Motor "klingelt" - Seite 2

Rolw · 16.05.2014, 09:18

Ich höre auf dem Video auch nix, müßte man schon im Motorraum aufnehmen.

Zitat:

Habe gestern 100 oktan getankt ist weg das klingeln.

Ich deute: Das Geräusch ist mit Super ++ nicht da.
Was wurd denn vorher getankt?

Ich würd schon Zündung checken, also mind. Kerzen mal rausdrehen ob da Ablagerungen oder Schäden sind und Zündzeitpunkt prüfen.
Ebenso ob das Gemisch paßt, also Lambdawerte auslesen oder per Air/Fuel Meter direkt vom Sondenkabel abgreifen.

Aber ich finde mit E10 hört sich mein Golf Motor auch lauter/klappriger an als mit Super oder Super+
Nicht das es nur an der Spritmischung liegt, vielleicht auch schlechter Sprit?

Hitman91 · 17.05.2014, 18:08

Also das das Geräusch mit 100 Oktan weg ist, lässt doch bestätigen, dass du mit "schlechterem" Benzin eine klopfende Verbrennung hast.
Die Frage ist, was voher getankt wurde. Wenn du E10 im Tank hast, wundert mich dein "klingeln" nicht unbedingt.

Dessert_rain · 18.05.2014, 10:20

Als ich super plus getankt habe wahr mein tank auf Reserve letzter roter balken. Das klappern war weg kam aber jedoch wieder. Tanke immer super 95 und kein e10 schrott und immer an der shell oder andere bekannte tankstellen also kein minderwertiger Kraftstoff.

wolfi71 · 18.05.2014, 18:41

Zitat:

Zitat von Dessert_rain

Als ich super plus getankt habe wahr mein tank auf Reserve letzter roter balken. Das klappern war weg kam aber jedoch wieder. Tanke immer super 95 und kein e10 schrott und immer an der shell oder andere bekannte tankstellen also kein minderwertiger Kraftstoff.

Und genau deshalb kann ich der Marketingabteilung nur gratulieren zu so einem treuen Kundendepp wie dir.

Der Sprit wird an der Raffinerie gemacht beim einfüllen in den Tankwagen. Da wird das Additivpaket zugemischt. Die einzige Shell-Raffinerie in Deutschland ist in Wesseling.

Was mitunter hilft, eine andere Marke, weil nicht jede Marke kriegt ihren Sprit immer aus der gleichen Raffinerie. Das hilft dir aber in Süddeutschland nicht unbedingt, weil da gibt es noch zwei Raffinerien und ich denke Ingolstadt macht bald endgültig zu. Dann gibt es nur noch Karlsruhe, Neustadt/Vohburg und Burghausen.

Raven761 · 19.05.2014, 15:39

Verdammt, stell endlich die Zuendung ein so wie es Teletubby gesagt hat! Alles ueber Oktan 95 ("Super") ist bei dem Motor Unsinn! Wenn du klingeln haben solltest, stimmt einfach deine Zuendung nicht. Und falls deine Lager hinueber sein sollten, dann liegts dadran.

wolfi71 · 19.05.2014, 23:10

Zitat:

Zitat von Raven761

Verdammt, stell endlich die Zuendung ein so wie es Teletubby gesagt hat! Alles ueber Oktan 95 ("Super") ist bei dem Motor Unsinn! Wenn du klingeln haben solltest, stimmt einfach deine Zuendung nicht. Und falls deine Lager hinueber sein sollten, dann liegts dadran.

Das geht ja gar nicht. Das erfordert eigenen Einsatz und nicht nur lamentieren.

Ben_RGBG · 20.05.2014, 10:05

Zitat:

Zitat von wolfi71

Und genau deshalb kann ich der Marketingabteilung nur gratulieren zu so einem treuen Kundendepp wie dir.

Der Sprit wird an der Raffinerie gemacht beim einfüllen in den Tankwagen. Da wird das Additivpaket zugemischt. Die einzige Shell-Raffinerie in Deutschland ist in Wesseling.

Was mitunter hilft, eine andere Marke, weil nicht jede Marke kriegt ihren Sprit immer aus der gleichen Raffinerie. Das hilft dir aber in Süddeutschland nicht unbedingt, weil da gibt es noch zwei Raffinerien und ich denke Ingolstadt macht bald endgültig zu. Dann gibt es nur noch Karlsruhe, Neustadt/Vohburg und Burghausen.

wolfi, ein einfacher klick auf den "danke" button reicht bei deinem wunderbaren beitrag nicht aus.
daher muss ich es hier nochmal sagen: DANKE!

mein gott mein gott, ich tanke sowohl auf meinen AEE als auch meinen AGU (der vermutlich etwas anspruchsvoller ist als der ABS) nur E10. Beim AGU hab ich die Probe aufs Exempel gemacht, habe ihn leergefahren und mit superplus voll gemacht - da besteht kein unterschied.

jetzt wieder zurück zum thema..

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