| Hilfe |
| Kalender |
![]() | |
| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
| | Themen-Optionen | Thema bewerten | Ansicht |
| | #1 | |||
| ||||
| Jahr 2014 Hasser | Hallo Forenmitglieder. Motorisierung siehe links. Vorgeschichte: Vor 3 Wochen wurde die Wasserpumpe, das Thermostat sowie der Keilriemen erneuert. Zusätzlich wurde eine Motorspülung durchgeführt. Kühlkreislauf wurde anschließend mit G12 Kühlmittelzusatz und Wasser im Verhältnis 1:1 aufgefüllt. Lief dann bis gestern einwandfrei. 90°C wurden nach ca. 10 Km erreicht und blieben auch stehen. Einzig im Stand wenn der Motor lief oder nach einer Autobahnfahrt ging die temperatur hoch, so dass der Lüfter anging. Gestern: Meine Frau fuhr Gestern morgen von Augsburg nach Ingolstadt (ca. 80 km), teilweise Bundesstrasse und teilweise Autobahn. Vor der Abfahrt wurde von mir noch Kühlwasserstand und Ölstand geprüft. Beides OK. Auf der Heimfahrt musste sie wieder auf die Autobahn. Temperatur bei ca.90°C laut Schätzeisen. Doch nach ein paar km ging die Temperatur schlagartig hoch, so das die Warnlampe zu blinken begann. Nächste Ausfahrt raus und erst einmal den Motor abgestellt. Keinerlei Rauchentwicklung zu sehen. Einzig der Geruch des heißen Kühlwassers lag in der Luft. Als ich bei Ihr Eintraf (ca. 25 min. später) war weder unter dem Auto noch im Motorraum etwas von Feuchtigkeit zu sehen. Auch im Innenraum war alles trocken. Wärmetauscher (Heizung) i.O.! Doch es fehlten sage und schreibe 3,5 Liter Kühlwasser. Der Kühler war kalt als ich eintraf. Wo sind die 3,5 liter geblieben??? ![]() Kann es sein, dass das Thermostat (neu) den Geist aufgegeben hat, der Motor nur mit dem kleinen Kühlkreislauf heiß geworden ist und dass das Kühlwasser durch das Überdruckventil raus geblasen wurde? Aber da sollte doch zumindest Feuchtigkeit im Motorraum rechts hinten zu sehen sein. Oder? ![]() Noch jemand eine andere Theorie wo das Kühlwasser geblieben ist und was defekt ist? ![]() Forumenale Grüße, Ritschy | |||
| | Mit Zitat antworten |
| |