da mein alter Showroom etwas "zugemüllt" ist und ich mir demnächst nen 2.0 8V GTI holen werde, habe ich gedacht ich mach mal nen neuen Showroom auf.
Wie manche wissen, besitze ich noch einen Golf 3 VR6 2.8.
Aber was passiert mit dem VR6 und dem GTI?
Man nehme beide Autos und tausche einfach die Technik
Somit habe ich dann einen Golf 3 VR6 als 3türer und einen GTI als 4 Türer. der 4türer als GTI wird dann evtl mein nächstes Winterauto und der VR6 wird das Sommerfahrzeug
Nun mal zu den Daten vom GTI:
- Bj: 1994
- Laufleistung: 172.000km (Automatik, schreckt mich aber nicht ab )
- Karosserie: 3türig und original
- Rot/weiße Rückleuchten
- FK Angel Eyes
- Klarglasblinker vorne
- schwarze Seitenblinker
- Sportfahrwerk
Mehr Daten gibts wenn ich das Auto habe.
Mängel:
- linker Kotflügel verbogen
- Fahrertüre hat ein paar Dellen
- vordere Achse gebrochen, da ihm einer dáuf die Felge gefahren ist (Karosserie hat keine Schäden davon getragen bis auf Kotflügel und Fahrertüre)
- Lederausstattung leider schon bis auf Türpappen ausgebaut und verkauft
Mein Vorhaben:
- komplette VR6 Technik aus meinem jetzigen Golf 3 VR6 in den GTI verpflanzen samt Achsen
- Heckklappe teilcleanen (also nur Wischer entfernen)
- US Stoßstange vorne mit schwarzen SML
- Ventofront mit schwarzen Scheinwerfern, schwarzen Blinkern und gelben Neblern
- Motorteile pulverbeschchten bzw hochglanzpolieren
- neue Felgen (RH ZW1 in 8x17")
- Lederausstattung (wenns klappt wird sie nächste Woche geholt)
- Bastuck Auspuffanlage (ESD + MSD kommen die nächsten Tage)
- TeZet Fächerkrümmer
- Tachoumbau in 12-Uhr-Stellung
- .......
wenner von unten gut ausieht was ich vermute ist das eigentlich ne sehr gute basis der schaden sieht gering aus wenn das stegblech (wo der kotflügel befestigt ist) nicht verzogen ist und die schaniere bzw halterungen,
defekte karosserie teile tauschen nach geschmack karosse umbauen in der gerage schleifen und füller drauf zum lacker....
nur eines verstehe ich nicht... warum vr?
ich mag die motoren nicht....
kollege fährt einen umbau auf gas sogar und der ist nur am schrauben....
wenn ich einen hätte dann alles von grundauf neu .....
wenner von unten gut ausieht was ich vermute ist das eigentlich ne sehr gute basis der schaden sieht gering aus wenn das stegblech (wo der kotflügel befestigt ist) nicht verzogen ist und die schaniere bzw halterungen,
defekte karosserie teile tauschen nach geschmack karosse umbauen in der gerage schleifen und füller drauf zum lacker....
nur eines verstehe ich nicht... warum vr?
ich mag die motoren nicht....
kollege fährt einen umbau auf gas sogar und der ist nur am schrauben....
wenn ich einen hätte dann alles von grundauf neu .....
Karosse hat soweit nichts abbekommen, bis auf den Kotflügel und die Fahrertüre. Zur Not hab ich ja noch Teil von meinem jetzigen VR
Warum VR? 1. Wegen dem Sound und 2. weil ich ihn evtl auf Kompressor umbauen möchte nächsten Winter
Kommt drauf an was der Wagen dann für einen Lack hat. Bei schwarzem Auto würd ich sie schwarz lackieren.
Freundliche Grüsse
Pat
Zitat:
Zitat von derk
ich hät se eh net gekauft, ich hab kein Geld übrig für solche Späße
Ich würd se an deiner Stelle auch Schwarz machen, schaut besser aus
Grüße
Mal schauen. Wenn sie rot sind fallen sie schneller auf, sollte dann halt zum Gesamtkonzept passen. Aber vermutlich werden sie doch schwarz lackiert in Wagenfarbe.
So, neue Felgen sind auch schon gefunden war ein Schnäppchen
RH ZW1 in 8x17" ET35 und LK 5x100 (sehr selten so). Felgen sind schon zerlegt und sanfdgestrahlt, perfekt zum wieder herrichten. Werde das Felgenbett polieren und den Stern schwarz pulvern lassen
Golf 3 2.0 8V GTI goes to VR6 2.8 
)
Linear-Darstellung
