Tuning Felgen & Reifen, Motortuning, Fahrwerke und mehr

Antwort
 
Themen-Optionen Thema bewerten Ansicht
Alt 30.03.2011, 09:49 #1
Schrauber
 
Registriert seit: 11.09.2007
Beiträge: 450
Abgegebene Danke: 24
Erhielt 31 Danke für 27 Beiträge
TheMaster1 TheMaster1 ist offline
Schrauber
 
Registriert seit: 11.09.2007
Beiträge: 450
Abgegebene Danke: 24
Erhielt 31 Danke für 27 Beiträge
Standard ABS Motor mit g60 Krümmer plus Hosenrohr und vr6 Kat

Hi liebe Community,

Wie oben genannt wollte ich folgende Kombi verbauen und wollte wissen wo ich die Lambdasonde hintun muss.
Der Vr6 hat sie ja vor dem Kat.
Muss ich da meine einfach verlängern?

Würde mich über Antworten von Leuten die die Kombo verbaut haben freuen.

MfG


TheMaster1 ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 30.03.2011, 10:38 #2
Benutzerbild von Bremer
Forenheiliger
 
Registriert seit: 21.02.2006
Beiträge: 9.406
Abgegebene Danke: 65
Erhielt 378 Danke für 343 Beiträge
Bremer Bremer ist offline
Forenheiliger
Benutzerbild von Bremer
 
Registriert seit: 21.02.2006
Beiträge: 9.406
Abgegebene Danke: 65
Erhielt 378 Danke für 343 Beiträge
Standard

Frage kannst du dir ja sebst beantworten.
Wo hat der ABS 90PS die sitzen?
Bremer ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 30.03.2011, 11:27 #3
Benutzerbild von datajam
Schrauber-Gehilfe
 
Registriert seit: 07.08.2009
Beiträge: 399
Abgegebene Danke: 34
Erhielt 48 Danke für 42 Beiträge
datajam datajam ist offline
Schrauber-Gehilfe
Benutzerbild von datajam
 
Registriert seit: 07.08.2009
Beiträge: 399
Abgegebene Danke: 34
Erhielt 48 Danke für 42 Beiträge
Standard

Auch vor dem KAT (logo) , aber nicht wie der VR im Katalysator-Gehäuse unten.
Beim AAM/ABS/ADZ sitzt sie am Ende des Abgaskrümmers.

Die Leitung zu verlängern würde ich persönlich nicht unbedingt machen, aber versuchen kann
man es.

Nur weiss ich nicht ob die Sonden-Gewinde gleich sind.



MFG

Geändert von datajam (30.03.2011 um 11:28 Uhr)
datajam ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 30.03.2011, 13:59 #4
Benutzerbild von ragnar
Schrauber
 
Registriert seit: 12.02.2009
Beiträge: 499
Abgegebene Danke: 70
Erhielt 16 Danke für 13 Beiträge
ragnar ragnar ist offline
Schrauber
Benutzerbild von ragnar
 
Registriert seit: 12.02.2009
Beiträge: 499
Abgegebene Danke: 70
Erhielt 16 Danke für 13 Beiträge
Standard

also die leitung sollte man nicht verändern, da die abtastung der werte dann verfälscht wird.
ragnar ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 30.03.2011, 15:03 #5
Tuning-Freak
 
Registriert seit: 25.10.2008
Beiträge: 879
Abgegebene Danke: 19
Erhielt 88 Danke für 74 Beiträge
Golfpur Golfpur ist offline
Tuning-Freak
 
Registriert seit: 25.10.2008
Beiträge: 879
Abgegebene Danke: 19
Erhielt 88 Danke für 74 Beiträge
Standard

Wenn du sie direkt vor den Kat setzt, würde ich dir zu einer beheizten Sonde raten. Dein ABS dürfte serienmäßig nur eine ungeheizte haben.
Golfpur ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 30.03.2011, 18:15 #6
Schrauber
Themenstarter
 
Registriert seit: 11.09.2007
Beiträge: 450
Abgegebene Danke: 24
Erhielt 31 Danke für 27 Beiträge
TheMaster1 TheMaster1 ist offline
Schrauber
 
Registriert seit: 11.09.2007
Beiträge: 450
Abgegebene Danke: 24
Erhielt 31 Danke für 27 Beiträge
Standard

Dass die beide vorm Kat sitzen is mir klar
Aber beim vr6 sitzt sie ja direkt im Kat Gehäuse
Deswegen wollt ich fragen wie ich des lösen soll
Kabel wird ja wahrscheinlich nicht reichen

Kann ich die Lambdasonde vom vr6 ohne Probleme bei mir dranbauen oder gibt es da was zu beachten da die ja beheizt ist
TheMaster1 ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 30.03.2011, 18:56 #7
Benutzerbild von Golf 3 GT1988
Golftreffenplaner
 
Registriert seit: 30.01.2009
Beiträge: 2.056
Abgegebene Danke: 13
Erhielt 93 Danke für 91 Beiträge
Golf 3 GT1988 Golf 3 GT1988 ist offline
Golftreffenplaner
Benutzerbild von Golf 3 GT1988
 
Registriert seit: 30.01.2009
Beiträge: 2.056
Abgegebene Danke: 13
Erhielt 93 Danke für 91 Beiträge
Standard

Bohre oben beim Hosenrohr nen Loch rein, schweiß nen einschweißgewinde rauf und drehe da deine alte Lambda rein.

So habe ich es auch gemacht.

Alles andere ist mist
Golf 3 GT1988 ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 30.03.2011, 19:05 #8
Schrauber
Themenstarter
 
Registriert seit: 11.09.2007
Beiträge: 450
Abgegebene Danke: 24
Erhielt 31 Danke für 27 Beiträge
TheMaster1 TheMaster1 ist offline
Schrauber
 
Registriert seit: 11.09.2007
Beiträge: 450
Abgegebene Danke: 24
Erhielt 31 Danke für 27 Beiträge
Standard

Und was soll ich mit der Öffnung am Kat machen?

Hab im Internet gelesen dass man auch die vom vr6 montieren kann aber wie man die anschließt stand net dabei
TheMaster1 ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 30.03.2011, 19:46 #9
Benutzerbild von Golf 3 GT1988
Golftreffenplaner
 
Registriert seit: 30.01.2009
Beiträge: 2.056
Abgegebene Danke: 13
Erhielt 93 Danke für 91 Beiträge
Golf 3 GT1988 Golf 3 GT1988 ist offline
Golftreffenplaner
Benutzerbild von Golf 3 GT1988
 
Registriert seit: 30.01.2009
Beiträge: 2.056
Abgegebene Danke: 13
Erhielt 93 Danke für 91 Beiträge
Standard

Na was machst du damit? Entweder zuschweißen oder ne Blindschraube rein, dann ist es dicht.

Es gibt die Blindschrauben und Einschweißgewinde zukaufen.

Kosten beide zusammen nicht mal 10€
Golf 3 GT1988 ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 31.03.2011, 08:38 #10
Schrauber
Themenstarter
 
Registriert seit: 11.09.2007
Beiträge: 450
Abgegebene Danke: 24
Erhielt 31 Danke für 27 Beiträge
TheMaster1 TheMaster1 ist offline
Schrauber
 
Registriert seit: 11.09.2007
Beiträge: 450
Abgegebene Danke: 24
Erhielt 31 Danke für 27 Beiträge
Standard

Achso ok
Dachte es wäre möglich des zu verlängern damit ich n kumpel Net fragen muss damit er's mir schweißt
Also Loch einfach weit oben ins hosenrohr oder?
Auf der seit die zum Innenraum zeigt oder?




TheMaster1 ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 11.04.2011, 21:12 #11
Schrauber
Themenstarter
 
Registriert seit: 11.09.2007
Beiträge: 450
Abgegebene Danke: 24
Erhielt 31 Danke für 27 Beiträge
TheMaster1 TheMaster1 ist offline
Schrauber
 
Registriert seit: 11.09.2007
Beiträge: 450
Abgegebene Danke: 24
Erhielt 31 Danke für 27 Beiträge
Standard

So wollte etz nochmal fragen was ich tun muss um die vr6 lambda bei anschließen zu können?
Wollte nicht extra deswegen jemanden fragen der mir des schweißt.
TheMaster1 ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 11.04.2011, 21:27 #12
Benutzerbild von Golf 3 GT1988
Golftreffenplaner
 
Registriert seit: 30.01.2009
Beiträge: 2.056
Abgegebene Danke: 13
Erhielt 93 Danke für 91 Beiträge
Golf 3 GT1988 Golf 3 GT1988 ist offline
Golftreffenplaner
Benutzerbild von Golf 3 GT1988
 
Registriert seit: 30.01.2009
Beiträge: 2.056
Abgegebene Danke: 13
Erhielt 93 Danke für 91 Beiträge
Standard

Mach das so wie ich es geschrieben habe, dan´s ist am einfachsten und die bessere Lösung als auf eine beheizte Lambda umzubauen...
Golf 3 GT1988 ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 12.04.2011, 06:43 #13
Schrauber
Themenstarter
 
Registriert seit: 11.09.2007
Beiträge: 450
Abgegebene Danke: 24
Erhielt 31 Danke für 27 Beiträge
TheMaster1 TheMaster1 ist offline
Schrauber
 
Registriert seit: 11.09.2007
Beiträge: 450
Abgegebene Danke: 24
Erhielt 31 Danke für 27 Beiträge
Standard

Passt die lambda auch in den Anschluss für Falschluft?
TheMaster1 ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 12.04.2011, 07:02 #14
Benutzerbild von aaaaahhhndi
Hilfebietender
 
Registriert seit: 26.11.2010
Beiträge: 107
Abgegebene Danke: 2
Erhielt 10 Danke für 9 Beiträge
aaaaahhhndi aaaaahhhndi ist offline
Hilfebietender
Benutzerbild von aaaaahhhndi
 
Registriert seit: 26.11.2010
Beiträge: 107
Abgegebene Danke: 2
Erhielt 10 Danke für 9 Beiträge
Standard

Zitat:
Zitat von Golfpur Beitrag anzeigen
Wenn du sie direkt vor den Kat setzt, würde ich dir zu einer beheizten Sonde raten. Dein ABS dürfte serienmäßig nur eine ungeheizte haben.
WRONG, mein 94er ABS hat ja schon ne beheizte...

@Themenstarter:

Passt denn der G60 Krümmer so ohne weiteres?!? Ist Dein ABS Schalter oder Automatik? Die Kabel zu verlängern ist kein Prob. Muss nur sauber gemacht werden. Ist kein Widerstandskabel, fliesst nur ein kleiner Strom. Natürlich nur löten, nix Lüsterklemme.
aaaaahhhndi ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 12.04.2011, 09:23 #15
Schrauber
Themenstarter
 
Registriert seit: 11.09.2007
Beiträge: 450
Abgegebene Danke: 24
Erhielt 31 Danke für 27 Beiträge
TheMaster1 TheMaster1 ist offline
Schrauber
 
Registriert seit: 11.09.2007
Beiträge: 450
Abgegebene Danke: 24
Erhielt 31 Danke für 27 Beiträge
Standard

Hab nen Schalter
Baujahr 96
Sollte so passen Aufnahme ist die selbe


TheMaster1 ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Antwort


Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Trackbacks are aus
Pingbacks are aus
Refbacks are aus



Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 15:15 Uhr.

Powered by vBulletin®
 
Banner - Impressum - Reifenrechner - Datenschutz - Kontakt