ich hab an meinem ady en agg steuergerät und es funktioniert wunderbar.
was ist da anders al beim ady?
- geringere Verdichtung beim AGG (9,6 zu 10,0)
- größtes Drehmoment beim AGG bei 2600 (->ADY 3200)
- AGG hat andere Nockenwelle (angeblich die gleiche wie AFT?)
- Andere Technik beim LMM
die kleinere Vedichtung muss durch andere Brennraummulde im Kopf oder anderen Kolben entstanden sein.
Das geärnderte Drehmoment ist durch eine Anpassung des Steuergerätes entstanden, der Momentenverlauf wurde angepasst um störende Motorgeräusche im mittleren Drehzahlbereich zu eliminieren.
Der Motorblock ist nicht gleich. Unterschiedliche Verdichtung kann nur durch geänderte Teile im Motor entstanden sein.
Das Steuergerät ist auf die geänderten Motorteile angepasst. Was für Auswirkungen das genau hat, wenn man diesen Mischmasch aus beiden Motorvarianten betreibt, kann ich nicht sagen, aber die Auswirkungen kann man eher als marginal bezeichnen. In der Praxis sollte das kein Problem darstellen. Genau weiß ich es aber nicht.
04.01.2012, 19:17
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