@ Ersteller: Klopfsensor mehrfach getauscht -> Neuteile? Kostet übrigens weit unter 50 Euro im Zubehör!
MfG
Ja Neuteile.
Es ist der Klopfsensor, da bin ich mir 100% sicher. Motorsteuergerät übrigens auch nicht, wurde auch schon getauscht.
Warum das ganze:
Der Wagen hatte nie Leistung, fuhr sich wie 70PS, überholen unmöglich, mit Mühe und Not 180 auf der Bahn. Alles getauscht, LMM, Lambdasonde, Kat, Auspuffanlage (soviel, da wirds mir schon schlecht) aber nie besser geworden. Motor lief, aber tota schlapp, kein Zug. Zahnriemen getauscht, Steuerzeiten eingestellt, keine Besserung. Dann den Klopfsensor mit 20nm neu angezogen. Auf einmal zog die Kiste wie irre. Aber nur eine Fahrt. Dann rumprobiert, Klopfsensor getauscht, mehrfmals versucht neu anzuziehen mit guten Schlüsseln. Leistung war dann manchmal da, aber nur kurz, nach ein paar km wurde der Motor wieder schlapp, Gasannahme total träge, Verbrauch hoch, unter 4000upm ging NICHTS.
Somit Klopfsensor und Steuergerät getauscht - immer noch das Gleiche. Also MUSS es meiner Meinung das Kabel sein. Irgendwelche Störgeräusche die das Signal beeinflussen, eine Defekte Stelle etc. sodass der Sensor klopfen meldet -> Steuergerät stellt Zündung um 15 Grad zurück (Spätzündung) -> extremer Leistungsverlust.
Deshalb war für mich die Konsequenz: Neues Kabel rein.
PS:
Momentan habe ich das geschirmte Kabel noch nicht verbaut. Ich habe den Klopfsensor testweise am MSG mit neuen Kabel angeschlossen, aber ungeschirmt. Der Wagen zieht schon jetzt spürbar besser als vorher.
29.12.2011, 23:01
Hybrid-Darstellung
