Motor, Bremsen, …

haggi.p · 20.01.2011, 01:11

Hallo zusammen,

wie schon hier geschrieben haben meine Freundin und ich einen Golf geschenkt bekommen.

Baujahr: 1995
Motor: 1.4l ABD 44KW
TÜV bis April 2011
Typschild siehe hier

Das Schätzchen hat leider ein paar Macken

Wenn das Auto länger als eine Nacht gestanden hat, löst sich die Handbremse nicht richtig. Man fährt erst gegen den Widerstand an, dann geht der plötzlich weg und man macht einen Satz vorwärts.
Die Bremsen quitschen beim Bremsen, knarzen, machen schleifende Geräusche. Laut letzter HU sind die Bremsleitungen korrodiert.
Der Motor und das Getriebe sind komplett verölt. Laut Vorbesitzer "verbraucht der halt Öl und Kühlwasser, weil er so alt ist". Das Öl scheint mir mindestens direkt oben am Motor auszutreten (nicht am Nachfüllstutzen, am Rand des "Deckels"), das Kühlwasser irgendwo an der rechten Seite, unterhalb der Verteilerkappe.
Sobald der Motor nicht mehr kalt ist läuft bekommt er im Leerlauf große Drehzahlschwankungen. Erst geht die Drehzahl langsam auf unter 750 zurück, dann plötzlich auf 500 runter, der Motor ruckelt für den Bruchteil einer Sekunde als würde er grad absterben, dann geht die Drehzahl auf 1000 bis 1200 rauf. Dann von vorn. (Siehe auch: Golf 3 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Wagen Ruckelt, scheint ein sehr ähnliches Problem zu sein)
Ich wollte dann intuitiv mal nach den Zündkerzen sehen, komme aber mit meiner Zündkerzen-Nuss nicht an die Dinger ran, weil es zu eng ist … Kann mir einer einen Tipp geben, wo ich eine passende bekomme?
Wenn ich im ersten oder zweiten Gang im Bereich von 1500 Umdrehungen/Min den Fuß vom Gas nehme fühlt es sich an, als würde ich einmal ganz kurz auf die Bremse Tippen. Es geht ein ordentlicher Ruck durch den Wagen.
Der Vorbesitzer sagte mir, dass etwas an der Hinterachse kaputt sei. Irgendwas mit Achsmuffen (?)
Batterie ist viel zu klein dimensioniert. Habt ihr eine Empfehlung für mich, worauf ich beim Kauf achten muss?
Das Handschuhfach lässt sich nicht öffnen, da am Griff wohl innen irgendwas abgebrochen ist.
Das Radio verliert alle Einstellungen sobald man den Schlüssel aus dem Schloss zieht.
Lüftung geht irgendwie auch nur vernünftig in Richtung Frontscheibe und in den Fußraum.
Das Schloss in der Heckklappe hakt.
Ach ja, im Motorraum gibt es jede Menge Rost.

Soweit meine Bestandsaufnahme.

Lohnt es sich überhaupt noch dieses Auto wieder aufzubauen, oder sollte man es nach Ablauf des TÜV einfach schlachten?

Einmal einen Blick in den Motorraum:

Wenn ihr noch andere Teile sehen wollt, fragt einfach, ich geh dann Fotos machen

Vielen Dank,
Julian

polow4yn3 · 20.01.2011, 01:29

Ganz ehrlich ? Jede Menge Arbeit und Geld wird es dich kosten ist nicht mal eben mit einer Tube Sekundenkleber getan...

1. Möglichkeiten wären ,das dein Handbremsseil sich nicht löst oder deine Trommeln hinten sich festsetzen.

2. Wenn es quischt,knarrt und Schleifende Geräusche gibt wird nicht mehr viel mit Fleisch auf den Backen sein . Rad abmontieren mal nachschauen ob da überhaupt noch was vorhanden ist ,falls nein Beläge ersetzen ggf. Scheiben gleich mit. Zu deinen Bremsleitung da kannst du gleich auch nachschauen ggf auch ersetzen

3. Oben am Deckel ? Da ist die Ventildeckeldichtung defekt. Dein Ölverlust und Kühlwasserverlust kann sich aber auch auf eine ZKD zurückführen die defekt ist.
4.Schwankende Drehzahlen ist immer so ein Ding gibt mehrere Möglichkeiten verschmutze DK's, Temperaturfühler -einen Zündkerzenschlüssel bekommst du in jedem zubehörhandel ATU und co

5. Das kann mit den Punkten von weiter oben zusammenliegen.

6. Ja schön wenn es nicht poltert oder ähnliches kann ich dazu jetzt auch nichts sagen. Wenn es so ist sind die Lager ausgeschlagen

7. Was heißt zuklein ? was ist denn für eine momentan verbaut ?

8. Altes Schloss rausbauen ,neues rein . Auf dem Schrott günstig zubekommen

9. ähm kp

10. bei den anderen möglichkeiten mal die hand davor gehalten ? und auch umgestellt am bedienfeld ?

11. Was hakt ? Bekommst den Schlüssel nicht vernünftig rein oder beim Rumdrehen ? ÖL wirkt wunder

12. WO ?

so ich denke da kommt eine menge arbeit auf dich zu vorallem wie gesagt finanziell. Deswegen habt ihr den auch geschenkt bekommen. Es empfiehlt sich aber mal im vorab bevor ihr neu Tüv machen wollt den in die Werkstatt zu geben und die Mängel sich aufschreiben zu lassen denn bei den Reparaturen kann ich mir gut vorstellen das es noch nicht alles war

gruß

benni.20 · 20.01.2011, 05:11

Zitat:

Zitat von polow4yn3

Ganz ehrlich ? Jede Menge Arbeit und Geld wird es dich kosten ist nicht mal eben mit einer Tube Sekundenkleber getan...

Arbeit ja aber Geld?
Die Teile halten sich noch in Grenzen, wenn er nen Schrauber an der Hand hat sind das 2 Tage Arbeit.

mfg benni

[Dane] · 20.01.2011, 07:24

Sehr schön geschrieben und erklärt - wäre schön wenn das jeder so macht!

Wenn du die Möglichkeit hast dann repariere ihn. So lernst du dein Auto kennen und danach wirst du es auch nicht mehr abgeben wollen.

20.01.2011, 09:19

9.
So zu deinem Radio Schau mal nach der Verkabelung das hört sich für mich an als ob es Falsch angeschlossen ist der Memory Scheint auf dem falschen kabel zu sein (Wahrscheinlich das Rotbraune) Sobald du den Schlüssel ziehst wird dieses Kabel Stromloß um das Radio abzuschalten wenn es aber Falschrum verkabelt wurde dann ist der Speicher immer leer... Habe jetzt leider keinen Stromlaufplan dabei aber wenn du genau wissen willst an welches kabel welches gehört kann ich dir den heute abend gerne Posten!
10. Meine Vermutung? Prüf erstmal die Züge Richtung Lüfterkasten sind alle da? Wenn ja wird es wohl so sein.
Meine These: Die Verbindung zwischen Hebel und Klappe ist gebrochen/kaputt und daher bewegt sich zwar alles, die Klappe öffnet jedoch nicht.
Es gibt 4 Bautenzüge
1. geht zur Ausenluftansaugklappe (Fußraum Beifahrer)
2. geht zur Temperatur Reglungs klappe
3. geht zur Klappe für die Front und Seitenbelüftung
4. geht zur Klappe für die Scheibenheizung.

Alle 4 gehen den Weg in den Fahrerfussraum , Nr.4 geht nach oben ab wärend die Nr. 1-3 hinter den Lüftungskasten auf die verschiedenen Positionen gehen.

8. Schrottplatz neues Schloss besorgen und Tauschen(da kannst nicht viel Reparieren...

Ob es sich noch lohnt?

Kannst du Schweißen oder kennst du wenn ders kann? Hast du Ahnung vom Schrauben? Kommst du an eine Bühne? Wenn du zwei mal nein sagen musst lass es sein

haggi.p · 20.01.2011, 09:59

Danke erstmal! Ich würde das Auto sehr gerne wieder flott bekommen, wenn es allerdings mehr kostet als ein guter gebrauchter Golf 3, dann würde ich mir lieber einen neuen holen und den alten zur (Teil-)Finanzierung schlachten.

Zitat:

Zitat von polow4yn3

1. Möglichkeiten wären ,das dein Handbremsseil sich nicht löst oder deine Trommeln hinten sich festsetzen.
2. Wenn es quischt,knarrt und Schleifende Geräusche gibt wird nicht mehr viel mit Fleisch auf den Backen sein . Rad abmontieren mal nachschauen ob da überhaupt noch was vorhanden ist ,falls nein Beläge ersetzen ggf. Scheiben gleich mit. Zu deinen Bremsleitung da kannst du gleich auch nachschauen ggf auch ersetzen

Das heißt wohl, dass ich mich mal umsehen muss, wo ich hier in der Region Hannover das Ding mal auf eine Bühne bekomme.

Zitat:

Zitat von polow4yn3

3. Oben am Deckel ? Da ist die Ventildeckeldichtung defekt. Dein Ölverlust und Kühlwasserverlust kann sich aber auch auf eine ZKD zurückführen die defekt ist.

Ich habe (bisher) noch sehr wenig Erfahrung mit selbst Schrauben. Kann ich die ZKD selbst tauschen, oder lass ich das lieber machen?

Zitat:

Zitat von polow4yn3

4.Schwankende Drehzahlen ist immer so ein Ding gibt mehrere Möglichkeiten verschmutze DK's, Temperaturfühler -einen Zündkerzenschlüssel bekommst du in jedem zubehörhandel ATU und co

5. Das kann mit den Punkten von weiter oben zusammenliegen.

Bei der DK hab ich mal den Deckel abgebaut. Die sieht (für mich) wirklich sauber aus.

Zitat:

Zitat von polow4yn3

6. Ja schön wenn es nicht poltert oder ähnliches kann ich dazu jetzt auch nichts sagen. Wenn es so ist sind die Lager ausgeschlagen

Wenn man über Huckel fährt klackert und knallt es hinten so ein bisschen.

Zitat:

Zitat von polow4yn3

7. Was heißt zuklein ? was ist denn für eine momentan verbaut ?

36Ah. Der Vorbesitzer meinte die war von vorne herein eigentlich falsch, aber er brauchte schnell eine und hatte nur 15 Euro in der Tasche.

Zitat:

Zitat von polow4yn3

8. Altes Schloss rausbauen ,neues rein . Auf dem Schrott günstig zubekommen

Zitat:

Zitat von Dj-Thunder

8. Schrottplatz neues Schloss besorgen und Tauschen(da kannst nicht viel Reparieren...

Gibt es einen Trick, wie ich das Fach aufbekomme, wenn der Griff hinüber ist? Ich könnte natürlich einfach mal dran reißen, aber ich hab Angst dann noch mehr kaputt zu machen.

Zitat:

Zitat von polow4yn3

10. bei den anderen möglichkeiten mal die hand davor gehalten ? und auch umgestellt am bedienfeld ?

Hin und her gedreht, Stufen verstellt, Hand vor gehalten, rein geleuchtet, man sieht ein paar welke Blätter. Ich glaub ich brauche ein Buch, wie ich das alles auseinander baue ...

Zitat:

Zitat von polow4yn3

11. Was hakt ? Bekommst den Schlüssel nicht vernünftig rein oder beim Rumdrehen ? ÖL wirkt wunder

Man kann den Schlüssen 'nen Tick zu weit rein schieben, dann lässt er sich nicht drehen. Wenn man ihn dann ein Stück zurück zieht geht es, man kann den Schlüssel aber ein beide Richtungen so oft drehen wie man will. Ist das normal?

Zitat:

Zitat von polow4yn3

12. WO ?

Puh, fangen wir mit dem schlimmsten Teil an: Das halbrunde Blechteil das vorne am Motor sitzt. Das mit dem dicken Schlauch, der von links vom Luftfilter(?) kommt. Das Teil wird nur noch von von zwei von drei Schrauben gehalten, die auf dem Foto untere hat keinen Kontakt mehr zum eigentlichen Bauteil, alles drumherum weggerostet.

Zitat:

Zitat von polow4yn3

so ich denke da kommt eine menge arbeit auf dich zu vorallem wie gesagt finanziell. Deswegen habt ihr den auch geschenkt bekommen. Es empfiehlt sich aber mal im vorab bevor ihr neu Tüv machen wollt den in die Werkstatt zu geben und die Mängel sich aufschreiben zu lassen denn bei den Reparaturen kann ich mir gut vorstellen das es noch nicht alles war

gruß

Vielen, vielen Dank erstmal!

Zitat:

Zitat von Dj-Thunder

9.
So zu deinem Radio Schau mal nach der Verkabelung das hört sich für mich an als ob es Falsch angeschlossen ist der Memory Scheint auf dem falschen kabel zu sein (Wahrscheinlich das Rotbraune) Sobald du den Schlüssel ziehst wird dieses Kabel Stromloß um das Radio abzuschalten wenn es aber Falschrum verkabelt wurde dann ist der Speicher immer leer... Habe jetzt leider keinen Stromlaufplan dabei aber wenn du genau wissen willst an welches kabel welches gehört kann ich dir den heute abend gerne Posten!

Ein Stromlaufplan wäre wirklich super!

Zitat:

Zitat von Dj-Thunder

10. Meine Vermutung? Prüf erstmal die Züge Richtung Lüfterkasten sind alle da? Wenn ja wird es wohl so sein.
Meine These: Die Verbindung zwischen Hebel und Klappe ist gebrochen/kaputt und daher bewegt sich zwar alles, die Klappe öffnet jedoch nicht.
Es gibt 4 Bautenzüge
1. geht zur Ausenluftansaugklappe (Fußraum Beifahrer)
2. geht zur Temperatur Reglungs klappe
3. geht zur Klappe für die Front und Seitenbelüftung
4. geht zur Klappe für die Scheibenheizung.

Alle 4 gehen den Weg in den Fahrerfussraum , Nr.4 geht nach oben ab wärend die Nr. 1-3 hinter den Lüftungskasten auf die verschiedenen Positionen gehen.

Okay, das heißt wohl Mittelkonsole (heitß doch so, oder?) mal auseinander nehmen und die Züge kontrollieren.

Zitat:

Zitat von Dj-Thunder

Ob es sich noch lohnt?

Kannst du Schweißen oder kennst du wenn ders kann? Hast du Ahnung vom Schrauben? Kommst du an eine Bühne? Wenn du zwei mal nein sagen musst lass es sein

Zweimal: Jein
Einmal: Kostet Geld.

Geschweißt hab ich zuletzt vor über 10 Jahren im Werkunterricht. Aber mein Vater hat ein Schweißgerät und ein Kumpel arbeitet als Schweißer, sollte also machbar sein.
Ahnung vom Schrauben hab ich schon ein bisschen, aber mehr Feinmechanik, da ich sonst immer nur die defekten Fotoapparate aus meinem Freundeskreis zum reparieren in die Hand gedrückt bekomme. Habe aber sehr viel Lust mal an etwas größeren zu basteln.
Hab mal grad gegoogelt, Hebebühnen kann man hier in der Nähe mieten.

Auch dir: Vielen, vielen Dank!

Werde jetzt wohl mal zu ATU oder so und mit 'ne Nuss für die Zündkerzen kaufen. Gibt es da eine genaue Bezeichnung? Wissen die, was ich brauche, wenn ich "Golf III 1.4 ABD" sage? Oder sollte ich besser mit dem Auto vorfahren und ausprobieren?

Gruß,
Julian

20.01.2011, 10:09

Wenn du Golf 3 sagst, wissen normalerweise selbst bei ATU welchen Schlüssel du brauchst.
Zu deiner Frage mit der ZKD, sollte sie wirklich defekt sein, was immer gerne schnell genannt wird aber oft nicht die Ursache ist, würde ich sie nicht selber wechseln wenn man nicht wirklich Ahnung vom Auto hat.
Das poltern hinten werden mit Sicherheit die Achslager sein, habe ich selber noch nicht gemacht, aber ist auch kein Klacks und wirst du wahrscheinlich selber auch nicht mal so eben gemacht bekommen.
Ist meine Meinung, werden andere bestimmt anders sehen.
Wenn du jemanden hast der schweißen kann, dann hast du schon halb gewonnen.
Ich an deiner Stelle würde mir mal eine Liste machen was alles gemacht werden muss und dann übers www grob recherchieren was das so kostet.
Dann zusammenrechnen und dir dann überlegen ob du das Geld und die Zeit investieren willst.

haggi.p · 20.01.2011, 12:29

Habe grad mal die Zündkerzen rausgeschraubt und angesehen:

Sieht aus als wenn der Motor zu mager läuft, oder?

Ich glaub da werd ich wohl mal ein paar neue kaufen müssen.

20.01.2011, 14:14

Zitat:

Zitat von haggi.p;1089299
Ich habe (bisher) noch sehr wenig Erfahrung mit selbst Schrauben. Kann ich die ZKD selbst tauschen, oder lass ich das lieber machen?

[COLOR="Blue"

Kann ich dir nur von abraten wenn du keine Erfahrung hast kann einfach zu viel Schief gehen bei! Und eventuell musst du den sowieso Planen lassen und dann brauchst du sowieso eine Werkstatt[/COLOR]

Bei der DK hab ich mal den Deckel abgebaut. Die sieht (für mich) wirklich sauber aus.

Bin mal gerade dumm DK?

Wenn man über Huckel fährt klackert und knallt es hinten so ein bisschen.

Das können ausgeschlagene Achslager (buchsen) sein aber auch gebrochene Feder(n) ist halt so blöd zu sagenSchau dir halt mal die Befestigung der Achse an

36Ah. Der Vorbesitzer meinte die war von vorne herein eigentlich falsch, aber er brauchte schnell eine und hatte nur 15 Euro in der Tasche.

So zu deiner Bat.. Beim 1.4er sind 46Ah optimal. kannst aber auch eine 55Ah einbauen (Zu empfehlen wenn du z.B. Später mal ne Anlage einbauen willst

Gibt es einen Trick, wie ich das Fach aufbekomme, wenn der Griff hinüber ist? Ich könnte natürlich einfach mal dran reißen, aber ich hab Angst dann noch mehr kaputt zu machen.

Also wenn du mir per PM deine Mailadresse sendest dann sende ich dir heute abend mal ne Ausführlichere Erklärung dafür kann dir dann auch mal den Stromlaufplan senden

Hin und her gedreht, Stufen verstellt, Hand vor gehalten, rein geleuchtet, man sieht ein paar welke Blätter. Ich glaub ich brauche ein Buch, wie ich das alles auseinander baue ...

Ja Buch ist schonmal keine schlechte Investition habe ich auch weil alles kann man nicht im Kopf haben

Man kann den Schlüssen 'nen Tick zu weit rein schieben, dann lässt er sich nicht drehen. Wenn man ihn dann ein Stück zurück zieht geht es, man kann den Schlüssel aber ein beide Richtungen so oft drehen wie man will. Ist das normal?

Ähm nein ist es nicht ist wohl Kaput

aber das weisst du ja schon

Ein Stromlaufplan wäre wirklich super!

Kommt heute abend (siehe oben)

Okay, das heißt wohl Mittelkonsole (heitß doch so, oder?) mal auseinander nehmen und die Züge kontrollieren.

Kannst du machen wenn du das Hanschuhfach Tauchst dann hast du ehe schon die halbe arbeit und musst ja nur schauen ob die Kabel noch am kasten drans sind! Erkläre ich dir in der Mail dann auch noch genauer

Geschweißt hab ich zuletzt vor über 10 Jahren im Werkunterricht. Aber mein Vater hat ein Schweißgerät und ein Kumpel arbeitet als Schweißer, sollte also machbar sein.
Ahnung vom Schrauben hab ich schon ein bisschen, aber mehr Feinmechanik, da ich sonst immer nur die defekten Fotoapparate aus meinem Freundeskreis zum reparieren in die Hand gedrückt bekomme.

OK du solltest dir vorher mal auf dem Schrott zum üben ne Alte Tür oder was Hollen und da das Schweißen dran üben bevor du selber wieder ran gehst auch brauchst du ein gescheites Schweißgerät aber das kann dir dein Kumpel (Wenn er Schweißer ist) besser erklären

Nunja musst dir halt immer vor Augen halten das ein Auto ein Sicherheitsrelevantes Teil ist und man dort auch viel bei falscher rangehnsweisse Kaput machen kann versuch mal wenn in deiner nähe hier zu finden der bereit ist dir unter die Ahme zu greifen!

Gruß,
Julian

Zitat:

Zitat von haggi.p

Habe grad mal die Zündkerzen rausgeschraubt und angesehen:
Sieht aus als wenn der Motor zu mager läuft, oder?
Ich glaub da werd ich wohl mal ein paar neue kaufen müssen.

COLOR="blue"]Sehen alle 4 So aus? Also zu mager ist er wirklich so wie ich das auf den Bildern erkennen kann Neu weis ich nicht mach sie halt mal Sauber (Stahlbürste und Bremsenreiniger bewirken wunder) Und ist das öl aussen an der Kerze? Wenn ja wo kommt es her? Bevor du Kerzen ausbaust immer darauf achten das der Bereich drum herum einigermassen Sauber ist sonnst kann dir Schmutz in den Verbrennungsraum fallen. Beim einbau der Kerzen nur Handfest anziehen! [[/COLOR]

Viel erfolg
Gruß Dj Thunder

haggi.p · 20.01.2011, 21:53

Zitat:

Zitat von Dj-Thunder

Sehen alle 4 So aus? Also zu mager ist er wirklich so wie ich das auf den Bildern erkennen kann Neu weis ich nicht mach sie halt mal Sauber (Stahlbürste und Bremsenreiniger bewirken wunder) Und ist das öl aussen an der Kerze? Wenn ja wo kommt es her? Bevor du Kerzen ausbaust immer darauf achten das der Bereich drum herum einigermassen Sauber ist sonnst kann dir Schmutz in den Verbrennungsraum fallen. Beim einbau der Kerzen nur Handfest anziehen!

Jupp, die sahen alle so aus. Hab sie jetzt mal sauber gebürstet: Siehe da: die Drehzahlschwankungen sind erstmal weg

20.01.2011, 23:38

Na siehste geht doch!
Daten sind an dich Unterwegs!

Achso was ich noch wissen muss hat deiner Schon nen beifahrerairbag?!?

haggi.p · 21.01.2011, 00:39

Zitat:

Zitat von Dj-Thunder

Achso was ich noch wissen muss hat deiner Schon nen beifahrerairbag?!?

Nein, der wäre mir aufgefallen beim Versuch das Fach auf zu bekommen.

Gruß,
Julian

22.01.2011, 19:35

Na dann hoffe ich das ich dein Problem lösen konnte. Wenn du noch fragen hast weisst du ja meine Kontaktdaten

haggi.p · 07.02.2011, 00:38

Hallo zusammen,

ich möchte einmal einen kleinen Zwischenstand posten

1. Ist bei regelmäßigem Fahren besser geworden, würde mal darauf tippen, dass da einfach irgendwas korrodiert war/ist.
2. wie erstens … müssen aber wahrscheinlich neu
3. Hab den Motor vor ca. 600km notdürftig sauber gemacht und werde jetzt mal sehen, wo das Öl austritt.
4. Das Problem ist mit der Zeit verschwunden.

5. Mein Verdacht nachdem ich viele, viele Threads hier gelesen habe: Motorlager. Kann man sowas auf dem Schrott bekommen?
6. Werde ich mir wohl mal einen KV holen müssen, klingt zu kompliziert um das selbst zu machen
7. Muss ich noch tauschen, sobald ich meine Freundin zustimmt, dass wir den Wagen flott machen wollen
8. Aufgesägt … muss ich wohl mal ein neues von Schrott holen. Erstmal mit einem Magneten notdürftig verschlossen.
9. Liegt wohl nicht an den Kabeln, sondern an der schlechten Batterie. Die Einstellungen gehen beim Zündvorgang verloren.
10. Der Filter sah aus wie ein Laubstaubsauger. Nachdem ich den sauber gemacht habe, geht das alles schon VIEL besser. Muss wohl ein neuer Filter rein.
11. Muss ich wohl ein neues vom Schrott holen
12. Joa … Ersatz vom Schrott, oder?

Ich würde das Auto gerne wieder flott machen, wenn das finanziell zu bewerkstelligen ist.

Könnt ihr mir eine (Hobby-)Werkstatt im Raum Hannover empfehlen, wo ich das Auto mal für schmales Geld auf die Bühne / über eine Grube fahren kann? Wie viel Zeit sollte ich einplanen, wenn ich die Trommelbremsen mal aufmachen und angucken möchte? (Ich hab das noch nie gemacht …)

Wenn jemand von euch Zeit hätte, würde ich mich auch sehr über ein bischen Rat vor Ort freuen

Ich bin noch neu beim Auto schrauben und wäre echt dankbar, wenn mir da jemand sagen könnte, ob ich grade Mist baue.

Gruß,
Julian

haggi.p · 12.02.2011, 10:57

Moin,

habe vor ca. 500km mal den Motorblock komplett "trocken gelegt", also alles Öl an der Außenseite weggewischt. Danach Ölstand kontrolliert und einen halben Liter nachgefüllt.

Jetzt sieht es wieder so aus und der Ölstand ist wieder auf Minimum:

(Sorry meine Handykamera ist nicht sonderlich gut :/)

Wie gehe ich jetzt am besten vor um raus zu bekommen, was da defekt ist?

Danke&Gruß,
haggi

thug life · 12.02.2011, 12:38

Hi, auf den bildern sieht man das die Ventildeckeldichtung undicht ist, Die dichtung kann man ganz einfach selber tauschen man muss nur 3 schrauben lösen ;-) die dichtung bekommst du im Zubehör für ca 10€ .

mfg Thug Life

haggi.p · 12.02.2011, 21:42

Hey,

danke für die Diagnose

Muss man das Teil neu kaufen, oder bekommt man das vom Schrott? Dichtung klingt für mich so, als wenn man die lieber neu kauft, oder? Wenn neu: direkt bei VW oder bekommt man das irgendwo günstiger?

Danke+Gruß,
haggi

benni.20 · 12.02.2011, 21:46

Ganz normal beim Teilehändler kaufen, nicht bei VW da ist es zu teuer.
Nix gebrauchtes!

mfg

haggi.p · 13.02.2011, 16:30

Kann mir auch noch jemand verraten, wie man am besten die Teilenummer raus bekommt?

Danke+Gruß,
haggi

thug life · 13.02.2011, 18:29

Hey,fahr einfach mal mit deinem Fahrzeugschein zu A.T.U oder Krammer sag dem mitarbeiter das du ne Ventildeckeldichtung brauchst der wird dir schon die richtige dichtung geben eine teilenummer musst du dem mit arbeiter nicht vorlegen.

mfg Thug Life

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