also beim benziner mit klima etc. biste mal 2 stunden am zahnriemen dran ohne stress und wenn man es in ruhe macht. aber wenn ich lese zahnriemen für 150 euro gemacht und dann kommt. hilfe mein motor dreht nur noch bis 5200 touren oder hilfe er fährt nur noch 160 etc.
tja wieso wohl der billige preis. einfach runter und drauf und nebenwelle verstellt und zack der nächste fehler.
ich hab kein plan was der meisterlohn beträgt, aber liegt jwd über 100euro.
würde nie einen zubehör zahnriemen kaufen. die teile sind bei vw so billig mit % drauf. da greife ich lieber zum original teil.
mal im ernst tdi oder benziner, viel unterschied ist das beim zahnriemen nicht. für an den riemen zu kommen ist es der gleiche aufwand und beim tdi wird das alles abgesteckt, dann verstellt sich eben mal nichts. der tdi hat nur mehr material kosten.
also 130 euro für zahnriemen machen, das mir zu billig.
Was? Was ein Stuss. Wenn ich den Zahnriemen in einer Werstatt machen lasse, die nunmal nur 60€ incl nehmen, nehmen die nunmal nur 60€ incl. Ob mir das Ding dann um die Ohren fliegt, ist deren Problem. Dass die Nebenwelle verstellt ist, habe ich nie bei einem Zahnriemen gesehen, der in einer Fachwerkstatt gemacht wurde, höchstens mal beim privaten Hinterhofschrauber, der nimmt aber auch keine 60€ für eine Stunde.
VAG nimmt auch nur Riemen von Dayco, Conti, Gates etc. VW produziert keine Zahnriemen oder sonst was, da ist, wie gesagt, auch das drin, was ich im Zubehör kriege. Wenn ich für einem Riemen der selben Firma bei VW nun 50€ mehr zahlen will, bin ich nunmal doof. Dass man keine gepresste Kamelkacke aus Fernost nimmt, ist selbstredend.
Was wird denn beim TDI alles festgesteckt? I.d.R nur die Dieselpumpe, Nockenwelle und Kurbelwelle können sich weiterhin verdrehen.
Geändert von ÄcktschnMän (27.09.2011 um 23:04 Uhr)
27.09.2011, 23:01
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