Golf3 1,8 90PS Motor läuft warm regelmäßig unregelmäßig
 

Hallo, ich habe ein Problem mit unrundem Lauf . Hier gibt es jede Menge an Themen, die sich fast genauso anhören wie meins, ich denke aber Meins ist anderer Natur.

Mein Motor läuft nach dem Kaltstart einigermasen normal, das heißt man hört zwar immer mal wieder unregelmäßige kleinere Aussetzer, aber für Alter und Laufleistung (160000) normal und für mich nicht weiter beunruhigend.

Wir der Motor warm, hört und fühlt man im Leerlauf ein regelmaßigen unrunden Lauf, in etwa so, als würde der Motor nur auf 3 Pötten laufen. Erhöht man langsam die Drehzahl wird dementsprechend auch das "Wackeln" schneller. Ab einer gewissen Drehzahl ist diese Unwucht dann wahrscheinlich immernoch da, aber nicht mehr spürbar. Ich habe während der Fahrt keinen Leistungsverlust und keinen (zumindest keinen auffälligen) Kraftstoffmehrverbrauch.

Ziehe ich nacheinander jeweils einen Zündstecker ab, verschlechtert sich der Lauf jeweils gleich -> also kann kein Zylinder (zumindest nicht völlig) ausgefallen sein.
Zündfinger und Verteilerkappe sind gewechselt, Zündkerzen sind auf Sicht geprüft und von mir als "noch gut" beurteilt worden. Keine Kerze ist verrußt -> ich vermute daher, daß es sich um ein mechanisches Problem handelt. Leider kann ich z.zt nicht ohne organisatorischen Aufwand die Kompressionen messen....

...aber warum fängt das ganze erst dann an, wenn der Motor warm wird ? Fehler bei Lamdasonde, Temperaturfühler, Luftmengenmesser, ZKD sollten ja eingentlich einen unregelmäßig unrunden Lauf verursachen....oder ?

Ein weiteres Phenomen ist hier schon mehrfach angesprochen, aber meines Wissens noch nie gelöst worden - ich weiß auch nicht, ob es etwas mit meinem Problem zu tun hat oder unabhängigi ist :

Wenn ich nach längerem Stand (über Nacht) den Motor starte (er springt sofort und ohne Probleme an) wird eine blauweiße Wolke herausgeblasen, die mengenmäßig alles einnebelt und jedem auffällt. Danach läuft der Wagen aber sofort qualmfrei, verbraucht kein Öl und zeigt dieses Verhalten bei Neustarts nach kürzerer Standzeit nicht.

Da ich mich nicht mit Mechanischen Auswirkungen (Kompression, undichte Kolbenringe, ZKD, Ventile usw. auskenne würde ich mich sehr darüber freuen, wenn mir hier die Experten einen guten Tip geben könnten. Zur Not würde mir schon die Kenntnis reichen, ob ich mir Sorgen machen muß.

Achja kleiner Nachtrag : Der Golf hat ein Automatikgetriebe, das Problem besteht aber auch auf "P" und "N".

Schöne Grüße,
Wieschi

Hallo Wieschi!
Und wilkommen hir im Forum.

Einen Luftmengenmesser hat dein ABS Motor nicht, und damit kann es an dem nicht liegen.
ZKD schliesse ich auch mal aus da du keinen erhötren ölverbrauch,Wasserverbrauch oder Leistungsverlust hast.
Lamdasonde könnte eine Ursache sein, oder der Themperaturgeber.
Auserdem könnte die Zündspule auch einen weg haben und einen zu schwachen Funken Produzieren.
Dennoch halte ich es für besser den Fehlerspeiche in einer Werkstad mal abzufragen.
Vielleiccht sagt er dir schon was und man kann unnötiges Teiletauschen und Rätzelrahten vermeiden.

Mfg benni

Danke
 

Vielen Dank für die schnelle Antwort, ich werde das dann wohl mal diese Woche angehen.... schöne Grüße,

Wieschi

Hi willkommen im Forum... guck mal nach ob der Motor fest in der Aufhängun sitzt... nen Paar mal kräftig dran rüteln dann merkst du es schon... kann auch sein das sich vill. deine Bremsklötze leicht festgefahren haben... das hatte ich schonmal das Problem da ist er auch nicht rund gelaufen... wegen dem starken Qualm könnte man auch auf den Kat tippen das der einen weg hat....

Er hat es aber auch im Stand.

Aber da hast das Gefühl nur wärend der Fahrt.
Auserdem müssen die schon ordendlich fest sein das man sowas merkt.
Oder wie meinst du das jetzt.

mfg

Wenns im auch im Stand ist vergess das mit den Bremsen... was mir noch einfällt... Check mal oder lass mal die Zylinderkopfdichtungen nachschauen....weil wenn die fertig sind läuft der Motor auch nicht mehr so wie er soll....

Danke für die Tips, ich werde es gleich direkt mal ausprobieren.

Ich denke, die Bremsklötze fallen aus, das Problem besteht auch im Stand.

Mit der Aufhängung... ich weiß nicht so recht, dafür ist das ganze zu gleichmaßig, eben hat so als ob ein Zylinder nicht richtig mitläuft... ich werde es aber trotzdem mal checken.

Die ZKD sieht von außen gut aus ( was ja nichts heißen muß ), ich hatte trotdem schon eine Antwort in dieser Richtung befürchtet... puuhhh das würde dann aber teuer werden...

Vielen Dank,
Wieschi

Kommt darauf an ob du es selber machst oder nicht.
Material für Kopfdichtung beläuft sich um die 50 €.
Mach dich aber erstmal nicht verrückt, ZKD geht selten kapputt.;)

Kommt dearauf an wie man selber oder der Vorgänger mit dem Auto gefahren ist..... das kannman nie wirklich nachvollziehen....

Da gebe ich dir vollkommen recht, aber ich denke mir mal das er dem Wagen nicht gleich morgens kalt an die Fresse haut.
Wenn es vom Vorbesitzer währe müste das Prob. schon länger bestehen.
Und es sieht nicht danach aus als ob er den Wagen erst gestern gekauft hätte.;)

Erst mal alles andere ausschließen bevor man vom schlimmsten ausgeht.
Die ZKD wird viel zu oft und zu schnell verdächtigt.

mfg

Es kann immer soviel sein wenn es danach geht...könnte auch an der Kraftstoffpumpe liegen... wenn die nicht mehr richtig funktioniert kann es unter anderem auch passieren das der Motor zu vile Benzin bekommt und dadurch nicht richtig rund läuft...würde auch die Qualmwolke erklären....