Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur

Antwort
 
Themen-Optionen Thema bewerten Ansicht
Alt 25.10.2011, 17:09 #1
Benutzerbild von Vw_Freak_Fw
Golf-Tieferleger
 
Registriert seit: 09.07.2008
Beiträge: 231
Abgegebene Danke: 17
Erhielt 15 Danke für 13 Beiträge
Vw_Freak_Fw Vw_Freak_Fw ist offline
Golf-Tieferleger
Benutzerbild von Vw_Freak_Fw
 
Registriert seit: 09.07.2008
Beiträge: 231
Abgegebene Danke: 17
Erhielt 15 Danke für 13 Beiträge
Ausrufezeichen Welche Kopfdichtung VR6 Turbo

Hallöle Leute

Hier mal ne Frage speziell an alle Turbo Fahrer...

Baue meinen VR6 Syncro ja auf 4 Motion Turbo um...

Nun meine Frage... Habe mir Schmiedekolben mit ner Verdichtung von 8.0:1 bestellt im 2 Übermaß. Jetzt brauch ich doch kein "Sandwich" ala Kopfdichtung, Reduzierplatte, Kopfdichtung fahren oder???

Die Verdichtungsreduzierung wird doch dann hier über die Kolben gemacht oder bin ich da auf dem Holzweg???

Und dann würde mich interessieren welche Kopfdichtung ich am besten nehmen sollte???

Fragen über Fragen aber ich weiß das es hier viele Leute gibt, die helfen können.


Vw_Freak_Fw ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 25.10.2011, 18:10 #2
Benutzerbild von Quick-Nick
Golfumbaufertigsteller
 
Registriert seit: 13.06.2010
Beiträge: 528
Abgegebene Danke: 12
Erhielt 83 Danke für 66 Beiträge
Quick-Nick Quick-Nick ist offline
Golfumbaufertigsteller
Benutzerbild von Quick-Nick
 
Registriert seit: 13.06.2010
Beiträge: 528
Abgegebene Danke: 12
Erhielt 83 Danke für 66 Beiträge
Standard

Moin,
Zwischenplatte brauchst Du nicht! Würde ne Metallkopfdichtung verbauen.
Warum Kolben mit 2.tem Übermaß??

Gruß
Nick.......
Quick-Nick ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 26.10.2011, 12:09 #3
Benutzerbild von Vw_Freak_Fw
Golf-Tieferleger
Themenstarter
 
Registriert seit: 09.07.2008
Beiträge: 231
Abgegebene Danke: 17
Erhielt 15 Danke für 13 Beiträge
Vw_Freak_Fw Vw_Freak_Fw ist offline
Golf-Tieferleger
Benutzerbild von Vw_Freak_Fw
 
Registriert seit: 09.07.2008
Beiträge: 231
Abgegebene Danke: 17
Erhielt 15 Danke für 13 Beiträge
Standard

Weil der Motor nen Kolbenklemmer hat und aufgebohrt werden muss. Meinte das 2 Übermaß vom Serien 2.9er.... Also 83er Kolben... Hatte auch an eine Metallkopfdichtung gedacht
Vw_Freak_Fw ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 26.10.2011, 12:56 #4
Benutzerbild von GT90
Golf-Liebhaber
 
Registriert seit: 27.10.2006
Beiträge: 747
Abgegebene Danke: 69
Erhielt 98 Danke für 77 Beiträge
GT90 GT90 ist offline
Golf-Liebhaber
Benutzerbild von GT90
 
Registriert seit: 27.10.2006
Beiträge: 747
Abgegebene Danke: 69
Erhielt 98 Danke für 77 Beiträge
Standard

Dann sinds aber mehr wie 8:1 weil die Metalldichtung dünner ist
GT90 ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 26.10.2011, 13:21 #5
Hilfesuchender
 
Registriert seit: 10.07.2011
Beiträge: 15
Abgegebene Danke: 2
Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge
Vr6_Highline Vr6_Highline ist offline
Hilfesuchender
 
Registriert seit: 10.07.2011
Beiträge: 15
Abgegebene Danke: 2
Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge
Standard

Durch die Metallkopfdichtung erhöht sich die Verdichtung um ca 0,6 bis 0,7.

gruß

ps: Victor Reinz ist ein guter Anbieter.

Geändert von Vr6_Highline (26.10.2011 um 13:24 Uhr)
Vr6_Highline ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 26.10.2011, 13:26 #6
Benutzerbild von Quick-Nick
Golfumbaufertigsteller
 
Registriert seit: 13.06.2010
Beiträge: 528
Abgegebene Danke: 12
Erhielt 83 Danke für 66 Beiträge
Quick-Nick Quick-Nick ist offline
Golfumbaufertigsteller
Benutzerbild von Quick-Nick
 
Registriert seit: 13.06.2010
Beiträge: 528
Abgegebene Danke: 12
Erhielt 83 Danke für 66 Beiträge
Standard

Moin,

@GT90: Ich weiß ja nicht wie dick bei Dir die organische ZKD ist, aber normalerweise unterscheiden die sich um 1mm !! Das ist hinsichtlich der Verdichtung zu vernachlässigen!

@vw_freak_fw: Sind die Riefen so tief, daß Du 2.tes übermaß brauchst??
Würde sonst nur auf´s erste Übermaß gehen! Hintergrund ist, daß die Zylinderwände sonst zu dünn werden und gerade beim 2.9er sollte man nicht zu großzügig aufbohren.
Welche Kolben willst Du verbauen und welche Leistung strebst Du an??

Gruß
Nick....
Quick-Nick ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 27.10.2011, 10:33 #7
Benutzerbild von Vw_Freak_Fw
Golf-Tieferleger
Themenstarter
 
Registriert seit: 09.07.2008
Beiträge: 231
Abgegebene Danke: 17
Erhielt 15 Danke für 13 Beiträge
Vw_Freak_Fw Vw_Freak_Fw ist offline
Golf-Tieferleger
Benutzerbild von Vw_Freak_Fw
 
Registriert seit: 09.07.2008
Beiträge: 231
Abgegebene Danke: 17
Erhielt 15 Danke für 13 Beiträge
Standard

Ja die Riefen sind leider so tief. Aber ich habe gehört das die neueren 2.9er da nicht ganz so anfällig sein sollen da die Zylinderwände dicker sind. Hab nen 97er... Und es gibt ja etliche Leute die nen 3 Liter VR Turbo fahren.

Kolben hab ich über nen Kumpel organisiert. Der meinte 83mm und Verdichtung 8.0:1 Von welchem Hersteller weiß ich nicht.

Aber der meinte Kumpels von ihm fahren die schon ne ganze Weile im VR und bisher sei noch nie was gewesen.

Naja erstmal hatte ich so an 400+ gedacht. Höher geht immer


Vw_Freak_Fw ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Antwort


Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Trackbacks are aus
Pingbacks are aus
Refbacks are aus



Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 07:50 Uhr.

Powered by vBulletin®
 
Banner - Impressum - Reifenrechner - Datenschutz - Kontakt