Motorlager
 

Ich brauch mal einen fachmännischen Rat. Habe die Suche benutzt und wie wild gegoogelt, aber ich finde keine 100%ig sichere Aussage dazu.

Der Golf war in der Werkstatt und dort wurde mir dann gezeigt, dass mein Motorlager (Hydrolager) ausgelaufen ist. Das war allerdings eher hinter dem Motor auf der Höhe, wo die AGA (Krümmer, Flammenrohr, kA^^) runterkommt.

Der Chef also ein neues Hydrolager bestellt. Hab den Golf dann vorhin geholt, allerdings ohne neues Lager, da es wohl das falsche war.
Jetzt meinte er, dass das vorne durch ist. Nun hat er wohl ein Hydrolager für vorne bestellt. Allerdings war ich der Meinung, dass das vorne eine Gummi/Metalllager wäre.

Nun zu meiner Frage. Wo hat mein Motor (ADY, Schaltgetriebe) denn nun Hydrolager?
Desweiteren stimmt doch die Stelle dann überhaupt nicht überein oder?

Bitte keine 'ich glaube Antworten'. Muss das ja dann nämlich mit der Werkstatt klären und will mich ungern zum Depp machen. ;)

Vielen Dank im Voraus.

Laut **** hat der gar kein Hydrolager. Das einzige Hydrolager könnte rechts hinten verbaut sein, da stehen im Teilekatalog allerdings nur Dieselmotoren für aufgeführt.

Das kann aktuell schon gut möglich sein. Hab irgendwo gelesen, dass die rausgenommen wurden und eben durch Gummimetallager ersetzt wurden.
Aber selbst, wenn ich in irgendwelchen Onlineshops schaue, finde ich nur Hydrolager für hinten rechts oder hinten links, aber nicht für vorne.

Bin total verwirrt. ^^

also der ady ist ja fast der selbe wie der agg. das vordere motorlager ist ein gummi/metall lager. das hintere Motor Lager ist ein Hydrolager und das vom getriebe ist auch ein Hydrolager. Das vordere habe ich dieses jahr bei meinem gewechselt, da der motor bei lastwechsel stark gekippt ist.

Naja meinen Motor kann man mit der Hand hin und her bewegen und auch im Stand bei laufendem Motor, sieht man wie er hin und her kippelt.
Daher kann das mit dem Vorderen schon hinkommen.
Stellt sich nur die Frage, was er mir da gezeigt hat, was ausgelaufen ist...

wenn öl an einem der hintern lage raus kommt dann ist das hinüber. getriebeseitig hast du dann probleme mit dem schalten, den ohne öl ist die position vom getriebe schief und zuweit unten. bilder wären hilfreich.

Habe das gleiche Problem, war nur leider so schlau, mir nur das vordere Gummilager zu bestellen, da dies ausgenudelt und porös war.

Beim Wechsel des vorderen Lagers erkennte ich jedoch erst, dass das Hydrolager unterm Bremskraftverstärker auch versüfft war.

Das Ende vom Lied:

Vorderes Lager gewechselt, minimale Besserung, aber weggehen würde es nur, wenn ich das Hintere (Vorm Wagen stehend rechts unter Bremskraftverst.) wechseln würde.

Dies ist aber etwas umständlich zu wechseln und deshalb lasse ich es wahrscheinlich so bis es garnicht mehr anders geht und ich es wechseln muss.

Habe mich an das "Wackeln" des Motors mittlerweile schon gewöhnt, muss ich halt sachte schalten und nicht ruckartig aufs Gaspedal latschen, dann merkt man gar kein Wackeln vom Motor.

Gut für die Schaltung ist das aber nicht;)

Da gebe ich dir recht, gut ist ein defektes Lager mit Sicherheit nicht, da durch die Kippbewegung vom Motor auch andere Sachen wie Kabel, Krümmer usw. auf Dauer geschädigt werden können.

Schalten tut die Mühle aber noch einwandfrei nach 210 tkm, hatte das Schaltgestänge auch mal komplett überholt.

Wenn ich normal fahre, merkt man nichts vom Kippen, nur dann, wenn ich ruckartig vom Gas gehe, ruckartig draufgehe oder die Gänge reinknallen würde, was ich ja nicht mache.

Daher Reparatur=>irgendwann

Gruß

Kann mir einer erklären wir ihr darauf kommt, dass an Getriebe nen Hydrolager verbaut sein sollte?

Genau das mein ich. Jeder sagt irgendwie was anderes. :/

Laut **** gibt's für's Getriebe kein Hydrolager, hinten rechts ebensowenig (ausser beim TDI, wie schon gesagt) - vorne das gleiche - kein Hydrolager.

Wenn man sich die Preise für die Teile bei Ebay ansieht, dann kommen Hydrolager auch nicht in Frage, denn die kosten zwischen 100 - 200 €.
Bei nem Preis von 7,50 € für nen "Hydrolager" am Getriebe kommt nur nen normales Gummi Metalllager in Frage.

Damals am G60, im Golf 2 oder Corrado durfte man das Hydrolager nämlich ständig erneuern. Die Kosten waren horrend und die meisten sind auf das Gummi Metalllager umgestiegen.

Nur weil da irgendein "Schmier" am Lager ist heisst das noch lange nicht das es defekt ist oder gar nen defektes Hydrolager ist.

Da ist bei meinem 94er GTI ein Lager verbaut, aus dem Fett (oder irgendeine schmierige Flüssigkeit) heraustritt, da bin ich mir zu 100% sicher, auch wenn es evtl. anders heißt, kenne ja nicht jedes Teil mit dem genauen Namen.

Das mit dem Fett oder so hatte mein AAM auch.Der war auch Bj 94

Also, ich habe ja den selben Motor mit dem gleichen Baujahr, halt nur mit Automatik. Ich habe keine Hydrolager verbaut sondern Gummilager, steht bei **** und ich habe eine Rechnung von VW, da sie beim Vorbesitzer 2009 gemacht wurden.
Laut der Beschreibung wurden die Gummilager getauscht, da die alten porös waren.

An diesem liegts auch, dass der Motor wackelt, ZUMINDEST BEI MIR, da vorderes neu, hinten rechts sieht relativ neu aus und das hinten links unterm Bremskraftverst. sieht total im A**** aus.

Ist ja eigentlich auch total egal wie es heißt, ob Hydro- oder Gummimetallager, das bringt Princess eher wenig, wenn eines der Lager defekt ist sollte man bzw. Princess einfach anhand Bj, MKB, EZ oder FIN ein Neues bestellen und einbauen, egal ob im Inet, bei VW oder wo auch immer.

Ist ja 'ne freie Werkstatt. Der sucht auch nur mit den Schlüsselnummern.
Und der findet dann Gummimetalllager aber auch Hydrolager für hinten rechts und links.
Nur vorne ist es ja dann eindeutig.
Montag mal in die Werkstatt fahren und 'ne Runde diskutieren. :D

Oder geh zu VW, gib dort deine Fahrzeugdaten an und frag nach, was original verbaut war, die können dir mit Sicherheit die richtige Auskunft geben, machen lassen oder das Ersatzteil kaufen kannst du dann ja trotzdem woanders.

Gruß

Die gucken da doch auch einfach nur im **** oder nicht?

Kann der liebe In Flames mal die Teilenummer vom Vorderen raussuchen? :)