explosionszeichnung vom stoßdämpfer

Macl · 02.10.2011, 15:14

Hey,

suche eine explosionszeichnung vom vorderen stoßdämpfer, aufbau alte version und neue version

habe das problem, das sich meine doomlager mal wieder aufgelößt haben...gewindefahrwerk verbaut..... Und zusätzlich mir das gewinde beim federteller zu knapp scheint.... Eventuell habe ich ein fehler beim zusammenbau.... Habe schon beide versionen versucht alte und neuere version doomlager

Gibt es eventuell ein komplettset zukaufen wo es doomlager muttern und federteller in einem kit erhältlich sind? Also alle teile ausser stoßdämpfer und feder

Vielen dank schonmal!

benni.20 · 02.10.2011, 15:18

Neue Ver.

Alte Ver.

mfg

Macl · 02.10.2011, 15:37

danke benni das ging ja fix.... ich habe gelesen das es unterschiedliche kolbenstangendurchmesser gibt!? auserdem varieren die feder durchmesser? stimmt das?

gibt es auch noch unterschiede der gewindenlängen des Stoßdämpfers?

im endeffekt könnt ich doch jedes system verbauen egal ob alte version oder neuere!?

bräuchte dann die teile 26 - 24 !(neue Version )
...gibt es solches als set ? Habe bei meim dealer grad nix gefunden!

benni.20 · 02.10.2011, 15:48

Kolbenstangen sind eigendlich immer 21mm vorne und da kenne ich nichts anderes.
Gewindelänge ist auch gleich.

Wegen der Federn schreib mal Snakefan (Anna) an die hatte das bei ihrem Fahwerkseinbau, das die Federn nicht die richtigen waren.
Die kennt die Unterschiede der Federn ganz genau.

http://www.golf3.de/member.php?u=26815

mfg

02.10.2011, 16:30

Oh ja, da kann ich ein Lied von singen.
In deinem Fall kann ich allerdings kaum helfen, da ich keine Erfahrung mit dem Gewindefahrwerk beim Golf habe.
Normalerweise ist da ja beim Kauf schon alles bei, auch die Federteller. Kann mich da aber wie gesagt aufgrund mangelnder Erfahrung auch täuschen.
Mach doch mal ein Bild bitte, wie es bei dir aussieht. Dann kann man eventuell den Fehler erkennen.
Hier kannst du auch mal lesen, da steht auch jede Menge drin, unter anderem meine Probleme:
http://www.golf3.de/tuning/86626-35m...rspannung.html

Macl · 02.10.2011, 16:46

hey anna bild machen ist echt schlecht da ich den golf nicht stehen lassen kann und dann später die teile zusammen suchen ! ich meine gelesen zuhaben das es bei den federtellern unterschiede gibt und zwar vom aussendurchmesser ( aufnahme der feder und innern bohrung für die kolbendurchmesser des stoßdämpfers! gehen wir mal davon aus das ich nur dämpfer und die federn hab ( sind bei mir zweiteilig ( vorspannfeder und normal ) dann kommt der federteller ! richtig ? in diesem fall die 31 oder 26 ..kommt drauf an welches system man verbauen möchte !? oder kommt noch was dazwischen ?

wenn ich mir beispielbilder von weitec angucke ist dort noch sone plastekappe drauf die hab ich natürlich nicht mehr.... :/ war aber damals bei mir nicht!

02.10.2011, 18:07

Es gibt große und kleine Federteller, ja nach dem welches System verbaut ist. Die kleineren Federteller sind die Neuen, demnach muss dazu natürlich die Feder passend sein. Ebenfalls gehören die neuen Domlager dazu.
Hast du dir mal den Link von mir durchgelesen? Da steht das alles recht genau drin.

Wie gesagt, wie das bei einem Gewinde ist, kann ich nicht sagen, die Federn da haben doch immer einen kleineren Durchmesser als normale, oder irre ich da?

aam 90 · 02.10.2011, 20:38

Es gibt noch die Plus ausführung und die Schlechtwege ausführung wenn ich das noch richtig im Kopf habe.... Man müsste wissen für was für eine FW-Ausführung das Gewinde ausgelegt ist. Als ich mein Sport-FW verbaut hatte, hatte ich einmal die Angabe von Bilstein das ich die Teile vom Normalnen FW brauche und bei den Federn von Eibach die Angabe das ich die Plus-FW Teile brauche. Du musst auch wissen das du das passende Domlager zum passenden Federteller brauchst. Der Federteller vom Plus-FW ist meines Wissens nach eine einfache runde Metallscheibe. Hoffe das waren jetzt nicht zu viele Infos.

Macl · 02.10.2011, 20:54

Hab das gewinde von weitec... War damals fürn 92 golf3 mit 60ps gedacht... Der durchmesser der federteller wo die feder anliegt ist bei allen gleich? Kann mir dort eigentlich kein unterschied vorstellen...auch habe ich keine probs mit der vorspannung... Mein fehler liegt wohl ehr darin das ich beide federbeinstützlager gemischt habe also z.B. Federteller vom alten und doom vom neuen system und deshalt lager nicht richtig auf sitzt und zusätzlich kaum gewinde zum festschrauben über habe

suche jetzt nach ein komplettset wo alles bei ist, finde aber leider nix
kann mirr da jemand weiterhelfen?

Dank erstmal an alle!

aam 90 · 02.10.2011, 20:57

Also die alte variante habe ich noch über von meinem fw einbau. ist alles ori vw. weil ich bei mir das prob hatte das ich zwei angaben hatte und ich es erst feststellte als ide teile da waren.

Edit: Also die alten Teller mit den Alten Domlagern ( Einteilig) ist sogar der Halteteller dabei

02.10.2011, 20:58

Also alt und neu darfst du nicht mischen. Beim Gewinde ist es glaube ich egal ob alte oder neue Domlager. Aber diese müssen dann mit dem Federteller übereinstimmen. Also neue Lager, kleine Teller-alte Lager-große Teller.

Macl · 02.10.2011, 21:01

Aber die aufnahmen der teller selber für die feder ist gleich egal ob neu oder alt?

Das wäre jetzt noch wichtig... Und son komplett set muttern lager teller alles was man brauch!?

aam 90 · 02.10.2011, 21:10

Also es sind die Teller (Nr. 31), die einteiligen Lager (Nr. 30a?) und der Fangtopf (Nr. 29) mehr nicht. Die Rechnung such ich morgen raus und stell die TN hier rein. Zur not lass ich die TN nochmals überprüfen.

Macl · 02.10.2011, 21:21

Gibt es Qualitäts unterschiede bei neu und alt vom fahrverhalten oder lebensdauer oder oder oder?

Werd wohl alles einzeln ordern müssen... Immer noch kein set gefunden :/

33 35auch

und 34 was ist das?

aam 90 · 02.10.2011, 21:24

Neu und alt ist mehr so Plus oder kein Plusfw unterschied sind 20mm

Kommen aber durch die Kombi Querlenker, Traggelenk und Federteller zustande mehr nicht.

Macl · 02.10.2011, 21:34

Aber meine achse ist doch plus oder verwechsel ich was?

aam 90 · 02.10.2011, 21:37

Plus erkennt man an der Stabiaufnahme diese ist beim Plus ein Blechstreifen mit Loch der nach unten zeigt, ein schräges Traggelenkt. Aber dann muss auch dein FW für Plus ausgelegt sein. Es kann sein das dann beim Gw-FW nur die obere partie von der alten Variante genommen wird.

Macl · 02.10.2011, 21:44

Hä jetzt versteh ich nur noch bahnhof... Dachte alle achsen mit stabi ( achse ist auch noch glaube etwas schmaler) plus achsen sind also aufjedenfall 16v und vr6. ... Von irgnd n lochblech hör ich zum erstenmal

aam 90 · 02.10.2011, 21:49

Den Unterschied siehst du auf den Bilder von benni.20 Das Plus hat andere Koppelstangen die gehen nicht in den Querlenker sondern werden an eine extra Strebe am Querlenker dran geschraubt. Plus gab es meines wissens auch erst später

Ich habe an meinem 96er GTI die Plusachse dran daher weiß ich das. Wenn deine Koppelstangen in den Querlenker gehen dann hast du die alte variante und nicht wirklich ein Plus-FW.

sven84 · 05.10.2011, 07:09

Moin Leutz, grad mal eine Frage:

es geht um das Domlager. Wird das Teil 28 (Mutter) wirklich zwischen dem kleinen Domlagerteil und dem großen verschraubt (so wie hier abgebildet) ??? Ich bin eignetlich der Meinnung das diese Teil (Teil 28 Mutter) in bzw. über dem Teil 25 (großes Domlagerteil) verschraubt wird. So dass sich das kleinere Domlagerteil in das große setzen kann und dann von oben zusammen verspannt wird.

Ist das auf dem Bild richtig oder so wie ich es geschrieben habe ???

Bild:

Danke.

Mfg
Sven

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