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Alt 06.12.2010, 22:57 #1
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Standard SDI Motor tuning möglich??

Hey Leute!
hätte da mal so ne frage kaann ich aus meinen SDI irgendwiie mehr leistng rausholen?
Lg und danke im vorraus


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Alt 06.12.2010, 22:58 #2
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hmm ersetzen des motors
sorry aber ich denke alles andere macht wenig bis keinen sinn
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Alt 06.12.2010, 23:01 #3
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Zitat:
Zitat von Danjo Beitrag anzeigen
hmm ersetzen des motors
sorry aber ich denke alles andere macht wenig bis keinen sinn
ich würd auch nen andren motor reinsetzen.
Viel kannst du bei deinem motor nicht rausholen.
Und für wenig geld sowiso nicht.
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Alt 06.12.2010, 23:02 #4
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SPAREN.... und VR rein!!

mfg. VWfreak93
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Alt 06.12.2010, 23:03 #5
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Umbau auf 1Z oder AFN
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Alt 07.12.2010, 00:46 #6
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Einspritzmenge erhöhen (z.B. durch einen 10ct Widerstand), bringt aber nicht so viel wie beim TDI, da du nur einen relativ geringen Spielraum hast, bevor du am Rußen bist.
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Alt 07.12.2010, 10:04 #7
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Viel andere Sachen als das was hier schon aufgeführt ist bleibt nicht zur Leistungsteigerung.

Zum tunen ist ein Saugdiesel einfach der falsche Motor! Wenn du einen andern Motor einbauen willst rate ich dir zu einem 1Z (90PS) oder AFN (110PS) weil das auch beides Diesel (TDI) sind, da ist das weiter Umbauen einfacher / unnötig. Du kannst deinen alten Tank, Kraftstoffleitungen und wahrscheinlich deine Abgasanlage so behalten wie sie jetzt ist. Wenn du auf einen Benziener umbaust musst du das alles mit tauschen. Den Verweiss auf einen VR finde ich überflüssig bis sinnfrei. Aber auch immer daran denken das wenn du mehr Leistung haben willst MUSST du auch ausreichend Leistung in der Bremse haben! Ich weiss nicht welche Bremsanlage bei dir verbaut ist, vielleicht reicht diese sogar für einen AFN.
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Alt 07.12.2010, 10:44 #8
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Bau dir einen AFN ein, Chip drauf und schon hast du 140 PS...
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Alt 07.12.2010, 15:54 #9
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wenn der motor noch relativ gut läuft, kannst du dir auch vom afn nen turbolader raufpacken... musst nur krümmer bauen wenn der nicht passt vom afn, düsen ändern, llk, paar öl leitungen und eine abstimmung... es ist alles möglich nur die frage ist: Wie lange hält das ganze?!
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Alt 07.12.2010, 16:49 #10
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Alle Anbauteile vom AFN mit Kabelbaum STG und allem drum und dran zusammen zu suchen, da kannst gleich nen kompletten AFN kaufen




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Alt 07.12.2010, 16:51 #11
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naja nur wer weiß was für einen runtergerockten motor man da kauft... es sei denn man weiß von wo er kommt...!
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Alt 07.12.2010, 16:53 #12
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Zitat:
Zitat von JubiTurbo Beitrag anzeigen
naja nur wer weiß was für einen runtergerockten motor man da kauft... es sei denn man weiß von wo er kommt...!
Großes Dito!
Würde die Sache auch ehr umrüsten. Aber ohne Ahnung bitte Finder davon lassen.
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Alt 07.12.2010, 16:55 #13
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Zitat:
Zitat von VW16 Beitrag anzeigen
Großes Dito!
Würde die Sache auch ehr umrüsten. Aber ohne Ahnung bitte Finder davon lassen.
da muss ich dir recht geben...

ohne vorkenntnisse hat man da echt sehr schlechte karten...!
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Alt 08.12.2010, 02:29 #14
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es ging mir jetz nicht darum das ich aus den sdi motor jetzt 140 Ps ooda so raus krieg sondern enfach ein bisschen mehr für eine bessere beschleinigung !
LG
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Alt 08.12.2010, 12:28 #15
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Wie gesagt, Einspritzmenge per Widerstand erhöhen. Ob dir das ausreicht, musst du dann selbst rausfinden
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Alt 08.12.2010, 12:36 #16
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Zitat:
Zitat von Golfpur Beitrag anzeigen
Wie gesagt, Einspritzmenge per Widerstand erhöhen. Ob dir das ausreicht, musst du dann selbst rausfinden
ich bitte duch wenns soviel bringen würde würden es alle machen.
ich sag das bringt nur nen höheren spritverbrauch mehr nicht.
wahrscheinlich sogar obenrum leistungs verlust weil er zu fett läuft.

Geändert von Danjo (08.12.2010 um 14:17 Uhr)
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Alt 08.12.2010, 13:59 #17
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Es geht hier um einen Diesel
Beim Benziner bringt das natürlich gar nichts.

Zitat:
ich sag das bringt nur nen höheren stromverbrauch mehr nicht.
Du meinst Spritverbrauch?
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Alt 08.12.2010, 14:16 #18
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ups klar mein ich sprit. doch nich nicht so smart so ein smartphone

ich bleib trotzdem der meinung das es null bringt und ich hab ganz klar gelesen das es um nen saugdiesel geht. und wie gesagt was es bringen soll mehr diesel einzuspritzen ohne den motor zu optimieren ist mir sehr unklar.
es wird wenn überhaupt einen nicht messbaren drehmoment anstieg geben und obenrum wird sehr wahrscheinlich nichts oder sogar negatives sein.
wenn es wirklich so einfach wäre würde sich gutes chiptuning nicht lohnen.
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Alt 08.12.2010, 14:35 #19
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Zitat:
Zitat von Danjo Beitrag anzeigen
und wie gesagt was es bringen soll mehr diesel einzuspritzen ohne den motor zu optimieren ist mir sehr unklar.
In einem kleinen Fenster, hast du auch beim Saugdiesel bei mehr Einspritzmenge, mehr Leistung.
Bei zu viel des guten, merkst du dann halt, das es stark rußt.

Zitat:
wenn es wirklich so einfach wäre würde sich gutes chiptuning nicht lohnen.
Beim Diesel ist dieses 10ct-Widerstands-Tuning doch gang und gebe. Gibts sogar bei eBay mit fertigen Steckern. Der Vorteil eines Chiptunings ist, das man dort auch den Ladedruck erhöhen kann, und somit deutlich mehr Spielraum hat.
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Alt 08.12.2010, 19:21 #20
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Ladedruck beim sdi erhöhen .
Ein bekannter von mir sagte mir das man da i-ein teil beim steuergerät austauschen muss,ich glaub eine diode oder kondensator und dann hat er mehr biss

Weiß net ob es stimmt vlt bringt da jemand klarheit rein.

lg






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