Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur

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Alt 07.10.2011, 13:55 #1
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Standard Getretende Kupllung und 2000 umdrehung?

Moin


Habe da ein Problem...
Fuhr heute morgen auf Arbeit und stand an der Strasse im 1 gang,mit getretender Kupplung und der Motor lief auf 2000 umdrehung,ging nicht runter...
Vorhin auf dem heimweg das gleiche Problem,dass beim Kupplung treten die drehzahl bei ca.2000 umdrehung ist und nicht runter geht.

Was kann das sein?
Zündkerzen sind fertig und müßten getauscht werden demnächst,könnte das damit zusammenhängen?


Gruß


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Alt 07.10.2011, 14:31 #2
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Hallo.

Könte eventuel ein Unterdruckschlauch sein. Wenn er Nebenluft zieht steigt die Leerlaufdrehzahl an.

Mfg.
der_sammler
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Alt 07.10.2011, 14:33 #3
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Oder der Leerlaufsteller hat einen weg......

Mfg
Sven
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Alt 07.10.2011, 14:39 #4
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Wo sitzt der Leerlaufsteller?
Welchen nebenwirkungen können dadurch entstehen?


Grüße
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Alt 07.10.2011, 14:45 #5
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Zitat:
Zitat von -Dom- Beitrag anzeigen
Wo sitzt der Leerlaufsteller?

Grüße
Siehe hier: Golf 3 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - HILFE!!! GOLF III läuft unruhig PROBLEM

Mfg
Sven
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Alt 07.10.2011, 14:49 #6
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Ok unter dem Vergaser sitzt er...
Tritt das Problem wie da beschrieben nur auf,wenn er im Leerlauf ist?
bei mir war es,dass er im 1.gang war und auf 2000umdrehung lief...

Wie schon Geschrieben,welche Probleme können dadurch entstehen,wenn der Leerlaufregler hinüber ist?


Grüße
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Alt 07.10.2011, 14:51 #7
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Zitat:
Zitat von -Dom- Beitrag anzeigen
Ok unter dem Vergaser sitzt er...
Tritt das Problem wie da beschrieben nur auf,wenn er im Leerlauf ist?
bei mir war es,dass er im 1.gang war und auf 2000umdrehung lief...

Wie schon Geschrieben,welche Probleme können dadurch entstehen,wenn der Leerlaufregler hinüber ist?


Grüße
Zum 1.: im Leerlauf oder ohne Gas in einem Gang bzw. im 1. Gang.

Zum 2.: unruhiger Motorleerlauf, tourt mal hoch mal runter oder bleibt bei einer Drehzahl hängen für eine bestimmte Zeit.

Mfg
Sven
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Alt 07.10.2011, 14:56 #8
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Zitat:
Zitat von sven84 Beitrag anzeigen
Zum 1.: im Leerlauf oder ohne Gas in einem Gang bzw. im 1. Gang.

Zum 2.: unruhiger Motorleerlauf, tourt mal hoch mal runter oder bleibt bei einer Drehzahl hängen für eine bestimmte Zeit.

Mfg
Sven
Ok,danke dir Sven...
dann uß man es ja nicht schleunigst tauschen...

Wie kann man das Testen,dass es definitv am regler liegt?
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Alt 07.10.2011, 14:58 #9
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Zitat:
Zitat von -Dom- Beitrag anzeigen
Ok,danke dir Sven...
dann uß man es ja nicht schleunigst tauschen...

Wie kann man das Testen,dass es definitv am regler liegt?
Am bestem mal einen gebrauchten reinbauen und testen, evtl. mal beim Schrotti versuchen oder hier mal abwarten ob da jemand noch was weiß.

Mfg
Sven


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