Digifant auf ADZ, bitte um hilfe

cwimm95i · 29.03.2011, 23:11

hallo, brauche dringend hilfe, finde im netz leider nicht alles darüber.

habe einen gti pf kopf mit allem drum und dran.

einspritzanlage hol ich mir am wochenende.

wie sieht das mit der elektronik aus, hab da was von alter und neuer zentralelektrik gelesen, ich nehme mal an das der sicherungskasten damit gemeint ist. gibt es da nicht ne möglichkeit ein paar pins umzustecken ??

anleitung dazu vielleicht ??

hab auf doppel wobber mal ein bisschen was dazu gefunden....
Digifant | VW Golf 2 | Doppel WOBber

.) Luftmengenmesser hab ich keinen, der wird vom pf übernommen.

.)Hallgeber (der 3 polige stecker am zündverteiler ?? kann ich den übernehmen ?? ist der stecker gleich ?? )

.) Lamdasonde ( kann ich die übernehmen ?? die ist 1 polig oder ?)

.) Leerlauf, Volllastschalter ( ich nehme mal an, das sind die 2 schalter an der pf drosselklappe ?? )

.) Ansauglufttemperatur ( ich nehme mal an das der im gehäuse vom Luftmengenmesser untergebracht ist oder ? )

.) Kühlmitteltemperatur ( hat das mein adz motor auch ? kann ich den übernehmen ??

.) Klopfsensor ( kann ich den auch vom ADZ übernehmen ??

bin auf eure hilfe angewiesen. und bitte nicht mit - gleich einen neuen motor umbauen kommen.

ich hab spaß am basteln und will meinen vorhandenen motor etwas aufpeppen.

Zulassung ist auch kein problem

Mfg chris

Golf2b · 30.03.2011, 21:12

Das mit alter und neuer ZE ist immer sone Sache... die letzten Golf 2 hatten auch bereits die neue ZE wie der Golf 3 das wäre für dich am einfachsten einfach umstecken fertig ... Wenn nicht musst du dir beide Stromlaufpläne besorgen und sämtliche Stecker umpinnen was nen riesen aufwand ist...

Der Hallgeber ist ein und der Selbe tecker ich weiss allerdings nicht, ob die Kennfelder im Tonrad unterschiedlich sind...
Ansauglufttempfühler sitzt wie du sagst im LMM
Kühlmitteltempfühler hat auch dein ADZ Motor oben im Kühlmittel flansch!
Udn den klopfsensor würd eich einfach vom PF nehmen weiss nich obse anders sind aber sicher is sicher

Aber ganz erhlich wäre es nicht einfacher auf 2E Technik umzubauen die passt wenigstens 1 zu 1 hatte das auch shconmal vor und das war defenitiv einfacher

Golfpur · 30.03.2011, 21:27

Zitat:

Zitat von cwimm95i

.) Klopfsensor ( kann ich den auch vom ADZ übernehmen ??

Nee, der ADZ hat keinen

cwimm95i · 30.03.2011, 22:09

Zitat:

Zitat von Golf2b

Das mit alter und neuer ZE ist immer sone Sache... die letzten Golf 2 hatten auch bereits die neue ZE wie der Golf 3 das wäre für dich am einfachsten einfach umstecken fertig ... Wenn nicht musst du dir beide Stromlaufpläne besorgen und sämtliche Stecker umpinnen was nen riesen aufwand ist...

Der Hallgeber ist ein und der Selbe tecker ich weiss allerdings nicht, ob die Kennfelder im Tonrad unterschiedlich sind...
Ansauglufttempfühler sitzt wie du sagst im LMM
Kühlmitteltempfühler hat auch dein ADZ Motor oben im Kühlmittel flansch!
Udn den klopfsensor würd eich einfach vom PF nehmen weiss nich obse anders sind aber sicher is sicher

Aber ganz erhlich wäre es nicht einfacher auf 2E Technik umzubauen die passt wenigstens 1 zu 1 hatte das auch shconmal vor und das war defenitiv einfacher

hallo, bekomme am wochenende die komplette elektronik aus einem golf 1990...

was ich bisher rausgefunden habe ist die neue ZE im golf 2 ab bj. 1989.

und der vorbesitzer sagt auch das es die neue ZE war im golf 2 der geschlachtet wurde.
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habe ehrlich nicht gedacht das ich hier eine antwort bekomme, ausser, bau gleich auf einen anderen motor um XD....

eine frage hab ich da noch, das steuergerät vom golf 2 gti hat glaub ich 25 pins, das vom 3er gti hat aber fast 50....

wie soll das funktionieren, oder hat der mehr sensoren als der pf ??

lg chris

Golf2b · 31.03.2011, 06:54

Das ist einfach der fortschritt :-D würd mich nich weiter kümmern... das system läuft und gut ist ;-) das es bereits die neue ze is ist ein riesen vorteil für dich weils somit 1zu1 passen müsste viel spass beim umbau

cwimm95i · 31.03.2011, 09:35

Wenn alles klappt schreib ich ne anleitung. Damit andere nicht so hilflos sind wie ich vorher.

Mfg chris

TheMaster1 · 31.03.2011, 10:30

Nur mal so als nebenfrage
Würde das beim ABS auch gehen und wenn ja welchen Vorteil soll es bringen?
Bessere Einspritzung und damit weniger Verbrauch?

Golf2b · 31.03.2011, 11:23

Ja da es auch ein 1,8er 90Ps ist..... was bringt es? Etwas mehr leistung besseres ansprechverhalten und ggf weniger verbrauch. Leider gabs im g3 nur gamz wenige 1,8er multipoint einspritzer und soweit ixh weiss nur in dwn us modellen (mkb:add)

TheMaster1 · 31.03.2011, 11:26

Ja das hab ich jetzt auch gelesen dass es das auf dem ADD gab
Wenn man günstig an die Teile kommt lohnt sich das dann?

Golfpur · 31.03.2011, 11:34

Zitat:

Zitat von TheMaster1

Wenn man günstig an die Teile kommt lohnt sich das dann?

Kommt darauf an, ob was dir ~15PS Wert sind.
Problem ist dann nur, das du dann deine ABE verlierst, weil sich das ganze nur schlecht eintragen lässt. Beim TÜV könnte es auch auffallen.

TheMaster1 · 31.03.2011, 11:38

Achso ok dann warte ich mal bis es Erfahrungen gibt

cwimm95i · 31.03.2011, 12:26

Des weiteren ist es nur mit der einspritzung nicht getan. Du brauchst einen anderen zylinderkopf mit den bohrungen für die düsen. Die passende ansaugbrücke und drosselklappe.... Usw.

Ich hätte auch nicht umgebaut wenn ich nicht alle teile um 200 € bekommen hätte.

Mfg chris

TheMaster1 · 31.03.2011, 12:54

Könnte man einfach die Teile vom add nehmen?

Golf2b · 31.03.2011, 14:02

jaha rein theoretisch ja .... ABER!!
Bekomm die Teile mal es is schon irre schwer sonen Motor zu bekommen geschweige denn die teile....
Andere alternative wäre noch der 1,8er Motor aussem Golf 2 mit Mengenteiler den gabs auch noch... hatte auch 90PS aber ob sich das so lohnt weil die Spritzen ja anfällig und vor allem nich gerad sparsam sind

Achja @ cwimm95i
Du wirst nur durch einbau des Kopfes mit Elektrik nicht auf dem GTI niveau sein

der GTI Block hat andere Kolben drin... die TAschen in den Kolben sind beim GTI wesentlich flacher -> mehr verdichtung!
Nur so nebenbei erwähnt

Buddha · 31.03.2011, 15:46

[QUOTE=Golf2b;1156028]Ja da es auch ein 1,8er 90Ps ist..... was bringt es? Etwas mehr leistung besseres ansprechverhalten und ggf weniger verbrauch.

Mehr Leistung mit weniger Verbrauch? Wie soll das den funktionieren?

DaTheo · 31.03.2011, 15:55

das geht natürlich, vielleicht nicht bei dem beispiel, aber mit nem anderen wirkungsgrad wäre das natürlich möglich, nen 5l v8 aus den usa hat auch nur 140ps jedoch bei einem verbrauch jenseits der 20l/100km

Golfpur · 31.03.2011, 16:45

Zitat:

Zitat von Golf2b

Du wirst nur durch einbau des Kopfes mit Elektrik nicht auf dem GTI niveau sein

der GTI Block hat andere Kolben drin... die TAschen in den Kolben sind beim GTI wesentlich flacher -> mehr verdichtung!
Nur so nebenbei erwähnt

Kolben ADZ: 026 107 065 R
Kolben PF: 026 107 065 R

Oder welchen GTI meinst du?

cwimm95i · 31.03.2011, 23:54

dan plan ich den kopf halt um mehr verdichtung zu bekommen

wie viele zehntel soll ich da abnehmen ??

ich hab den motor ADZ

und baue auf den golf 2 gti 8v um. ist ein PF

unterschiede die ich bisher vermesen habe:
.) steilere nockenwelle
.) größere ventile
.) die bohrung für die ansaugkrümmerheizung hat der nicht.

wenn ich mir aber so die daten ansehe, haben die doch gleichen hub und gleiche verdichtung, oder ire ich mich ?

ich kann mir schon gut vorstellen das ich mehr leistung auf weniger verbrauch habe, da ja die monomotronic eine art halbvergaser ist und nicht so schön und genau dosiert wie eine multipointeinspritzung.

mfg chris

cwimm95i · 31.03.2011, 23:56

Zitat:

Zitat von cwimm95i

dan plan ich den kopf halt um mehr verdichtung zu bekommen

wie viele zehntel soll ich da abnehmen ??

ich hab den motor ADZ

und baue auf den golf 2 gti 8v um. ist ein PF

unterschiede die ich bisher vermesen habe:
.) steilere nockenwelle
.) größere ventile
.) die bohrung für die ansaugkrümmerheizung hat der nicht.

wenn ich mir aber so die daten ansehe, haben die doch gleichen hub und gleiche verdichtung, oder ire ich mich ?

ich kann mir schon gut vorstellen das ich mehr leistung auf weniger verbrauch habe, da ja die monomotronic eine art halbvergaser ist und nicht so schön und genau dosiert wie eine multipointeinspritzung.

mfg chris

des weiteren hab ich den kopf bearbeitet... dort wo die ventilführungen drinnen stehen hab ich komplett alles rausgefräßt, ist jetzt fast doppelt so viel platz, dann noch die kanäle erweitert und geglättet. und vorallem hab ich die kante abgenommen.

ich mach mal eine beispiel zeichnung davon.

mfg

cwimm95i · 01.04.2011, 00:05

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ventilschaftdichtungen sind auch neu, sowie ventile sind frisch geputzt und poliert und eingeschliffen

lg chris

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