Der Auspinner wird am Steckergehäuse auf der den Kableln entgegengesetzten Seite angesetzt. Man drückt ihn in die beiden kleinen Schlitze im Steckergehäuse neben dem eigentlichen Steckkontakt. Dadurch werden die Einrastungen der Steckerpins nach innen gedrückt, die Verriegelung ist gelöst und man kann das Kabel samt Steckerpin herausziehen.
Was sich hier so einfach schreibt und liest, ist in der Praxis leider oft tückenreich. Denn selbst mit ausreichend nach innen gedrückten Verrastungen muss man oft immer noch recht kräftig am Kabel ziehen, um den Steckerpin aus dem Gehäuse zu ziehen. Manchmal geht das auch gar nicht, und das Kabel reißt aus dem Pin.
Was man darüber hinaus tunlichst vermeiden sollte, ist, vorab schon kräftig an dem Kabel zu ziehen. Denn dadurch kann es passieren, dass die Verrastungen nach hinten (in Richtung Kabel) umbiegen. Einen derart beschädigten Steckerpin bekommt man meist auch mit einem Auspinner und Beten und Fluchen nicht mehr aus dem Steckergehäuse heraus.
Du wirst es nicht schaffen, bei einem noch im Steckergehäuse befindlichen Pin die Rastfedern dauerhaft so zu biegen, dass sich der Pin herausziehen lässt, weil die rastfedern aus Federstahl bestehen. Sobald man das Werkzeig aus dem Steckergehäuse entfernt, federn die Rastfedern wieder auseinander und blockieren das Herausziehen.
Um die Steckerpins aus dem Gehäuse herauszubekommen, ist die wichtigste Voraussetzung, dass beide Rastfedern gleichzeitig und weit genug nach innen gedrückt werden und dass dann ebenfalls gleichzeitig am Kabel gezogen wird. Ein Hilfswerkzeug (Draht, Büroklammer etc.) sollte genau so dick sein wie die kleinen Öffnungen zur Entriegelung breit sind.
Meine Vorhersage: Spätestens beim dritten Steckerpin beschaffst Du Dir einen richtigen Auspinner. Oder sprengst vor Wut Dein Auto in die Luft.
01.07.2011, 17:26
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