Kühl/wasser fragen.

Inferno · 11.06.2012, 15:34

Mahlzeit ich hab mal ein zwei fragen zur Kühlflüssigkeit und co.

Ich hab grad auf der Automotors bahn n bischen gas gegeben und war im Drehzahlbegrenzer. Hab mir zuhause dann mal den Motor angeguckt. Und gefühlt das Alle Schläuche Heiß waren. Ist das nicht so das der Obere Kalt sein müsste?
Und was passiert wenn ich jetzt nur normales Wasser nachfülle... Sprich Leitungswasser?

Rico · 11.06.2012, 15:36

bei einem Auto sollten beide Kühlwasserkreisläufe warm werden!

so wie bei dir im Auto!

Mit Leitungswasser kannst du auffüllen, aber denk an den Frostschutz.

kriese · 11.06.2012, 15:54

Was hatt den die Temperaturanzeige gesagt?
Klappt dein Lüfter/springt der an?Wenn das natürlich nicht der Fall ist wird die Kühlflüssigkeit natürlich nicht gekühlt und wird immer heißer.

lg

Inferno · 11.06.2012, 15:59

Zitat:

Zitat von kriese

Was hatt den die Temperaturanzeige gesagt?
Klappt dein Lüfter/springt der an?Wenn das natürlich nicht der Fall ist wird die Kühlflüssigkeit natürlich nicht gekühlt und wird immer heißer.

lg

Lüfter lief nach dem abstellen noch nach. Temperatur durchgehend auf 90. Erst als ich in der Stadt so 5 minuten an der ampel stand ging der auf 100grad etwa hoch.

Matze. · 11.06.2012, 16:28

Dann ist doch alles oK !!!

Golftuner1986 · 11.06.2012, 18:35

ist doch alles in ordnung.

wenn der Motor kalt läuft ist nur der kleine kühlkreislauf geöffnet. daher wird nur ein kühlschlacuh warm.
Sobald der Motor warmgelaufen ist öffnet sich der 2. große Kühlkreislauf und beide/alle Kühlschläuche erwärmen sich. wäre es nicht so, wäre was defekt.

fleipo · 11.06.2012, 18:40

Zitat:

Zitat von Golftuner1986

wenn der Motor kalt läuft ist nur der kleine kühlkreislauf geöffnet. daher wird nur ein kühlschlacuh warm.
Sobald der Motor warmgelaufen ist öffnet sich der 2. große Kühlkreislauf und beide/alle Kühlschläuche erwärmen sich. wäre es nicht so, wäre was defekt.

wenn ich dich korrigieren darf:
beim Golf 3 sitzt das Thermostat im Block d.h. wenn der Motor kalt ist, sind nur die Schläuch zwischen Block und Kühlwasserbehälter warm, die zwischen Block und Kühler werden erst warm, nachdem das Thermostat geöffnet ist.

schöne Grüße
philipp

Inferno · 11.06.2012, 19:01

Zitat:

Zitat von fleipo

wenn ich dich korrigieren darf:
beim Golf 3 sitzt das Thermostat im Block d.h. wenn der Motor kalt ist, sind nur die Schläuch zwischen Block und Kühlwasserbehälter warm, die zwischen Block und Kühler werden erst warm, nachdem das Thermostat geöffnet ist.

schöne Grüße
philipp

Aso na dann ist ja alles Super

Er hat ja auch schon 269300km runter
Aber der 2 Gang bergab auf etwa 100kmh war schon beeindruckend für 75ps aam

11.06.2012, 19:18

Zitat:

Zitat von Inferno

Er hat ja auch schon 269300km runter
Aber der 2 Gang bergab auf etwa 100kmh war schon beeindruckend für 75ps aam

Du willst wohl nicht, dass er die 275.000 noch erlebt, oder? Ich meine 100 im 2.? Wers braucht... .

fleipo · 11.06.2012, 19:19

ich fahr zwar golf 4 aber ich halte mal sonne 118 beim Beschleunigen im 2.Gang (99xxxkm) in den Raum mit meinem GTI

dan bin ich aber dann am Begrenzer

schöne Grüße

Inferno · 11.06.2012, 19:23

Ölwechsel vor 3000km Luftfilter zahnrieme zündkerzen alles neu.
Auto war 30 min lang warm gefahren. Schnitt 70 auf der Landstraße.
Wenn man den dann mal in den begrenzer haut ist das glaub ich nicht das Problem

Außerdem mach ic hdas 2x im Jahr

Ritschy4711 · 11.06.2012, 19:31

Zitat:

Zitat von Inferno

Außerdem mach ic hdas 2x im Jahr

Zweimal im Jahr kann ein mal zu viel sein!

Deine Lagerschalen, Kolbenringe ect. sind nach 20 Jahren bestimmt nicht mehr die besten. Also ich würde es lieber lassen. Mit Gewalt bringt man auch nen 3er ins Grab!!!

fleipo · 11.06.2012, 19:33

man sollte sich aber langsam an die max. Umdrehung hinarbeiten weil wenn as Kühlwasser Warm ist, heißt das ja noch lange nicht das das Öl auch warm ist und bei ner halben Stunde "schleichfahrt" hat das Öl eher die untere Grenze der Betriebstemperatur...

schöne Grüße

Teletubby · 11.06.2012, 21:16

Hallo!

Zitat:

Zitat von Inferno

Und gefühlt das Alle Schläuche Heiß waren. Ist das nicht so das der Obere Kalt sein müsste?

Durch den oberen Schlauch zum Kühler fließt die heiße Kühlflüssigkeit aus dem Motor in den Kühler. Durch den unteren die abgekühlte Flüssigkeit zurück in den Motor.

Wenn also einer der beiden Schläuche kühler ist als der andere, dann ist es der untere und nicht der obere.

Zitat:

Zitat von Inferno

Und was passiert wenn ich jetzt nur normales Wasser nachfülle... Sprich Leitungswasser?

Davon ist abzuraten, weil Du dadurch die Konzentration des Kühlmittelzusatzes in der Kühlflüssigkeit , der auch im Sommer wichtig ist, reduzierst.

Freundliche Grüße
Teletubby

Inferno · 11.06.2012, 22:05

Zitat:

Zitat von Teletubby

Hallo!

Durch den oberen Schlauch zum Kühler fließt die heiße Kühlflüssigkeit aus dem Motor in den Kühler. Durch den unteren die abgekühlte Flüssigkeit zurück in den Motor.

Wenn also einer der beiden Schläuche kühler ist als der andere, dann ist es der untere und nicht der obere.

Davon ist abzuraten, weil Du dadurch die Konzentration des Kühlmittelzusatzes in der Kühlflüssigkeit , der auch im Sommer wichtig ist, reduzierst.

Freundliche Grüße
Teletubby

Das klingt nicht so gut. Hab jetzt normales Wasser nachgefüllt.
Wozu ist den der kühlmittelzusatz wichtig?

Ritschy4711 · 11.06.2012, 22:09

Kühlmittelzusatz ist halt nicht nur Frostschutz sondern auch Rostschutz.

fleipo · 11.06.2012, 22:09

Zitat:

Zitat von Inferno

Das klingt nicht so gut. Hab jetzt normales Wasser nachgefüllt.
Wozu ist den der kühlmittelzusatz wichtig?

zum einen senkt der den Gefrierpunkt im Winter
zum anderen erhöht der den Siedepunkt im Sommer

sprich das Kühlwasser friert und kocht später

schöne Grüße

Teletubby · 11.06.2012, 22:12

Zitat:

Zitat von Inferno

Wozu ist den der kühlmittelzusatz wichtig?

Zitat:

Zitat von Ritschy4711

Kühlmittelzusatz ist halt nicht nur Frostschutz sondern auch Rostschutz.

Zitat:

Zitat von fleipo

zum einen senkt der den Gefrierpunkt im Winter
zum anderen erhöht der den Siedepunkt im Sommer

... und Schutz vor Kalkalsatz und Schutz vor Schäumen der Kühlflüssigkeit und Schutz vor Kavitation und zur Regulierung des pH-Wertes.

Freundliche Grüße
Teletubby

fleipo · 11.06.2012, 22:15

find ich gut Manfred das du immer alle Antworten zur Vollkommenen zusammensetzt

schöne Grüße

Teletubby · 11.06.2012, 22:26

Zitat:

Zitat von fleipo

find ich gut Manfred das du immer alle Antworten zur Vollkommenen zusammensetzt

Ich wollte dem Fragesteller ("Inferno") damit begreiflich machen, dass es viele Punkte sind, für die der Kühlmittelzusatz in richtiger Konzentration auch im Sommer wichtig ist.

@ Inferno: Du kannst das ja jederzeit wieder korrigieren, indem Du etwas Kühlwasser ablässt und stattdessen Kühlmittelzusatz einfüllst. Bei der Auswahl des Kühlmittelzusatzes ist es u.U. sehr wichtig, was vorher eingefüllt war. Vom VW-Kühlmittelzusatz "G12 Plus" und "G12 Plus Plus" sagt man, dass er mit allen anderen Zusätzen mischbar ist.

Freundliche Grüße
Teletubby

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