Habe das gleiche Problem, war nur leider so schlau, mir nur das vordere Gummilager zu bestellen, da dies ausgenudelt und porös war.
Beim Wechsel des vorderen Lagers erkennte ich jedoch erst, dass das Hydrolager unterm Bremskraftverstärker auch versüfft war.
Das Ende vom Lied:
Vorderes Lager gewechselt, minimale Besserung, aber weggehen würde es nur, wenn ich das Hintere (Vorm Wagen stehend rechts unter Bremskraftverst.) wechseln würde.
Dies ist aber etwas umständlich zu wechseln und deshalb lasse ich es wahrscheinlich so bis es garnicht mehr anders geht und ich es wechseln muss.
Habe mich an das "Wackeln" des Motors mittlerweile schon gewöhnt, muss ich halt sachte schalten und nicht ruckartig aufs Gaspedal latschen, dann merkt man gar kein Wackeln vom Motor.
Habe das gleiche Problem, war nur leider so schlau, mir nur das vordere Gummilager zu bestellen, da dies ausgenudelt und porös war.
Beim Wechsel des vorderen Lagers erkennte ich jedoch erst, dass das Hydrolager unterm Bremskraftverstärker auch versüfft war.
Das Ende vom Lied:
Vorderes Lager gewechselt, minimale Besserung, aber weggehen würde es nur, wenn ich das Hintere (Vorm Wagen stehend rechts unter Bremskraftverst.) wechseln würde.
Dies ist aber etwas umständlich zu wechseln und deshalb lasse ich es wahrscheinlich so bis es garnicht mehr anders geht und ich es wechseln muss.
Habe mich an das "Wackeln" des Motors mittlerweile schon gewöhnt, muss ich halt sachte schalten und nicht ruckartig aufs Gaspedal latschen, dann merkt man gar kein Wackeln vom Motor.
22.10.2011, 16:44
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