Standgas Normal? Lenkrad & A-Brett zittern/ruckeln

43flav · 06.02.2012, 20:10

Hallo Liebe Golf 3 Liebhaber,

habe eine Frage unzwar wenn ich mit meinem lieben golf unterwegs bin, merke ich das wenn ich stehe und der motorläuft. Der lenkrad & a-brett vibriert (man stelle sich vor PS3 konroller dual sock, mit bisschen mehr power) und sobalt ich losfahre geht dieses vibrieren weg.

nochdazu habe ich bemerkt das wenn ich normal fahre und ich bremsen muss und auf kupplung drücke, z.b. Rote Ampel. und das auto dann rollt bis zur Ampel. Der Drehzahlgeber hüpft. Das macht er aber nur wenn ich Fahre/ROTE AMPEL/ BREMSEN/KUPPLUNG/ROLLEN LASSEN BIS ZUR AMPEL/ und dannach im stand an der ampel.
Video=

hier Bilder vom Standgas=

lukas2007 · 06.02.2012, 20:48

jetzt geht auch das video

und hast mal probiert denn Gang ganz raus zumachen ,so das du die Kupplung nicht getretten hälst beim rollen ?? Vllt trennt deine Kupplung nicht mehr richtig

43flav · 06.02.2012, 21:57

ja hab ich auch schon getestet auch wenn ich den gang raus mache hüpft der.

was sagst du zum standgas bildern ? normal in dem bereich? habe beim kollegen geschaut der hat auch den 1,4 60ps bei ihm ist er bissel unter 1.000 1/min

ich muss noch dazu erwähnen habe meinen golf 3 gebraucht gekauft laut rechungspapiere die ich erhalten habe wurde 2007 der Generator erneuert, kann da was sein?

Raven761 · 06.02.2012, 23:09

Standgas sollte so zwischen 700 und 1000U/min liegen. Bei dir sind es rund 680U/min. Das ist ein bißchen wenig wie ich finde :-/ Könnte vielleicht am Leerlaufschalter liegen. Der sollte deine Leerlaufdrehzahl deinem Steuergerät melden und das sollte wiederum den Leerlauf regeln.
Das Vibrieren könnte dadurch kommen, dass der Motor bei der niedrigen Drehzahl unrund läuft und starke Resonanzen auf das Auto überträgt. Sobald du fährst läuft er "runder" und das Phänomen geht weg.

Raven761 · 06.02.2012, 23:13

Schau mal hier rein:
http://www.golf3.de/werkstatt/21380-...g-problem.html

Teletubby · 07.02.2012, 09:17

Hallo!

Zitat:

Zitat von Raven761

Standgas sollte so zwischen 700 und 1000U/min liegen. Bei dir sind es rund 680U/min. Das ist ein bißchen wenig wie ich finde :-/

Die Leerlaufdrehzahl 680/min (bei warmem Motor) ist für den Motor "AEX" im Golf 3 völlig normal und entspricht der Werksvorgabe 650 ... 750/min. Wenn der Motor bei Leerlaufdrehzahl rund läuft, ist er vermutlich nicht Ursache des Problems.

Es gab hier im Forum mal ein weibliches Forumsmitglied. Sie hatte an ihrem Golf 3 das vordere Aggregatelager erneuert. Aber nicht durch ein Originalteil, sondern durch eins aus dem Zubehör. Danach vibrierte ihr ganzes Auto beim Warten z.B. an einer roten Ampel. Nach Austausch des Aggregatelagers durch ein Originalteil war das Problem weg.

Freundliche Grüße
Teletubby

Raven761 · 07.02.2012, 09:41

Zitat:

Zitat von Teletubby

Die Leerlaufdrehzahl 680/min (bei warmem Motor) ist für den Motor "AEX" im Golf 3 völlig normal und entspricht der Werksvorgabe 650 ... 750/min

Ok, wieder was gelernt!

43flav · 07.02.2012, 17:45

hmmm ja was ist es den nun ?
Also wie gesagt wenn ich fahre.....und dann iwann stehen muss, ich dann auf die bremse treten muss und dabei kupplung trette hüpft die drehzahl ?
leider kann ich jetzt nix aus euren antworten deuten? leerlaufregeler? kein originales Aggregatelager (woher soll ich das wissen, was original ist oder nicht)

meinst du mit Aggregatelager z.B. Lichtmaschiene bzw. Generator?

Suche mehr antworten.
Gruß, 43Flav

43flav · 16.02.2012, 19:05

so Liebes Forum ich weis immer noch nicht ganz wo mein golf 3 sein problem liegt jetzt habe ich hier:

also war am wocheende sehr lang unterwegs, nach längerer autobahnfahrt musste ich mal kurz halten und für große königstieger. als ich auf die raststätte fuhr und mir ein parkplatz suchte habe ich wieder bemerkt das meine drehzahl so in keller geht das ich das gefühl habe er geht jeden moment aus.
hier mal ein video=

so habe das mal meinem gesellen gezeigt der meinte direck nichts gutes=

- Öldruckschalter defekt bzw kein vernümpftigen öldruck.
- vielleicht mal Ölwechsel wieder machen, öl zu dreckig (kondenswasser) weil kurzstrecken fahrzeug überwiegent
- ölpumpe defekt
- lagerschaden was ich nicht hoffe

hier mal ein bild vom meinem öldeckel=

was jemand anderes auch gesagt hat, das vielleicht die Kurbelgehäuse entlüftung zugedreckt ist und diesen mal erneuern bzw säubern sollte. kann es daran liegen=?

ich habe zu zeit ca. 141.000km runter habe meinen letzen ölwechsel bei 138.000km gemacht und das letztes jahr 11/2011
ÖL 5w30 mit filterwechsel

-bis jetzt kein Ölverlust oder Kühlflüssigkeitsverlust.

bräuchte mal eure liebe hilfe.

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