Radlager wechseln bei der Trommelbremse

Noplex · 26.10.2006, 12:24

Hey.
Nachdem der TÜv Prüfer angemerkt hat, dass meine Radlager hinten neu müssen, habe ich mich mal daran versucht sie selber zu wechseln.

-Also zuerst das Auto auf die Bühne stellen, oder aufbocken und Rad abnehmen.

-Vorne seht ihr dann so eine Messingfarbene Kappe (Fettkappe) diese entfernt ihr mit einer entsprechenden Zange - ODER ohr klopft sie Vorsichtig an der Seite mit nem Hammer und nem Schraubendreher ab. (Vorsichtig arbeiten um die Kappe nicht zu beschädigen.)

-Nun seht ihr da einen Spint, welchen ihr entfernen müsst.

- Die Kappe abnehmen und die Mutter lösen

-"Unterlegscheibe" herausnehmen und die Bremstrommel abiehen. Am besten einen Lappen vor Loch halten damit das Radlager nicht auf den Boden fällt.

-So nun habt ihr ja schon das erste Radlager. (Jede Trommel hat 2 Lager)

-Nun ihr die Bremstrommel auf eine Werkbank (Vorderseite nach Oben) und schlagt das 2te Radlager VORSICHTIG mit einem Meißel o.Ä. heraus. (man kann auch seeehr gut eine entsprechende Nuss ausm Knarrenkasten nehmen und mittels der Verlängerung herausschlagen). Das Radlager ist eingepresst und darum achtet darauf, dass Ihr den Metallring nicht beschädigt. Also vorsichtig arbeiten.

-Wenn das 2te Lager draussen ist, säubert die Trommel penibel von alten Fett, schmutz etc. also die muss innen möglichst aussehen wie neu. Ich hab Pro Trommel eine Dose Bremsenreiniger verbraucht, damit wirklich alles super sauber ist.

-Nun nehmt ihr da neue Radlager (das große) aus der Verpackung und Fettet es gut ein. Mit dem Fett nicht sparsam sein. Alles gut einfetten. Schmiert auch ordentlich fett in das "Nabenloch" welchses ihr vorher so schön gereinigt habt.

-Legt also das Lager in die Trommel, und nun geht es ans einpressen:

-Den Metallrahmen incl. Dichtungsring (Simmering) legt ihr auf das Lager und nun sucht ihr euch eine schön Große Nusswelche genau auf den Ring passt. Jetzt schlagt den Rahmen über die Nuss mit einem Hammer ein.

-Setzt die Trommel wieder auf die Bremse, setzt das 2te Radlager, gut gefettet ein, legt die Unterlegscheibe gegen und schraubt die Mutter an. Vorsicht: Die Mutter darf nur so fest sein, dass ihr die Scheibe mit einem Schraubendreher noch gerade so bewegen könnt ohne den Schraubendreher irgendwo zu verkanten. Auf keinen fall zu fest drehen, sonst zerstört ihr die neuen Radlager.

-Kappe aufsetzen, mit Spint sichern, Fettkappe aufsetzen und Rad anschrauben.

Fertig!

Ist eigentlich super einfach! Man muss sein Geld wirklich nicht bei ATU, VW etc verschwenden. Wenn man nicht total blöd ist, kann das jeder selber machen. An dem Prinzip des Lagers hat sich seit dem Käfer nix geändert... also keine Angst.

Wichtig ist nur, dass man sauber und vorsichtig arbeitet

schon läuft euer auto wieder ruhig auf der strasse

Meine Lager waren total Matsch und bei 130 auf der Bahn konnte man sich nichtmehr unterhalten im Auto. nun ist alles cool *g*

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