[wieschi]

Hallo, ich habe ein Problem mit unrundem Lauf . Hier gibt es jede Menge an Themen, die sich fast genauso anhören wie meins, ich denke aber Meins ist anderer Natur.

Mein Motor läuft nach dem Kaltstart einigermasen normal, das heißt man hört zwar immer mal wieder unregelmäßige kleinere Aussetzer, aber für Alter und Laufleistung (160000) normal und für mich nicht weiter beunruhigend.

Wir der Motor warm, hört und fühlt man im Leerlauf ein regelmaßigen unrunden Lauf, in etwa so, als würde der Motor nur auf 3 Pötten laufen. Erhöht man langsam die Drehzahl wird dementsprechend auch das "Wackeln" schneller. Ab einer gewissen Drehzahl ist diese Unwucht dann wahrscheinlich immernoch da, aber nicht mehr spürbar. Ich habe während der Fahrt keinen Leistungsverlust und keinen (zumindest keinen auffälligen) Kraftstoffmehrverbrauch.

Ziehe ich nacheinander jeweils einen Zündstecker ab, verschlechtert sich der Lauf jeweils gleich -> also kann kein Zylinder (zumindest nicht völlig) ausgefallen sein.
Zündfinger und Verteilerkappe sind gewechselt, Zündkerzen sind auf Sicht geprüft und von mir als "noch gut" beurteilt worden. Keine Kerze ist verrußt -> ich vermute daher, daß es sich um ein mechanisches Problem handelt. Leider kann ich z.zt nicht ohne organisatorischen Aufwand die Kompressionen messen....

...aber warum fängt das ganze erst dann an, wenn der Motor warm wird ? Fehler bei Lamdasonde, Temperaturfühler, Luftmengenmesser, ZKD sollten ja eingentlich einen unregelmäßig unrunden Lauf verursachen....oder ?

Ein weiteres Phenomen ist hier schon mehrfach angesprochen, aber meines Wissens noch nie gelöst worden - ich weiß auch nicht, ob es etwas mit meinem Problem zu tun hat oder unabhängigi ist :

Wenn ich nach längerem Stand (über Nacht) den Motor starte (er springt sofort und ohne Probleme an) wird eine blauweiße Wolke herausgeblasen, die mengenmäßig alles einnebelt und jedem auffällt. Danach läuft der Wagen aber sofort qualmfrei, verbraucht kein Öl und zeigt dieses Verhalten bei Neustarts nach kürzerer Standzeit nicht.

Da ich mich nicht mit Mechanischen Auswirkungen (Kompression, undichte Kolbenringe, ZKD, Ventile usw. auskenne würde ich mich sehr darüber freuen, wenn mir hier die Experten einen guten Tip geben könnten. Zur Not würde mir schon die Kenntnis reichen, ob ich mir Sorgen machen muß.

Achja kleiner Nachtrag : Der Golf hat ein Automatikgetriebe, das Problem besteht aber auch auf "P" und "N".

Schöne Grüße,
Wieschi