Paar Fragen zum Vr6 Turbo - Umbau

marko1983 · 30.03.2012, 17:54

Hallo

fährt jemand von euch einen Vr6 Turbo im Golf 4 Cabrio oder halt im Golf 3 mit Golf 4 Cabrio Front ??? Wie habt ihr den Ladeluftkühler befestigt etc. !

mfg
Marko

marko1983 · 01.04.2012, 23:45

Niemand ???

Amazing · 02.04.2012, 09:59

Erstmal stellt sich doch die Frage, welchen LLK du fahren willst.... ich habe schon schmerzen, den kleinen für meinen G60 sauber und ordentlich zu befestigen, sodass ich nix von der Schürze abtrennen muss...

marko1983 · 02.04.2012, 22:38

Zitat:

Zitat von Amazing

Erstmal stellt sich doch die Frage, welchen LLK du fahren willst.... ich habe schon schmerzen, den kleinen für meinen G60 sauber und ordentlich zu befestigen, sodass ich nix von der Schürze abtrennen muss...

Naja bei ner Cabrio Front ist es ja nochmal bissel anders, dachte jemand hat das hier schonmal gemacht... Die Größe von LLK kann ich am WE mal messen...

Amazing · 03.04.2012, 00:40

Selbst wenn, gibt es ca. 20Mio verschiedene LLK =).... Wäre ja fast das gleiche wie wenn ich nach einer Anleitung zum ZKD Tauch suche und nur angebe, das ich ein Kraftfahrzeug habe

...

marko1983 · 23.04.2012, 00:25

So da ich mal noch die ein oder andere Frage habe, werde ich die hier reinschreiben...

Ich steh grad irgendwie voll aufm Schlauch, aber wie mache ich den Gaszug fest ??? So wie es ist, ist es falsch, das weiß ich...

und hier war wohl mal eine Öldruckanzeige verbaut oder ? An meinem originalen sind ja nur die 2 Öldruckschalter und die Öltemp.

Crs · 25.04.2012, 21:42

Warum soll das mit dem Gaszug falsch sein? Er haengt etwas schraeg drin,ja. Da solltest du gucken, dass du den irgendwo mit nem Kabelbinder oder sowas hoch ziehst, damit er am Ende gerade ist. Oder eben ne andere Halterung bauen. Guck mal ob die DK ueberhaupt voll oeffnen kann wenn das Pedal durchgetreten ist.

Am Oelfilter wuerde ich einfach alles auf original umruesten und nur den Stahlflex fuer den Turbo mit anschliessen.
Vermutlich ist das lange 6 Kanntding einfach nur ein haesslicher Adapter, damit der Sensor oben wieder rein passt. Immerhin ist ja unten nur der Stahlflex dran.
Ob du das Ding wieder mit verbaust oder nicht ist ja wurst. hauptsache alle Sensoren und die Zuleitung zum Turbo sind dran.

marko1983 · 25.04.2012, 21:56

Zitat:

Zitat von Crs

Warum soll das mit dem Gaszug falsch sein? Er haengt etwas schraeg drin,ja. Da solltest du gucken, dass du den irgendwo mit nem Kabelbinder oder sowas hoch ziehst, damit er am Ende gerade ist. Oder eben ne andere Halterung bauen. Guck mal ob die DK ueberhaupt voll oeffnen kann wenn das Pedal durchgetreten ist.

Am Oelfilter wuerde ich einfach alles auf original umruesten und nur den Stahlflex fuer den Turbo mit anschliessen.
Vermutlich ist das lange 6 Kanntding einfach nur ein haesslicher Adapter, damit der Sensor oben wieder rein passt. Immerhin ist ja unten nur der Stahlflex dran.
Ob du das Ding wieder mit verbaust oder nicht ist ja wurst. hauptsache alle Sensoren und die Zuleitung zum Turbo sind dran.

Naja weiß nicht, hat mir nich so recht "gefallen", naja wenn ich das Gas durchtrete, zieht sich der Gaszug nicht so recht straff, sondern fällt fast aus der Führung, deshalb die Frage, öffnen tut die Drosselklappe.

Hab am Ölfilter auch wieder nur die original Sensoren verbaut und den Stahlflex. Öldruckanzeige wird das wohl mal gewesen seien, die habe ich eh nicht dran.

Crs · 25.04.2012, 21:58

Dann bau dir am besten eine neue Halterung fuer den Gaszug.

marko1983 · 25.04.2012, 22:10

Zitat:

Zitat von Crs

Dann bau dir am besten eine neue Halterung fuer den Gaszug.

Naja vorher hat das ja auch funktioniert... mh muss ich mal schauen...

marko1983 · 02.05.2012, 00:33

Habe nun gemerkt, das es doch ganz schön eng wird vorne an der Ansaugbrücke... Bei mir sitzt die Drosselklappe etwas im Lüfterrahmen (aber nicht direkt am Rad dran, ist noch Abstand 3-4cm ! Welche Lüfter sind da zu empfehlen ? Brauche dann ja schmalere auf Dauer...

Crs · 02.05.2012, 06:44

Spalluefter natuerlich. Die kompletten Luefter + Rahmen vom Schlosstraeger weg geschnitten und die Spal auf den Kuehler gesetzt. Dann haste wesentlich mehr Platz.

zubrovka · 02.05.2012, 08:20

Ich bin der Meinung am Gaszug fehlt die Klammer um die Positin zu fixieren, so dürfte der doch axial nur hin und herrutschen oder?

Edit: Das Foto war sehr dunkel, jetzt erst gesehen.
Würde mir eine dickere Halterung bauen, wo die die Führung besser axial zentriert wird und der nicht so schräg dort drin hängt

marko1983 · 02.05.2012, 21:29

Zitat:

Zitat von Crs

Spalluefter natuerlich. Die kompletten Luefter + Rahmen vom Schlosstraeger weg geschnitten und die Spal auf den Kuehler gesetzt. Dann haste wesentlich mehr Platz.

Jo, irgendwelche Empfehlungen Hersteller etc. ? Gibts da unterschiedliche ? Habe ja noch meine Klima drinne

Zitat:

Zitat von zubrovka

Ich bin der Meinung am Gaszug fehlt die Klammer um die Positin zu fixieren, so dürfte der doch axial nur hin und herrutschen oder?

Edit: Das Foto war sehr dunkel, jetzt erst gesehen.
Würde mir eine dickere Halterung bauen, wo die die Führung besser axial zentriert wird und der nicht so schräg dort drin hängt

Ne das geht schon, aber viel rumbasteln wollte ich da nicht, auf Lange Sicht, wird die Ansaugbrücke auch rausfliegen. Habe ihn bissel fixiert, so das er da bleibt wo er soll.

marko1983 · 08.05.2012, 10:13

Zitat:

Zitat von Crs

Spalluefter natuerlich. Die kompletten Luefter + Rahmen vom Schlosstraeger weg geschnitten und die Spal auf den Kuehler gesetzt. Dann haste wesentlich mehr Platz.

Hallo

sowas hier: Link zur Auktion

???
Hast du nur einen Lüfter oder 2 ? Ich habe ja normalerweise noch den für die Klima daneben gehabt... und wie hast du das mit der Steuerung gemacht ? Der Spallüfter ist ja nicht 2 stufig oder ? Dann müsste ich das ja noch ändern.

Crs · 08.05.2012, 10:27

Ich hab meine hier gekauft: Hochleistungs-Lüfter: SPAL-Lüfter 52mm Einbautiefe, SPAL-Lüfter 63mm Einbautiefe, SPAL-Lüfter Montagezubehör, EM-Racing
Durchmesser weiss ich grad nicht mehr, musste halt mal ausmessen. Vergiss nicht noch Montagematerial mit zu bestellen und natuerlich "saugend" und natuerlich 2 Luefter

marko1983 · 08.05.2012, 11:57

Zitat:

Zitat von Crs

Ich hab meine hier gekauft: Hochleistungs-Lüfter: SPAL-Lüfter 52mm Einbautiefe, SPAL-Lüfter 63mm Einbautiefe, SPAL-Lüfter Montagezubehör, EM-Racing
Durchmesser weiss ich grad nicht mehr, musste halt mal ausmessen. Vergiss nicht noch Montagematerial mit zu bestellen und natuerlich "saugend" und natuerlich 2 Luefter

Wenn du die größe noch weiß wäre es super ;-) Und wie werden die angeschlossen ???

mfg
marko

Crs · 08.05.2012, 12:37

Zitat:

Zitat von marko1983

Wenn du die größe noch weiß wäre es super ;-) Und wie werden die angeschlossen ???

mfg
marko

Nimm doch einfach deinen Kuehler in die Hand und miss nach

Hab den Stecker vom kabelbaum abgeschnitten und direkt an die Leitung angeloetet.

Vw_Freak_Fw · 08.05.2012, 15:18

Also ich habe mir für meinen VR die 310mm großen Spal Lüfter gekauft.

kmxak · 08.05.2012, 16:11

weiß nicht was du für ne Brücke fährst aber bei mir hats wunderbar mit den original lüftern gepasst

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