Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur

 
 
Themen-Optionen Thema bewerten Ansicht
Alt 12.08.2011, 17:35 #11
Benutzerbild von ChristianXD
User entfernt
 
Registriert seit: 27.11.2008
Beiträge: 4.776
Abgegebene Danke: 992
Erhielt 322 Danke für 281 Beiträge
ChristianXD ChristianXD ist offline
User entfernt
Benutzerbild von ChristianXD
 
Registriert seit: 27.11.2008
Beiträge: 4.776
Abgegebene Danke: 992
Erhielt 322 Danke für 281 Beiträge
Standard

Da hab ich was für dich...

Zündsystem:
Das Zündsystem ist leider sehr anfällig auf Feuchtigkeit. Die Zündspule bekommt aufgrund Hitze und Alterung der Plastikummantelung sehr schnell Haarrisse in die Feuchtigkeit eindringt. Dies kann man meist oft sehen. Zündspule ausbauen 10 Minuten bei 50°C im Backofen liegen lassen, einbauen und dann nochmal probieren zu starten.
Weitere Prüfungen an der Zündspule sind auch messbar.
Sekundärwinderstand Klemme 15 und 4 3000 bis 4000Ohm
Primärwiderstand Klemme 15 und 1 0,5 bis 0,7Ohm
Spannungsversorgung bei eingeschalteter Zündung auf Klemme 15 gegen Masse 12Volt


Schnellprüfung:
Stecker vom Hallgeber (der 3-Polige Stecker am Verteiler) abziehen, das Kabel was von der Zündspule kommt abziehen und eine Kerze in den Stecker stecken der eigentlich in den Zündverteiler kommt. Dann die Kerze auf Masse legen, am besten in den Motorhaken der in der Nähe des Verteilers ist. Am besten die Kerze direkt in das Loch des Hakens stecken. Dann schaltest du die Zündung ein, Alle Kabel müssen an der Zündspule angeklemmt sein. Dann nimmst du einen kleinen Draht oder ein kleines Stück Kabel was du gerade so da hast, das steckst du in den mittleren Kontakt des 3-Poligen Steckers des Hallgebers und tippst mit dem anderen Kabelende auf Masse (Motorblock, Zylinderkopf also unlackierte Stellen). Dabei muss an der Kerze immer ein Funke entstehen wenn du auf Masse tippst. Wenn der Funke überspringt ist die Zündanlage bis auf der Hallgeber geprüft und in Ordnung.


Hallgeber:
An dem Stecker des Zündverteilers ist sind 3 Pins, bei genauerem hinsehen sind dort 3 Zeichen erkennbar. ( + 0 - ) Pin + ist die Versorgung 12V Pin 0 ist die Signalleitung und Pin - ist natürlich Masse. Spannungsversorgungsprüfung mit Multimeter bei eingeschalteter Zündung am Stecker an Pin + auf Pin - Messen. Um die 12V muss die Messung ergeben. Den 3-Poligen Stecker am Zündverteiler aufstecken. In den mittleren Kontakt des Steckers eine Led-Prüflampe von außen hineinstecken Zündung einschalten und dann den Motor starten. Es muss die LED in der Prüflampe blinken. Der Hallgeber ist dann in Ordnung!

Wie gesagt, im Gonzy wird bald ne Menge von mir erscheinen.
Du kannst das zZ noch nicht einsehen, das wird sich ab 50Beiträgen ändern.
Ich denke mal du bist nun erstmal beschäftigt.

Die Anleitung ist von mir selbst geschrieben worden...
LGC

Geändert von ChristianXD (12.08.2011 um 17:37 Uhr)
ChristianXD ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
 


Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Trackbacks are aus
Pingbacks are aus
Refbacks are aus



Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 06:18 Uhr.

Powered by vBulletin®
 
Banner - Impressum - Reifenrechner - Datenschutz - Kontakt