Golf geht aus

wolfi71 · 15.12.2011, 22:34

Lenkradsperre ist Unsinn, die geht erst rein, wenn du den Schlüssel abziehst. Das wirst du ja wohl nicht gemacht haben. Die Lenkung ging einfach schwer, weil die Servounterstützung ausfiel und du das nicht gewohnt bist.

Ist der Motor warm oder kalt, wenn das passiert?
Wie hoch ist die Leerlaufdrehzahl?
Was zeigt der Temperaturanzeiger an?
Läuft der Motor nach dem Anlassen dann wieder normal oder zickt der rum und sägt in der Leerlaufdrehzahl?

Ich könnte mir vorstellen, dass man die Drosselklappe reinigen müsste. Das dürfte ja ein AEX-Motor sein.

Teletubby · 16.12.2011, 10:07

Hallo!

Zitat:

Zitat von wolfi71

Ich könnte mir vorstellen, dass man die Drosselklappe reinigen müsste. Das dürfte ja ein AEX-Motor sein.

Ja, das glaube ich auch.

Die Drosselklappe reinigen ist das Erste, was ich machen würde. Habe bei meinem Golf 3 mit Motor "AEX" einschlägige Erfahrung damit, weil ich die Drosselklappe auch schon mehrmals reinigen musste. Die Symptome waren immer dieselben wie bei golf-lady-Le.

Freundliche Grüße
Teletubby

golf-lady-Le · 16.12.2011, 14:13

Zitat:

Zitat von Teletubby

Hallo!

Ja, das glaube ich auch.

Die Drosselklappe reinigen ist das Erste, was ich machen würde. Habe bei meinem Golf 3 mit Motor "AEX" einschlägige Erfahrung damit, weil ich die Drosselklappe auch schon mehrmals reinigen musste. Die Symptome waren immer dieselben wie bei golf-lady-Le.

Freundliche Grüße
Teletubby

Sooo jetzt hab ich noch ne Frage..kann das auch der Leerlaufregler sein oder wie das heißt?? Hab ich hier im Forum nämlich schon gelesen das es auch das sein könnte. Aber wenn du bescheibst das es bei Dir die selben Symptome waren wie bei mir dann is es wohl eher die Drosselklappe. Oder??
Na da werd ich meinen Freund am WE mal nötigen das auszubauen

Teletubby · 16.12.2011, 17:49

Hallo golf-lady-Le,

Zitat:

Zitat von golf-lady-Le

Sooo jetzt hab ich noch ne Frage..kann das auch der Leerlaufregler sein oder wie das heißt??

einen Leerlaufregler als einzelnes, separates Teil gibt es beim Motor "AEX" (und einigen anderen) nicht. Die gesamte Regelung und Stabilisierung der Leerlaufdrehzahl findet in der sog. Drosselklappensteuereinheit statt, zu der auch die Drosselklappe selbst gehört. Das ist eine komplette Einheit, an der sich nichts zerlegen und einzeln auswechseln lässt.

Bei den Motoren "AEE" und "AEX" (und einigen anderen) schlägt sich mit der Zeit Ölnebel aus der Kurbelgehäuseentlüftung an den Wandungen des Luftkanals und an der Drosselklappe selbst ab. Darauf wiederum setzt sich Reststaub aus der Luft ab. Diese Schicht wird mit der Zeit immer dicker und verengt den freien Querschnitt bei geschlossener Drosselklappe. Eine Zeit lang kann das vom Motorsteuergerät ausgeregelt werden, indem es die Klappe im Leerlauf etwas weiter öffnet. Irgendwann aber ist diese Nachregelung am Anschlag angekommen. Mit der Folge, dass die Leerlaufdrehzahl absinkt und im weiter fortgeschrittenen Stadium der Motor bei allen möglichen Gelegenheiten bei Leerlaufdrehzahl ausgeht.

Abgesehen von diesem Ausgehen läuft der Motor völlig normal.

Freundliche Grüße
Teletubby

golf-lady-Le · 16.12.2011, 14:20

Zitat:

Zitat von wolfi71

Lenkradsperre ist Unsinn, die geht erst rein, wenn du den Schlüssel abziehst. Das wirst du ja wohl nicht gemacht haben. Die Lenkung ging einfach schwer, weil die Servounterstützung ausfiel und du das nicht gewohnt bist.

Ist der Motor warm oder kalt, wenn das passiert?
Wie hoch ist die Leerlaufdrehzahl?
Was zeigt der Temperaturanzeiger an?
Läuft der Motor nach dem Anlassen dann wieder normal oder zickt der rum und sägt in der Leerlaufdrehzahl?

Ich könnte mir vorstellen, dass man die Drosselklappe reinigen müsste. Das dürfte ja ein AEX-Motor sein.

So, ich versuche mal alle Fragen zu beantworten. Also

Motor ist mal warm und mal kalt. Also passiert nicht nur zu Beginn der Fahrt. heute war ich z.B. ungefahr 40km gefahren, komme an de Ampel trete Kupplung und will mich ranrollen lassen und er ging aus.

Die Leerlaufdrehzahl ist ca 1000 - bissel weniger. Manchmal macht er auch Bewegungen im Leerlauf..so von 800 auf 1200 hoch und wieder runter.

Der Motor läuft normal weiter nach dem er ausging.

Auf de Temperaturanzeige hab ich bisher nicht geachtet. Mach ich aber beim nächsten Mal.

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