| Hilfe |
| Kalender |
![]() | |
| Golf Allgemein Allgemeine Themen des Golfs gehören in dieses Forum! |
| | Themen-Optionen | Thema bewerten | Ansicht |
| | #1 | |||
| ||||
| .::Auspuff-Fetischist::. |
Also leute... bin jetzt schon längere Zeit am überlegen... möchte mir einen VR zulegen (erst nächste Saison) und wollte mal fragen, worauf man bei den VR besonders acht geben muss??? (Steuerketten, spanner,...) kenn mich net wirklich so gut mit motoren aus, dass ich das alles wüsste (werde aber auf jedenfall einen kumpel mitnehmen, bzw. einen ankaufstest machen)... möchte auf jedenfall haben: Klimaanlage, bereits mit Gewinde und Felgen typisiert (ist ja bei uns in österreich immer so eine sache... -.-) ev. neulack (Außer der alte ist wirklich noch gut) kein Rost ev. dezentes motortuning --> ansaugbrücke, motorabstimmung,... nicht mehr so viel GFK wie bei meinem GTI jetzt ![]() leider sind originale VRs bei uns in österreich eher eine seltenheit... wenn, dann meistens - BJ 92, 93 oder 94 - ohne Klima - mit 220tkm oder mehr - irgendwelche motorischen mängel - mit extrem hässlichem tuning (wenns schon ein getunter ist) - eher syncros (2.9er) aber was meint ihr? das rüberholen von deutschland nach österreich ist ja auch net günstig und gerade mit den VR6 2.8L sicher net wenig an NOVA und CO2 zum zahlen oder? außerdem wollte ich noch fragen... beim g60 ists ja wirklich fast ein "muss" dass man technisch a bissl was drauf hat (da ein kumpel von mir auch meinte, er muss fast jedes jahr seinen g-lader überholen und sachen neu verbauen, da die g-lader so anfällig sind...) ist das beim Vr6 auch der fall??? oder kann man mit a bissl foren-lesen und a bissl an allgemeinen know-how auch gut mit einem VR6 klarkommen?? ![]() danke euch schonmal für die Antworten LG | |||
| | Mit Zitat antworten |
| |