Metalspäne im Öl

Bäämler · 29.10.2010, 22:56

Hey
ich habe heute Mittag bei meinem 3er einen Ölwechsel gemacht mit Filter. Und als ich das Altöl umgeleert habe hab ich bemerkt das kleine Metalspäne am Boden der Schüttwanne lagen. Ich kann soweit mal nur sagen dass diese Silber waren ich kann morgen nochmal schauen ob diese Magnetisch sind. Jetzt meine Frage ist das schlimm, weil der Motor hat mitlerweile schon 220000 km aufem Buckel und wenn ich mir so den Ölwechsel an einer KTM LC4 anschaue sind bei mir eigendlich weniger Metalspäne drin.
Gruß

lukas2007 · 29.10.2010, 23:01

Metalspäene verheißen nichts gutes,sind bestimmt von denn Lagern.Ist er mal heiß (Öl temp)geworden,kann aber auch von denn Kolbenringen sein . Wenn du endoskop hättest könntest durch die Zündkerzen öffnung die Zylinderwände anschauen ob sie die Hohnspuren(Kreuzschleif ) noch aufweißen

Bäämler · 29.10.2010, 23:04

Das mit den Kolbenringen klingt für mich gar nicht so abwägig, denn Morgens oder Mittags wenn er kalt ist nebelt es schon mal so 30-40 meter lang blau hinten raus also verbrennt er ja Öl was mich ja weiter gar nicht stört, aber die Späne im Öl waren dann doch ein wenig beängstigend. Weil ansonsten wenn ich so die ersten 50 Meter hinter mir habe is alles in Ordnung.

Bäämler · 29.10.2010, 23:05

Achso noch zum Kreuzschliff:
Ich glaub nicht dass meiner noch einen Kreuschliff hat mir der Km-Leistung kann ich mir das nicht mehr so richtig vorstellen.

lukas2007 · 29.10.2010, 23:08

Das hat mit der Km leistung nichts zu tun(kreuzschlief) kannst mal ein Bild von denn Spänen machen ??

Bäämler · 29.10.2010, 23:17

jab Bilder kommen morgen Mittag nach,

wolfi71 · 29.10.2010, 23:52

Ich tippe eher auf Lagerschalten. Alles andere wäre ungewöhnlich. Lagermetall deutet auf zu geringen Ölfilm hin. Entweder durch falsches oder zu wenig Öl.

max · 30.10.2010, 06:04

Ich würde mir jetzt mal meine Kurbelwelle genau anschauen. Wenn die Wanne eh unten ist, würde ich notfals die Lager tauschen.

wolfi71 · 30.10.2010, 07:35

Es sind vermutlich eher die Pleuellager

max · 30.10.2010, 09:00

Zitat:

Zitat von wolfi71

Es sind vermutlich eher die Pleuellager

Die meinte ich auch, Wolfi

Bäämler · 30.10.2010, 10:07

Also Ölwanne war nicht unten und mittlerweile ist auch wieder frisches Öl drin.
und laut vorgänger sollte mal zu wenig drin gewesen sein. (Öldruckkontrolllampe ging an beim wegfahren von ner Tankstelle und hat dann gleich noch Öl gekauft und dies ins auto geleert).
Also Bilder sind überhaupt nichts geworden sind viel klein die Metalspäne sind aber magnetisch.
Ich hoffe dass kann euch mal soweit mehr Infos drüber geben

max · 30.10.2010, 10:34

Sorry, dachte Du hättest diese abgehabt! Hatte mal das gleiche gehabt. Der Motor wurde immer lauter und irgenwann hat sich der Pleul von der Kurbelwelle gelöst und hat mir ein Faustgroßes Loch in den Rumpf gerissen

. Ich würde nach der Ursache schauen oder schauen lassen.

DaTheo · 30.10.2010, 11:34

ich meine dass die pleullager aus kupfer sind, auch wenn kupfer eigentlich ziemlich weich ist, aber nach meinem pleullagerschaden war das ganze öl voller kupferspäne

edit: ich glaube ich habe mal gehört, dass die lager aus stahl sind mit kupferbeschichtung

AAM · 30.10.2010, 12:24

fahren bis er kaputt geht und wenn das passiert einen gebrauchten für 200€ kaufen.

bei dem motor und bei der laufleistung wäre mir persönlich alles andere zu viel arbeit.

BlackNeo · 30.10.2010, 22:32

lagerschalen sin aus mehreren metallschichten, kp wie das aussieht, kann silbrig oder kupfern aussehen.... metallspäne können aber theoretisch auch von der ölpumpe kommen, ich weiß jetzt nich genau ob das sieb von der ölpumpe so groß is dass die da durchpassen, ansonsten wirklich mal nach denpleuellagern schauen

wolfi71 · 30.10.2010, 23:13

Die Lager sind normal aus einem Weißmetall. Zinn oder so was. Manchmal auch Rotguss, das sieht aus wie Kupfer, ist aber keins.

Wolfgang

Bäämler · 31.10.2010, 11:33

Also ich denke ich fahre ihn bis er kaputt geht weil er läuft sehr ruhig im stand ohne irgendwelche auffälligen Geräusche braucht auf 2-3 tankfüllungen knapp 150 ml Öl und für das Alter und die Laufleistung find ich das in Ordnung.
Achso war gestern ncoh bei nem Kollegen hab vor ein paar Wochen mal mit ihm ausgemacht mal die Kompression zu messen und er hatte aufem den Zylinder folgende Werte:
1. 11,3 bar
2. 11,1 bar
3. 10,9 bar
4. 11,4 bar
und soweit schaut das für mich mal ganz gut aus.
Vllt war ja vom Vorgänger irgendetwas vllt mit zu wenig Öl gefahren oder irgendwas.

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