Ja, das Teil gibt es auch einzeln, Konusring (oder auch Kegelring) 020 409 374.
Er dient als Schleif- und Verschleißring zwischen dem federbelasteten Flansch und dem Differentialgehäuse, sonst würde bei Kurvenfahrt Stahl auf Stahl schleifen.
Wenn die neue Antriebswelle (die eigentlich Gelenkwelle heißt ) im Flansch anliegt, ist sie zu lang! Damit sind Gelenk- und Differentialschäden vorprogrammiert.
Der Flansch ist kein (im großen und ganzen) Blechteil, sondern ein Stahlschmiedeteil
08.08.2011, 09:17
) im Flansch anliegt, ist sie zu lang! Damit sind Gelenk- und Differentialschäden vorprogrammiert.
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