 5 Personen besatzung haben die Reifen satt im Radkasten gestanden und ein Tüver hätte die Hände über dem Kopf zusammengeschlagen. Da war nicht mehr viel mit Kullibreite kleinen tick mehr und der Reifen wäre geschlitz worden.
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Alt 28.07.2012, 21:28 #8
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Ja, weil die Vorderachse breiter ist, will ich hinten auch etwas breiter gehen ;D

Also meint ihr 10mm pro seite, geht nicht klar?
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Alt 28.07.2012, 21:34 #9
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Also bei 215er bereifung und einem sport-/ gewindefahrwerk passt es nicht, da soviel Federwegsbegrenzer der tüv nicht zulässt damit der reifen nicht an die radhauskante kommt. Also bördeln ( Kantenumlegen) ist auf alle fälle pflicht bei den felgen mit 215er bereifung und noch einer spurverbreiterung.
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Martin87 (28.07.2012)
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Einfach verschränken (über Kreuz auf Rampen fahren) dann messen wie viel Luft zur Kante noch ist, ein paar mm abziehen und schon weist du ganz genau was für Platten du fahren kannst




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Martin87 (28.07.2012), Profigolf3r (28.07.2012)
Alt 28.07.2012, 21:39 #11
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Zitat:
Zitat von Baui Beitrag anzeigen
Einfach verschränken (über Kreuz auf Rampen fahren) dann messen wie viel Luft zur Kante noch ist, ein paar mm abziehen und schon weist du ganz genau was für Platten du fahren kannst
Alter Schwede...hier lernt man noch was!
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Alt 28.07.2012, 21:48 #12
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Zitat:
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Einfach verschränken (über Kreuz auf Rampen fahren) dann messen wie viel Luft zur Kante noch ist, ein paar mm abziehen und schon weist du ganz genau was für Platten du fahren kannst
Is auf jeden Fall ne gute Faustregel! Ganz unabhängig von Rad/Reifenkombi, trifft auf jeden zu!
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Alt 28.07.2012, 22:04 #13
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Bei der Einzelabnahme von Felgen muss man das bei uns beim TÜV machen. Musste ich z.b. auch...
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Alt 28.07.2012, 23:25 #14
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Okay Danke

Nee, ich hab ja auch das originale Fahrwerk drin


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