Motor AEE Motor spinnt rum, keine Gasannahme, Motor geht aus - Seite 6

Lunek · 04.08.2011, 23:16

Habe bei meinem AEE das gleiche Problem. Mittlerweile nichtmehr so krass dass er ausgeht, allerdings stört mich der unrunde Lauf sehr! Zündverteilerkappe & Finger gewechselt, Drosselklappe geputzt und neu angelernt. Bei kaltem Motor spürbare Vibrationen (soll ja normal sein beim AEE) aber konstante Drehzahl. Sobald der Motor warm ist macht der Drehzahlmesser Party. Jemand eine Idee?

d3vio · 09.08.2011, 16:15

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dominic.e · 15.08.2011, 14:44

Huhuuuu =)

habe auch den AEE und meine mutter ist heute einkaufen gewesen und sagte, dass sie aufn Aldiparkplatz is un auto auf einmal aus ging, ließ sich aber gleich wieder problemlos starten.

Und sie sagt, dass sie das gefühl hat, das das gute stück nachm schalten kurz brauch, bis er richtig das gas annimmt -.-' das is doch kacke

Gruß

d3vio · 15.08.2011, 14:46

Ja genau mit dem problem kaempfe ich auch

dominic.e · 15.08.2011, 14:52

Ich muss gleich nommal in die Stadt, mal gucken ob un wann es auch bei mir auftreten wird -.-' aber es is schon komisch, das es nur bei unsren AEE motoren auftritt

d3vio · 15.08.2011, 21:37

Und gibts was neues?

dominic.e · 16.08.2011, 11:39

Also als ich gestern gefahren bin habe ich nichts bemerkt, lief ganz normal und ich bin auch viel gefahren. er ging nicht aus und es gab auch keine verzögerung bei der gasannahme.

heute fahr ich erstmal zu vw un lassn fehlerspeicher auslesen =) mal gucken, ob das was interessantes drinne steht ^^

Gruß

Lunek · 20.08.2011, 01:11

Bei mir war es die Nockenwelle, war schrott und deshalb auch keine stabile Drehzahl, sodass die Drosselklappeneinheit bzw. das Steuergerät immer nachgeregelt hat.

dominic.e · 21.08.2011, 00:05

Was kostetn ne neue nockenwelle?

Letztens stand ich an der ampel und da isser mir auch ausgegangen.
motor war warm und die drehzahlen waren bei ca 600 und dann is er ausgegangen -.-'

Gruss

Lunek · 21.08.2011, 16:07

Ist teuer, aber einfach so geht die normalerweise nicht kaputt, nur wenn etwas verzogen ist oder man ohne Öl fährt. Da mein Golf vor etwa 20t km einen neuen Zylinderkopf gekriegt hat werden sie wohl beim Einbau geschlampt haben. Ich habe nach folgender Anleitung den Ventildeckel mal aufgemacht und mir die Nockenwelle angeschaut, zum Teil extrem rund geschliffen und kein richtiger Nocken mehr vorhanden.

http://www.golf3.de/anleitungen-tuto...a-aex-aee.html

Natzer · 21.08.2011, 17:46

Mein AEE hatte das Problem gestern zum ersten mal. Recht lange gefahren, Landstraße, viel enge Kurven, oft geschalten und gebremst etc.

Dann beim Abstellen in der Garage, wollt ich grad Zündung ausmachen, da sackt die Drehzahl langsam runter und der Motor reckt fast weg, gibt dann "automatisch" Gas bis auf 1400rpm und sackt wieder ab bisser fast verreckt. Hab dann mal bis kanpp 4000 gedreht, aber selbes Problem mit der absacken der Drezahl. Hab dann kurzerhand Gasgegeben und bei 2000 die Zündung aus. Beim alten VW (Bj. 90) vom Paps hilft das nach langen Fahren zum besser Anspringen.

Heut früh isser ohne Probleme angesprungen, sowohl auf Arbeit beim Abstellen, als auch beim Abstellen zuhause war alles ganz normal.

Werd mal schaun was die Tage passiert. Muss eh wieder zur Durchsicht und Airbag reparieren lassen, solln die gleich mal nachschauen. Fehlercode war zumindest vor einer Woche noch nichts drin (Außer Airbagsündung, Beifahrerseite)

Meld mich, wenn ich was neues wissen sollte =)

dominic.e · 22.08.2011, 05:39

@Natzer, meiner hat auch fehlerspeicher seitenairbag beifahrer angegeben, muss die tage auch in die werkstatt.

Was mir eben eingefallen ist, ist die Zündspule nur zum auto anmachen da oder auch waehrend der fahrt? Denn letztens war meine zuendspule im eimer un auto is nicht angesprungen, dann hab ich ihn als leiern lassen, da ich das noch nicht wusste mit der spule. Dann hat ein kumpel die gewechselt und danach hat das auto erstmal ne weile gebraucht bis er an ging, da ja noch jede menge sprit im motor war. Seitdem habe ich auch das problem mit dem ausgehen, das war vorher noch nie.

Gruss

Teletubby · 22.08.2011, 09:48

Hallo!

Zitat:

Zitat von dominic.e

Was mir eben eingefallen ist, ist die Zündspule nur zum auto anmachen da oder auch waehrend der fahrt?

Die Zündspule (genauer genannt: "Zündtransformator") ist natürlich ständig in Betrieb, wenn der Motor läuft.

Ohen Zündtransformator gibt es keine Zündfunken, und ohne Zündfunken gibt es keinen laufenden Motor.

Freundliche Grüße
Teletubby

Edit: Das gilt natürlich nicht für Dieselmotoren!

dominic.e · 22.08.2011, 10:14

Danke fuer die info

aber trotzdem is es komisch das es nur bei warmen motor passiert.

Markus101 · 22.08.2011, 13:09

Zitat:

Zitat von dominic.e

Danke fuer die info

aber trotzdem is es komisch das es nur bei warmen motor passiert.

Stimmt, so ist es bei mir auch !

Wenn ich aber im stand, auch wenn der Motor noch kalt ist, die Lenkung voll einlenke, geht der Motor auch aus !

Natzer · 22.08.2011, 16:25

Also ich bin heute extra nach der Arbeit noch mal rumgefahren. Eigentlich reicht der Weg nach Hause schon locker um die Temperatur auf 90° zu bringen, aber wie gesagt, extra noch mal um die Stadt gefahrn.

Bis jetzt ists bei mir aber noch nicht wieder aufgetreten. Macht mich glücklich, verwirrt mich aber auch etwas. Werde das mit der Lenkung im Stand nacher mal Probieren und auch mit den Sicherrungen, ob da was warm wird.

Lunek · 22.08.2011, 19:37

Natzer, bei dir evtl. vom Wetter abhängig?

dominic.e · 22.08.2011, 22:05

Also ich hatte das problem noch nicht, das er bei voller lenkung aus ging. ist mir persönlich auch nur einmal passiert, also ich durch Hersfeld geheizt bin

Natzer · 23.08.2011, 17:33

Also Lenlung/Sicherung hab ich nix gemerkt.

Zitat:

Zitat von Lunek

Natzer, bei dir evtl. vom Wetter abhängig?

puh, weiß leider schon garnich mehr, was in der Nacht war, kann ich mir aber nicht vorstellen.

dominic.e · 29.08.2011, 13:37

Moin Jungs,
gibts denn mittlerweile mal was neues?

Mir ist er letztens auch wieder ausgegangen

und was mir noch aufgefallen ist, das die Drehzahl obwohl der motor warm war nicht unter 1000 ging ne zeitlang und einmal hatte er sogar dann an der ampel glaube ich n bissl von alleine gas gegeben so auf ca 1200 oder 1300.

Das ist doch schon ne komische welt ^^

Gruß

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